manual de transito

Obtención y Manejo de la información
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de tránsito para diseño de pavimentos
Universidad Nacional de Ingeniería
Facultad de Tecnología de la Construcción
Facultad de Tecnología de la Construcción
Programa de Capacitación Académica

Maestría en Vías Terrestres
Maestría en Vías Terrestres
Módulo III
Diseño de Pavimentos I

Ing. Gustavo Corredor M.

Sección para Delegados delMinisterio de Transporte
e Infraestructura

 

Obtención y Manejo de la información
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de tránsito para diseño de pavimentos
Universidad Nacional de Ingeniería
Facultad de Tecnología de la Construcción
Facultad de Tecnología de la Construcción
Programa de Capacitación Académica

Maestría en Vías Terrestres
Maestría en Vías Terrestres
Módulo III
Diseño de Pavimentos I

Ing.Gustavo Corredor M.

Sección para Delegados del
Ministerio de Transporte
e Infraestructura

 
 

 
Separata: 
Obtención y manejo de la información de 
tránsito 

 

 
 
Expositor: Ing. Gustavo Corredor M. 
Managua, Agosto 2010 

 

Obtención y manejo de la información de tránsito

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Características delTránsito

• Introducción
“El tránsito es la variable más importante en el diseño de pavimentos”. Así
comienza el Profesor Yang H. Huang, de la Universidad de Kentucky, el Capítulo
dedicado a este tema en su libro “Análisis y Diseño de Pavimentos” 1. En
Venezuela deberíamos añadir que es también la menos estudiada y a la que se le
otorga la menor importancia.
Para el dimensionamiento de unpavimento es necesario determinar los efectos
que las cargas de estos vehículos causarán sobre el pavimento, por lo cual se
debe conocer el número y tipo de vehículos que circularán por una vía, así como la
intensidad de la carga y la configuración del eje que la aplica.
El objeto de este capítulo es presentar la metodología para la determinación de los
parámetros de tránsito que se requieren parael diseño estructural de los
pavimentos en carreteras y autopistas interurbanas.
En el país los bienes de producción y consumo se transportan básicamente por
carretera. La Norma COVENIN 614 actualizada en el año 19972, establece la
siguiente reglamentación en cuanto a cargas máximas:
° 6.000 kg. en eje simple de 2 cauchos
° 13.000 kg. en eje simple de 4 cauchos
° 20.000 kg en dos ejessimples consecutivos de 4 cauchos cada uno
° 27.000 kg en tres ejes simples consecutivos de 4 cauchos cada uno
No existe en Venezuela un control de cargas eficiente; lo dispuesto en la Ley y
Reglamentos de Tránsito es "letra muerta", y por ello estas disposiciones son
violadas constantemente, lo que ha traído como consecuencia el deterioro
prematuro de centenares de kilómetros de víaspavimentadas, causando pérdidas
apreciables al Patrimonio Nacional.
• Definiciones y conceptos básicos
A continuación se presentan una serie de definiciones de términos referentes a los
vehículos y cargas que se sirven de una vía, y que serán empleados en los
procesos de diseño de pavimentos. Estos términos han sido tomados de la
publicación "NORVIAL: Vocabulario Vial", la cual fue editada por elMinisterio de
Transporte y Comunicaciones en Mayo de 1977.
° Tránsito (Tráfico): Los vehículos de todo tipo, con sus respectivas cargas,
considerados aisladamente o en conjunto, mientras utilizan cualquier vía.
° Volumen de Tránsito: Número de vehículos que pasan por una sección dada de
un canal o vía, durante un período determinado
1

Huang, Yang: “Pavement Analysis and Systems”. University ofKentucky. Mac Graw International,
1995.
2
Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN): Norma 614-1997: Límite de peso para
vehículos de carga (1ra. Revisión).
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2-1

Obtención y manejo de la información de tránsito

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