Manual De Operación Camión Komatsu 785-7

POTENCIA NETA AL VOLANTE 879 kW 1.178 HP @ 1.900 rpm PMA (PESO MÁXIMO AUTORIZADO) 166.000 kg CAPACIDAD COLMADA 60,0 m³

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785

Camión Volquete

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C A M I Ó N VO L Q U E T E

VISTA GENERAL
Productividad
• • • • • • • • • • • Motor de alto rendimiento SAA12V140E-3 Control VHP (Control Variable de Potencia) Marchas hacia atrás selectivas de dosvelocidades de RH y RL Retardador de las 4 ruedas de discos múltiples refrigerados en aceite anticabeceo (AP-FOUR) Sistema AISS (Ralentí Automático) Sistema ARSC (Retardador Automático de Control de Velocidad) Caja de elevada rigidez Radio de giro mínimo: 10,1 m Sistema ABS (Anti-Lock Braking System) (opcional) Regulador ASR (Regulador Automático de Patinado) (opcional) Medidor de carga (opcional)Armonía con el medio ambiente
• Cumple con las normas EPA Tier II • Funcionamiento con un bajo nivel de ruido • Bajo consumo de combustible • Radiador sin plomo • Tanque de recuperación de aceite refrigerante de los frenos

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CAMIÓN VOLQUETE

HD785-7
POTENCIA NETA AL VOLANTE 879 kW 1.178 HP PMA (PESO MÁXIMO AUTORIZADO) 166.000 kg CAPACIDAD COLMADA 60,0 m³

Entorno del operador
• • • • • •• • • • • • • • Cabina amplia y espaciosa con excelente visibilidad Cabina de diseño ergonómico Panel de instrumentos de lectura fácil Asiento con suspensión neumática Volante telescópico e inclinable y pedales de bajo esfuerzo Palanca eléctrica de control del volquete Sistema K-ATOMiCS con función “Skip-Shift” Control sincrónico del motor y la transmisión Suspensión hidroneumática para todos losterrenos Soportes viscosos de la cabina ROPS/FOPS integrado Dirección suplementaria automática Frenos secundarios accionados por pedal Suspensión hidroneumática de tres modos (suspensión automática) (opcional)

Características de fiabilidad
• Sistema de frenado completamente hidráulico • Fiables componentes principales fabricados por Komatsu • Bastidor de elevada rigidez • Frenos multidisco enbaño de aceite (delantero y trasero) • Conexiones de sellado por junta tórica frontal • Conectores eléctricos DT sellados • Sistema hidráulico altamente fiable

Mantenimiento fácil
• • • • • Amplio intervalo de cambio de aceite Puntos de engrase centralizados Disposición centralizada de los filtros Llantas rebordeadas Sistema VHMS (Vehicle Health Monitoring System) 3

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C A M I Ó N VOL Q U E T E

PRODUCTIVIDAD Y ECONOMÍA
Motor de alto rendimiento SAA12V140E-3
Este motor suministra una mayor aceleración y mayores velocidades de traslación con altos caballos de potencia por tonelada. Una avanzada tecnología, como el sistema de inyección common rail de alta presión (HPCR) y el turbocompresor de alta eficiencia con postenfriado de aire a aire, proporcionan altos pares a bajavelocidad, una aceleración impresionante y un bajo consumo de combustible para una productividad máxima.

Control variable de los caballos de potencia (VHPC) con sistema de selección de modo
El sistema permite la selección del modo apropiado entre dos modos: “Modo Potencia” o “Modo Economía”, según las condiciones del trabajo. El modo se selecciona fácilmente con un interruptor en la cabinadel operador. Al girar la llave de contacto, el modo Economía se selecciona automáticamente. Seleccione el modo Potencia pulsando el interruptor cuando sea necesario.

Controlo VHP - (Control Variable de Potencia) Transmisión completamente automática (RH/RL) F7-R2
La transmisión está configurada con 7 marchas hacia delante y 2 hacia atrás. El control, completamente automático, se aplica a todaslas marchas frontales y selecciona automáticamente la marcha óptima según la velocidad de traslación y del motor. El punto de cambio se selecciona automáticamente dependiendo de la aceleración de la máquina para reducir el consumo excesivo de combustible. Tanto en el modo Potencia como en el Economía, el sistema de VHPC detecta si la máquina está cargada o descargada, y selecciona el modo de...