Manual del motor toyota 18R

PLATO FLEXIBLE
Chapa que fija entre sí al cigüeñal y al convertidor.  
En la foto de la izquierda, plato con corona de arranque; a la derecha, sin corona (una pieza rota y otra nueva). Hay quetener mucho cuidado con el estado de los platos flexibles. 
CONVERTIDOR
Su función es la de transmitir la potencia del motor a la directa de la caja, por medio de dos turbinas. Entre ambas hay unestator que optimiza la presión. A la izquierda, un convertidor; debajo, un estator. 
TAMBOR
Contiene los paquetes de discos de metal y fibra, seguros, resortes, gomas y pistones. Estos elementos, alapretar o liberar los discos de fibra, accionan las distintas marchas . 
BOMBA DE ACEITE
Las más comunes son las bombas de engranajes o de paletas. Su función es la de generar unos 12 kilogramos depresión para la caja de cambios. Es muy importante controlar el estado de la bomba de aceite para evitar las fugas de presión.  
BANDAS
Flejes metálicos con fibra por dentro, anclados de distintosmodos y accionados por servo. En la imagen, una banda nueva y otra que debió ser cambiada. 
CONJUNTO PLANETARIO
Grupo de eje solar y engranajes, ubicado generalmente en la parte final de la caja. En lafoto, un eje solar (abajo) y un conjunto planetario. 
EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Rueda dentada que gira en un solo sentido.
GOBERNADORA
 Válvula que regula presión y fuerza centrífuga del eje desalida en contacto con la caja de válvulas  Hoy la mayoria son electrónicas y simplifican mucho este sistema.
CAJA DE VALVULAS
Tienen cuerpos de aluminio o, en algunos casos, de fundición. La mayoría delas válvulas son de acero, y accionan  todo el funcionamiento de la caja. 
A la derecha,  una caja de válvulas electrónica triptronic, modelo ZF5HP19; debajo, una caja A 500.
CAJA DE SOLENOIDES  Hay dos tipos de solenoides (electroimanes): los que realizan algunas o todas las marchas y los que regulan la presión dentro de la caja, y por eso se llaman actuadores. Los solenoides y los...