MANUAL DE PROCEDIMIENTOS


Manual de Procedimientos:
Medidas de Seguridad y Manejo al Momento de Vuelo.


Seguridad en los vuelos

Todas las medidas de seguridad que se adopten y se pongan en práctica para que un vuelo sea seguro, nunca sobran. La inspección previa al vuelo debe realizarse siempre en forma personal, es decir no encargársela a terceros. Se deben llevar a cabo estas inspecciones, respetando laforma recomendada por el Manual de Operaciones de la aeronave a utilizar. Siempre verifique todo el avión, no solo el fuselaje, sino también el nivel del aceite del motor y sobre todo la cantidad de combustible en los tanques. No es bueno arruinar un motor por hacerlo funcionar sin aceite.
No se conforme con conectar el "Master" y observar lo que indica el instrumento de cantidad de combustible,sino utilice un palo de madera con escala confeccionado específicamente a tales efectos.
Quizá Ud. como alumno no tome aún conciencia de lo que puede significar una "plantada" de motor en vuelo, aún peor, en pleno despegue. Muchos accidentes se han producido por falta de combustible o por no drenar antes del vuelo los tanques para evitar la existencia de agua en el combustible. De quedar vivo paracontarlo, no soportará la humillación por semejante error de criterio.
Una vez en vuelo y cuando lo haga en compañía con su instructor, debe quedar bien en claro quien es el responsable de conducir el avión. Esto debe también estipularse inclusive en los rodajes y por medio de un diálogo claro y concreto: "Yo llevo los controles, Ud. lleva los controles”.
Recuerde siempre estas reglasgenerales que le evitarán muchos dolores de cabeza:
a) Mire siempre alrededor de su aeronave antes de poner en marcha el motor, pues las hélices se transforman en un arma cortante que puede matar a alguien.
b) Mire siempre alrededor de su aeronave durante los rodajes y también durante el vuelo, pues pueden existir otras aeronaves o personas en las plataformas y las calles de rodaje que circulendistraídamente.
c) Manténgase continuamente alerta y atento a los tránsitos convergentes.
d) Mire siempre atentamente a ambos lados y al frente de su aeronave antes de iniciar cualquier viraje o maniobra, ya sea en tierra como en vuelo. Esto se llama "Clarear el área".
e) No crea que los demás lo verán a Ud. Puede ser que no lo vean.
f) Divida su atención dentro y fuera de la aeronave, teniendouna buena atención distributiva. Esta costumbre le evitará dolores de cabeza y lo hará un buen piloto.

Familiarizacion con el material

A pesar que Ud. recibirá las instrucciones necesarias en tierra por parte de su instructor para obtener un conocimiento concienzudo del avión donde tomará instrucción, resulta importante que Alumno Piloto (o Piloto en adaptación), se tome su tiempo y sesiente antes del vuelo en la cabina de la aeronave, tratando de memorizar la ubicación de los distintos elementos útiles para conducir ese avión, como interruptores, instrumentos, llaves, palancas, etc. Esto para muchos es ridículo y lo toman como un juego, pero en verdad es muy necesario, pues lo familiarizará con la aeronave donde recibirá instrucción y eso en consecuencia, resultará en un vuelomás seguro. HAY QUE HACER CABINA.
Ud. debe estudiar y familiarizarse con los controles del avión, es decir que debe saber donde y para qué sirve cada interruptor, botón, instrumento, perilla, llave y reloj, pues estos ejercicios lo ayudarán a desarrollar en forma sistemática el conocimiento de su avión y llevarlos a la práctica en forma correcta.
Piense que si esa familiarización y conocimientola efectúa durante el vuelo, Ud. estará perdiendo tiempo y dinero y sobre todo, complicando a su Instructor en la enseñanza que le está brindando. Por eso Ud. debe recordar siempre: "Hay que estudiar a fondo cada aeronave en la que volaré”. Los audaces la pasan mal. Lea cada que vez que le sea posible el Manual de Operaciones y Procedimientos.

Estudio de los manuales de instruccion teorica...