Manual de operaciones Transporte de Mercancia

MANUAL DE OPERACIONES “ANEXO A”

Es indispensable entender que el SERVICIO de transporte de carga nació con la comunicación y
morirá con ella. En este entendido los operadores se tendrán que reportar con el coordinador de
la línea y a su vez este tendrá que reportar con el personal de logística con los siguientes puntos:
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Llegada de la unidad a cargar.
Hora de carga.(reportar cuando se esté cargando la unidad)
Hora de salida. (al termino de carga y entrega de papeles)
Tiempo de llegada a destino (tiempo aproximado de transito y arribo aproximado)
Llegada de la unidad para descargar.
Descarga de la unidad.(en cuanto queda finalizada la descarga de la unidad y reportar
cualquier eventualidad)

Teniendo estos reportes definidos se podrán agilizar losprocesos, así como respetar la calidad en
el servicio que se ofrece.
El operador tiene el deber de cumplir con los lineamientos que requieren los clientes y
comportarse de la manera más respetuosa y educada para mantener una sana relación con todo el
personal de trabajo.
A continuación se detallan los puntos a seguir:

Entrega de Producto
Operador de Línea de Auto-Transporte
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Presentarse en la dirección del Consignatario indicada en la Carta de Instrucciones.
Reportar arribo de la unidad.
En las entregas a clientes la Línea de Auto-Transporte NO puede entregar el producto en
una dirección o consignatario diferente a la indicada carta de Instrucciones, si el cliente
solicita que se descargue el producto en otra dirección, el Operador o Coordinador de
Línea deTransporte debe reportar al Área de Logística y solicitar la autorización, de lo
contrario la Línea de Auto-Transporte es responsable de cualquier percance que suceda al
producto.
Si el cliente NO recibe el producto en un plazo de 24 hrs., el operador o Coordinador de la
línea de Auto-Transporte tiene que reportar al personal de logística para seguimiento.
Presentar la Documentación Soportecompleta al personal de recepción de clientes o
CeDi´s.
Reportar la descarga del producto quedando la unidad vacía.

Para la Carga y Descarga de Mercancía:
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Enrampar la unidad en el momento que se le indica.
Verificar la Carga y descarga del producto. El operador tiene la obligación de verificar la
descarga del producto en todo momento para comprobar que ésta sea correcta, si ocurrealgún problema durante la descarga, debe reportar inmediatamente al Coordinador de la
Línea de Auto-Transporte, quien debe notificar al personal de logística para seguimiento.

En el caso especifico de KCM (Kimberly Clark México), adicionalmente:
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Registrar el arribo a través de la Credencial de Registro Confiable.
El Operador debe capturar el No. de Concentrado en el Sistema de RegistroConfiable.

Área de Tráfico Corporativo:
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Solicitar comprobante de Pago de Maniobras, el cual debe ser firmado y sellado por la
compañía maniobrista.
Solicitar al destinatario los comprobantes de recibido, los cuales pueden ser Contrarecibos
o Folios firmados y sellados, o puede únicamente firmar y sellar de recibido en el
documento soporte, registrando la fecha de recepción,cantidad de producto recibido y
número de folio. Con este requisito se comprueba la entrega.
El operador debe validar las anotaciones realizadas por el personal receptor (con clientes
o CeDi´s) y, en caso de existir algún detalle en desacuerdo, tiene que reportar al
Coordinador de Tráfico de la Línea de Auto-Transporte quien se coordinará con el personal
de logística.

Descuentos
Losdescuentos son aplicados a los proveedores de Líneas de Auto-Transporte y son derivados por
la entrega incompleta del producto que indica la Factura o SPT. Se aplicaran siempre y cuando no
exista un soporte por parte de la Línea para evitarlo.
Aplicarán descuentos en facturación de la Línea de Auto-Transporte en los siguientes casos:
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Faltante de producto.
Daño o pérdida de producto...