MANUAL DE SUSPENCION
Páginas: 11 (2612 palabras)
Publicado: 29 de septiembre de 2015
COLEGIO NACIONAL DE EDUCACION PROFESIONAL
[CONALEP León I]
Nombre: Jesús David Murillo Ramírez
Materia: Reparación de sistemas de suspensión
Evidencia: Manual
Profesor: Castañeda Rodríguez Ivan Alejandro
Grupo: 303
León, gto. 21 de septiembre del 2015
Sistema de suspensión
La función del sistema de suspensión de un vehículo es sostener el peso del mismo, absorber las sacudidas demarcha, permitir al conductor dirigir el vehículo eficientemente y proporcionar confort y seguridad a sus ocupantes. Cuando este sistema trabaja correctamente, se ejecutan cuatro tareas básicas:
Mantener en contacto las llantas en el camino y altura de marcha
Soportar el peso del vehículo
Reducir los saltos del vehículo en el camino y mantener el control
Mantener las ruedas alineadas
La suspensiónsirve para mantener el carro estable en cualquier tipo de camino. La suspensión ayuda a sostener toda la carrocería y permite que las ruedas del vehículo rueden con la máxima eficiencia a la vez que permanecen en correcta alineación con la trayectoria del vehículo.
Los muelles
Son elementos colocados entre el bastidor y lo más próximo a las ruedas, que recogen directamente las irregularidadesdel terreno, absorbiéndolas en forma de deformación. Tienen buenas propiedades elásticas y absorben la energía mecánica, evitando deformaciones indefinidas. Cuando debido a una carga o una irregularidad del terreno el muelle se deforma, y cesa la acción que produce la deformación, el muelle tenderá a oscilar, creando un balanceo en el vehículo que se reduce por medio de los amortiguadores.VENTAJAS: Los muelles proporcionan mayor elasticidad. En los muelles se hace un proceso llamado brío en el cual los muelles se arquean más para dar mayor altura al auto además poniéndole más muelles este soportara un mayor peso.
DESVENTAJAS: Los muelles requieren un mayor mantenimiento porque al tener muchas piezas mecánicas tienen un mayor desgaste. Cuando se dañan los muelles no se pueden reparar,se tiene que remplazar. Los muelles son dependientes esto quiere decir que cuando por ejemplo un cae en un bache afecta a los dos lados de la suspensión.
Muelles helicoidales rectas (resortes)
Otro medio elástico en la suspensión. No puede emplearse como elemento de empuje ni de sujeción lateral, por lo que es necesario emplear bielas de empuje y tirantes de sujeción. Con el diámetro variable seconsigue una flexibilidad progresiva; también se puede conseguir con otro muelle interior adicional. La flexibilidad del muelle será función del número de espiras, del diámetro del resorte, del espesor o diámetro del hilo, y de las características elásticas del material. Las espiras de los extremos son planas, para favorecer el acoplamiento del muelle en su apoyo. Los muelles reciben esfuerzos decompresión, pero debido a su disposición helicoidal trabajan a torsión.
VENTAJAS: Requiere menor mantenimiento porque es solo una pieza además tiene mayor durabilidad. Los muelles helicoidales pueden ser independientes esto quiere decir que cuando pasa pon un bache solo afecta a un lado de la suspensión.
DESVENTAJAS: Este tipo de muelle no se puede achaparrar, calentar ni cortar. Cuando serompe no se puede reparar se tiene que remplazar.
Este tipo de muelles los puedes encontrar en las siguientes suspensiones:
Suspensión de doble horquilla
Suspensión eléctrica
Suspensión de horquilla sencilla
Suspensión McPherson
Suspensión bose
Suspensión de eje flotante
Suspensión de semieje
Barra de torsión
Una barra de torsión es un elemento de acero que conecta los ejes de lasuspensión con el fin de reducir el movimiento del chasis causado por una fuerte demanda en los giros. El objetivo es mantener sin cambios la geometría del coche, aumentando así la estabilidad.
La barra de torsión puede montarse delante o detrás, además puede conectarse a un tercer punto, estableciendo un triángulo que aumenta su efecto estabilizador. Diversos automóviles la incluyen desde hace algún...
