Manual de tranmision

Tipo de modulo: Auto contenido específico

Nombre del modulo: Mantenimiento de sistemas de transmisión

Propósito general del modulo: Realizar el mantenimiento de los sistemas de transmisión de vehículos automotrices, aplicando los procesos de reparación de acuerdo a las características técnicas del fabricante.

UNIDAD 1 Diagnostico de fallas en el sistema de transmisión

Propósito de launidad: Emitir el diagnóstico de fallas del sistema de transmisión, a partir de la problemática detectada, considerando la información técnica y el manual del fabricante, para establecer el tipo de reparación o mantenimiento a efectuar

Resultado de aprendizaje:

Identifica el funcionamiento y características de los diferentes tipos de sistemas de transmisión, de acuerdo al manual delfabricante.

Contenido: 1.1.1 Elabora un cuadro comparativo de las características de las transmisiones manuales contra las transmisiones automáticas, enfocándote al par obtenido con un mismo motor y el consumo de combustible.

Revisión histórica de los bloques componentes del sistema de transmisión automotriz.

• Sistemas de conexión motor a caja de cambios.
✓ Embrague mecánico (clutch)
✓Embrague hidráulico (convertidor de torsión)

• Sistema de cambios de velocidades.
✓ Caja de cambios manuales.
✓ Caja de cambios automáticos

• Sistemas de transmisión de fuerza entre la caja de cambios y el diferencial.
✓ Árboles o cardanes.

✓ Semicardanes.
✓ Juntas universales.
✓ Juntas homocinéticas.

• Sistema de transmisión de fuerza a las ruedas motrices.
✓ Diferencial de transmisióntrasera.
✓ Diferencial de transmisión delantera.
✓ Diferencial unido al motor trasversal.

B. Revisión de los principios físicos de la transmisión de potencia automotriz.
• 2ª ley de Newton.
• Trabajo.
• Torque.
• Par de torsión.
• Velocidad.
• Aceleración.
• Potencia.
• Transmisión de movimiento
• Sistemas de fuerzas.
• Movimiento circular.

✓ Tangencial.
✓ Radial.
• Ruedasdentadas.
• Tipos de engranes.
✓ Perfil del diente
✓ Geometría del dentado
✓ Empleos específicos.
• Trenes de engranes.
• Sincronización y transferencia de movimiento mecánico.
• Sistemas planetarios de engranes.
• Hidráulica.
✓ Propiedades de los fluidos.
✓ Principio de Pascal.
✓ Transmisión de fuerza por medio de fluidos.
✓ Sistemas de transmisión de fuerza combinados (hidromecánicos)• Electrónica.
✓ Controles electrónicos.
✓ Centros de control electrónico
✓ Sensores.
✓ Actuadores.

C. Revisión de las especificaciones de los fabricantes automotrices más comunes de los últimos 10 años.
• Características técnicas.
• Organización de la información técnica

A.- Revisión histórica de los bloques, componentes del sistema de transmisión automotriz
TransmisiónAutomática vs Manual
Además del precio, el tipo de transmisión es uno de los factores más importantes a la hora de decidir qué auto nos vamos a comprar.
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La diferencia más importante entre conducir un vehículo con transmisión automática y uno con transmisión manual, es que en el primero no se hace uso del clutch, ya que el cambio se efectúa de forma automática como su nombre lo indica.Para conducir este tipo de vehículos, sólo hay que colocar la palanca de cambios en Drive, pisar el acelerador para arrancar y el freno para detener el auto. En cuanto a la reversa simplemente se coloca la palanca en R (Reverse) y se acelera.

Existen ventajas y desventajas en cada tipo de transmisión, pero mucho depende de lo que a uno le gusta utilizar y las técnicas de manejo, por ejemplo alos amantes de las transmisiones manuales les provoca dolor de cabeza pensar en cambiar a una transmisión automática.

La mayor diferencia en el comportamiento (Performance) entre una transmisión automática y una manual está en el frenado con motor en bajadas. El embrague mecánico de la transmisión manual tiene la ventaja de frenar la velocidad del vehículo. El engrane de baja y el convertidor...