manual del policia en bicicleta

Manual
del policía en bicicleta

Introducción
El reto de disponer en el seno de las policías locales de un cierto número de agentes en bicicleta e incluso de
patrullas ciclistas es ambicioso :
. la intervención de los agentes resulta particularmente eficaz
. la imagen de la policía mejora notablemante en un entorno de proximidad y buena convivencia
. los agentes se pueden desplazar portodas partes, respetando el entorno y con unos costes sin competencia
. su presencia sobre el terreno al circular en bicicleta les proporciona un conocimiento de primera mano de la
problemática ciclista y les permite sugerir medidas a tomar para mejorar sus desplazamientos y su seguridad
. ademas de las misiones habituales de policía de proximidad o de patrulla, estos agentes pueden realizarotras
específicas como el acompañamiento de grupos de ciclistas (acompañar a los niños a la escuela) o salidas en bici
en el entorno escolar
Este manual ha sido realizado por la asociación Pro Velo para aportar ideas a los cuerpos de policía y para que la
puesta en marcha de brigadas ciclistas sea más simple. Se ha realizado gracias a la experiencia de brigadas
ciclistas que ya se encuentran enfuncionamiento, como las de Gante, Amberes, Hal, Schaerbeek, Namur y Verviers.
Mi deseo es que permita que los agentes estén siempre más cercanos a las expectativas que de ellos tienen los
ciudadanos, participando en los esfuerzos llevados a cabo para que la movilidad sea más respetuosa con el medio
ambiente.
Isabelle Durant, Vice Primer Ministro Federal de la Movilidad y de TransportesProvelo
c/o Carmen Sánchez
15 rue de Londres 1050 Bruxelles
Tlf. + 32 2 517 17 68
E-mail: c.sanchez@provelo.be.
Web: www.provelo.be
Traducción al Español: Alfonso Rodilla, Carmen Sánchez.
Grafismo: verobalthasart@hotmail.com
Fotografias: Carmen Sánchez y Véronique Balthasart.
2008

2

Indice
Ventajas: por qué crear una unidad ciclista en el seno de vuestra policía (p.4)
1.
2.
3.
4.5.
6.
7.
8.
9.
10.

Una policía próxima al ciudadano, agentes más accesibles
Una imagen joven, una visibilidad simpática
Un terreno completamente accessible a las fuerzas del orden
Un medio de transporte ecológico
Intervenciones y desplazamientos rápidos
Percepción, flexibilidad y discrección
Una sensibilidad particular a los usuarios más frágiles
Acciones pedagógicas coherentes yejemplares
Agentes en perfecto estado de salud
Un medio de transporte incomparablemente económico

Crear una brigada ciclista: las medidas adaptadas a las diferentes situaciones (p.7)
1.
2.
3.
4.

Elaboración de un plan estratégico
Definición de las misiones
Medios humanos
Medios materiales y equipamiento: la bici, vestimenta, locales, reparación - mantenimiento - limpieza

Anexos(p.14)
1.
2.

Otra pista para la compra y el mantenimiento de las bicis: el leasing
Utilizar la bici como modo de desplazamiento por la policía

Agradecimientos
En diciembre de 2000, se propuso al Ministerio de Isabelle Durant que financiara una acción de nuestra asociación para hacer avanzar la constitución de brigadas
ciclistas en los cuerpos policiales de Bélgica. Dicho proyecto secompuso de dos partes:
. la formación teórica y práctica de cuarenta agentes policiales de Bruselas para permitirles la adquisición de los reflejos necesarios de los ciclistas urbanos y
permitirles conocer los mejores ejemplos de brigadas ciclistas en Bélgica
. la elaboración de una guía destinada al conjunto de todas las policías belgas con el objeto de proporcionarles todas las informacionesprácticas sobre el
cómo y el porqué del uso de la bicicleta por parte de los agentes.
Esta formación y la guía que tiene usted en sus manos no podría haber sido realizada sin la ayuda de las siguientes personas:Jan Pelckmans y Patrick Delval
(consejeros del Ministerio de Isabelle Durant), Christine Léonard (asistente del gabinete del Secretario de Estado Robert Delathouwer), Pierre-Jean Bertrand...