[CONALEP León I]
Nombre: Jesús David Murillo Ramírez
Materia: Reparación de sistemas de suspensión
Evidencia: Manual
Profesor: Castañeda Rodríguez Ivan Alejandro
Grupo: 303
León, gto. 21 de septiembre del 2015
Sistema de suspensión
La función del sistema de suspensión de un vehículo es sostener el peso del mismo, absorber las sacudidas demarcha, permitir al conductor dirigir el vehículo eficientemente y proporcionar confort y seguridad a sus ocupantes. Cuando este sistema trabaja correctamente, se ejecutan cuatro tareas básicas:
Mantener en contacto las llantas en el camino y altura de marcha
Soportar el peso del vehículo
Reducir los saltos del vehículo en el camino y mantener el control
Mantener las ruedas alineadas
La suspensiónsirve para mantener el carro estable en cualquier tipo de camino. La suspensión ayuda a sostener toda la carrocería y permite que las ruedas del vehículo rueden con la máxima eficiencia a la vez que permanecen en correcta alineación con la trayectoria del vehículo.
Los muelles
Son elementos colocados entre el bastidor y lo más próximo a las ruedas, que recogen directamente las irregularidadesdel terreno, absorbiéndolas en forma de deformación. Tienen buenas propiedades elásticas y absorben la energía mecánica, evitando deformaciones indefinidas. Cuando debido a una carga o una irregularidad del terreno el muelle se deforma, y cesa la acción que produce la deformación, el muelle tenderá a oscilar, creando un balanceo en el vehículo que se reduce por medio de los amortiguadores.VENTAJAS: Los muelles proporcionan mayor elasticidad. En los muelles se hace un proceso llamado brío en el cual los muelles se arquean más para dar mayor altura al auto además poniéndole más muelles este soportara un mayor peso.
DESVENTAJAS: Los muelles requieren un mayor mantenimiento porque al tener muchas piezas mecánicas tienen un mayor desgaste. Cuando se dañan los muelles no se pueden reparar,se tiene que remplazar. Los muelles son dependientes esto quiere decir que cuando por ejemplo un cae en un bache afecta a los dos lados de la suspensión.
Muelles helicoidales rectas (resortes)
Otro medio elástico en la suspensión. No puede emplearse como elemento de empuje ni de sujeción lateral, por lo que es necesario emplear bielas de empuje y tirantes de sujeción. Con el diámetro variable seconsigue una flexibilidad progresiva; también se puede conseguir con otro muelle interior adicional. La flexibilidad del muelle será función del número de espiras, del diámetro del resorte, del espesor o diámetro del hilo, y de las características elásticas del material. Las espiras de los extremos son planas, para favorecer el acoplamiento del muelle en su apoyo. Los muelles reciben esfuerzos decompresión, pero debido a su disposición helicoidal trabajan a torsión.
VENTAJAS: Requiere menor mantenimiento porque es solo una pieza además tiene mayor durabilidad. Los muelles helicoidales pueden ser independientes esto quiere decir que cuando pasa pon un bache solo afecta a un lado de la suspensión.
DESVENTAJAS: Este tipo de muelle no se puede achaparrar, calentar ni cortar. Cuando serompe no se puede reparar se tiene que remplazar.
Este tipo de muelles los puedes encontrar en las siguientes suspensiones:
Suspensión de doble horquilla
Suspensión eléctrica
Suspensión de horquilla sencilla
Suspensión McPherson
Suspensión bose
Suspensión de eje flotante
Suspensión de semieje
Barra de torsión
Una barra de torsión es un elemento de acero que conecta los ejes de lasuspensión con el fin de reducir el movimiento del chasis causado por una fuerte demanda en los giros. El objetivo es mantener sin cambios la geometría del coche, aumentando así la estabilidad.
La barra de torsión puede montarse delante o detrás, además puede conectarse a un tercer punto, estableciendo un triángulo que aumenta su efecto estabilizador. Diversos automóviles la incluyen desde hace algún...
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