Manual De Rodamientos

INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

ALUMNA:
yea filosz bien
CARRERA:
INGENIERIA MECANICA
SEMESTRE:
9ªA
MATERIA:
NORMAS Y ESPECIFICACIONES
DOCENTE:
ING. CELESTE SANTO MARTINEZ

3.1 ANTECEDENTES DE LA NORMA
Desde la época porfirista un medio eficaz de control consistió en caracterizar un servicio o producto de tal manera que solo quien lo hiciera originalmente pudieraobtener un beneficio económico, excluyendo del mercado a cualquier otra empresa que intentara realizar algo similar, como fue el caso del ancho de vía o trocha en los sistemas ferrocarrileros, donde cada compañía que instalaba un sistema de ferrocarril obligaba a usar la trocha que ellos quisieran , por lo que la adquisición de equipos como trenes debían ser solo a ese fabricante, esto obligaba acambiar de tren en cada cambio de ancho de vía como ocurre aun en las fronteras entre varios de los países de la Unión Europea, obligando al gasto en el cambio de las mercancías entre los carros de diferentes sistemas.

En el caso de México la estandarización fue por la influencia de la economía estadounidense en la economía mexicana, lo que obligo al gobierno a emitir leyes y reglamentos queobligaran a usar ciertas características Hz en la mayoría del país, mientras en el norte por ser generada en los EE. UU. Se usara su sistema de corriente alterna a 60 Hz, pero al declinar por la guerra el comercio de repuestos europeos para los generadores debieron comprarse a los EE. UU. Lo que obligo a cambiar o modificar los equipos que trabajaban a 50 Hz por equipos que pudieran hacerlo a 60 Hz.Es así como por 20 años se acumulan una serie de leyes y reglamentos diversos que obligan a los fabricantes, productores y prestadores de servicio a cumplir un mínimo de características en sus productos. Pero en 1986 con la entrada de México al GATT se compromete el gobierno a usar las recomendaciones de ISO y otras organizaciones internacionales para crear sus propios estándares, lo cual seconcreta con la Ley Federal sobre Metrología y Normalización en su primera versión la cual obliga a usar solo un sistema cuantitativa de medida, en concreto el llamado Sistema General de Unidades de Medida que se integra con el Sistema Internacional de Unidades y las no comprendidas en el sistema internacional que se acepten por ley. Además de una serie de documentos llamados normas que estandarizan entodo el territorio mexicano ciertas características de los productos que involucran esos documentos.
Par esto se crean dos organismos del gobierno federal uno técnico llamado Centro Nacional de Metrología (CENAM) y otro administrativo llamado Dirección General de Normalización (DGN) ambos dependientes de llamada entonces Secretaria de Industria hoy Secretaria de Economía, pero para el caso de larepresentación del gobierno federal en los ámbitos internacionales ambos organismos dependen de la Secretaria de Relaciones Exteriores

3.2 Norma
Normas del acero

* B-254 (ASTM A36) Acero estructural.
* B-99 (ASTM A529) Acero estructural con límite de fluencia mínimo de 290 MPa (2 950 kg/cm²).
* B-282 (ASTM A242) Acero estructural de baja aleación y alta resistencia.
*B-284 (ASTM A572) Acero estructural de alta resistencia y baja aleación al manganeso–vanadio.
* (ASTM A588) Acero estructural de alta resistencia y baja aleación de hasta 100 mm de grueso, con límite de fluencia mínimo de 345 MPa (3 515 kg/cm²).
* (ASTM A913) Perfiles de acero de alta resistencia y baja aleación, de calidad estructural, producidos por un proceso de tratamiento térmicoespecial.
* (ASTM A992) Acero estructural para perfiles H laminados para uso en edificios.
* B-177 (ASTM A53, grado B) Tubos de acero, con o sin costura.
* B-199 (ASTM A500) Tubos de acero al carbono para usos estructurales, formados en frío, con o sin costura, de sección circular o de otras formas.
* B-200 (ASTM A501) Tubos de acero al carbono para usos estructurales, formados en...