Manual De Organización Corregidomargenes

SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO


PROYECTO FINAL
MAYO 13 2015.
MANUAL DE ORGANIZACIÓN

Equipo No. de lista

CASTRO GUERRA ELIZABETH 7
DEHESA MORALES MAURICIO 12
GONZÁLEZ GONZÁLEZ ROSALÍA 17
MALDONADO CASAS FERNANDO 24
MENDOZA FUENTES DAFNE MICHELLE27
OLIVARES MORÁN LED EDUARDO 32
RODRÍGUEZ MORENO JOSÉ BRAULIO 42





UNIVERSIDAD NACIONAL
AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE CONTADURÍA
Y ADMINISTRACIÓN




ÍNDICE


Contenido
ÍNDICE 1
INTRODUCCIÓN 2
LINEAMIENTOS GENERALES 3
ANTECEDENTES 4
OBJETIVOS GENERALES 6
ESTRUCTURA ORGÁNICA 7
FUNCIONES 11
DESCRIPCIÓN DE PUESTOS 14
MARCOJURÍDICO 18
ORGANIGRAMA 24








INTRODUCCIÓN

En este trabajo se explicara y se dará a conocer la elaboración de un manual de organizaciones.
El manual de organizaciones es un documento que sirve como medio de comunicación y coordinación que permite registrar de una forma ordenada y especifica la información que le pertenece a la organización y a cada cargo dentro de ella.
Por medio de estese pretende determinar las funciones que realiza cada empleado y así también cada uno conozca cuáles son sus obligaciones dentro de la organización y qué papel desempeña dentro de ella.
El manual tiene como objetivos; presentar una visión de conjunto de la organización, precisar las funciones que le corresponde a cada unidad, ayudar a la ejecución correcta de las labores encomendadas al personal,evitar la repetición de instrucciones para ahorrar tiempo y esfuerzo en la ejecución del trabajo, facilitar el reclutamiento de personal, orientar al personal de nuevo ingreso y así facilitar su incorporación y proporcionar el mejor aprovechamiento de los recursos.












LINEAMIENTOS GENERALES



Logotipo de la empresa:











Nombre de la Organización:

Sistema de Transporte ColectivoMetro


















ANTECEDENTES

Durante la década de los 50's, las circunstancias económicas y sociales del país abrieron el cauce para el establecimiento de industrias en el Valle de México, la concentración de las mismas propició un incremento en la población económicamente activa, misma que a su vez generó un aumento en la demanda de transportes. El problema de congestionamiento vial seagravó, debido a la falta de zonificación del Distrito Federal y zonas circunvecinas, así como a las numerosas líneas de autobuses y transportes eléctricos que operaban sin una adecuada coordinación, provocando frecuentemente duplicidad y competencia innecesaria en los servicios.

La historia del STC Metro va ligada a las transformaciones realizadas en ella para su construcción, durante el gobiernodel presidente Adolfo López Mateos (1958-1964) ya se tenía un anteproyecto de realizar un Metro en la Ciudad de México con el fin de resolver los problemas de vialidad que comenzaban a presentarse durante esa época, sin embargo, el Gobierno del Distrito Federal decidió abandonar este proyecto para centrarse en la construcción de otra gran obra: el Anillo Periférico.

Para 1967 la Cuidad deMéxico ya tenía graves problemas viales, principalmente en el Centro Histórico donde circulaban la mayoría de los automóviles. Es por eso que el G.D.F. decidió crear el 25 de abril el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro planeando así construir un tren subterráneo en la ciudad. En el momento de su construcción, el país no contaba con los recursos suficientes para llevar a cabo un proyecto tangrande, es por eso que pidió un préstamo al gobierno francés por 856.5 y 142.5 millones de francos. Entonces se inició la construcción del Metro a cargo de la empresa de Ingenieros Civiles y Asociados (ICA), la cual firmó un contrato con el STC Metro en junio de 1967.

Para definir el recorrido de la primera línea del Metro, fueron tomadas en cuenta las áreas de mayor concentración de autos y...