Manual Diesel
Páginas: 2 (441 palabras)
Publicado: 5 de octubre de 2013
Centro de Estudios Tecnológicos del Mar #30
Informe de Practica a Diversas Embarcaciones Diesel al Muelle A.P.I. de Puerto San Carlos B.C.S.
Profesor:Apolinar Orozco Ramos
Alumno: Orlando Chávez Aguilar
Lunes 09/Septiembre/2013
Informe de Visita
1. Lo primero que vimos al llegar fue un Motor Detroit Diesel de 2 tiempos con soplador
2. BM/ DonNico 2503087223-2
Maquinista: Juan Manuel Gastelum
Este barco posee un motor Caterpillar V8 de 360 caballos de fuerza con sobrealimentador y aftercooler, motor de arranque de 24 voltios, el sistemade enfriamiento que tiene es por circuito cerrado (agua dulce) con intercambiador de calor por una bomba mecánica.
3. La autonomía de esta embarcación, a una velocidad constante de 1,660 r.p.m.por 24 horas continuas, gasta de 600 a 700 litros y 7-7.5 nudos.
4. La embarcación tiene una transmisión ‘’twin disc’’ con una relación de 3:1 con 2 chumaceras engrasadas con grasa.
5. Cuenta con 2motorgeneradores
6. La embarcación tiene 2 motores auxiliares:
Un John Deere de 4 cilindros en línea de 160 caballos de fuerza con sobrealimentador, sin aftercooler, con alternador y batería propia,una bomba de inyección con 12 voltios, el generador pesaba 50 kg.
El otro es un Perkins de 6 cilindros, con 180 caballos de fuerza, sin sobrealimentador y sin aftercooler, el sistema derefrigeración es igual a la del motor principal, con alternador, bomba mecánica, un motor de arranque también de 24 voltios, generador de 60 kg.
7. El ‘’hidrosforo’’ es una bomba de agua dulce a todo el barco,enciende cuando tiene una presión de 20 libras, y se apaga al llegar a las 60 libras, tiene un artefacto llamado ‘’presostato’’calibrado a 60 libras.
8. La bomba hidráulica esmovida por un motor eléctrico de 30 caballos de fuerza.
9. El barco tiene dos compresores independientes:
El Compresor tipo 7, que es el viejo, el gas del condensador es enfriado por una bomba de...
Informe de Practica a Diversas Embarcaciones Diesel al Muelle A.P.I. de Puerto San Carlos B.C.S.
Profesor:Apolinar Orozco Ramos
Alumno: Orlando Chávez Aguilar
Lunes 09/Septiembre/2013
Informe de Visita
1. Lo primero que vimos al llegar fue un Motor Detroit Diesel de 2 tiempos con soplador
2. BM/ DonNico 2503087223-2
Maquinista: Juan Manuel Gastelum
Este barco posee un motor Caterpillar V8 de 360 caballos de fuerza con sobrealimentador y aftercooler, motor de arranque de 24 voltios, el sistemade enfriamiento que tiene es por circuito cerrado (agua dulce) con intercambiador de calor por una bomba mecánica.
3. La autonomía de esta embarcación, a una velocidad constante de 1,660 r.p.m.por 24 horas continuas, gasta de 600 a 700 litros y 7-7.5 nudos.
4. La embarcación tiene una transmisión ‘’twin disc’’ con una relación de 3:1 con 2 chumaceras engrasadas con grasa.
5. Cuenta con 2motorgeneradores
6. La embarcación tiene 2 motores auxiliares:
Un John Deere de 4 cilindros en línea de 160 caballos de fuerza con sobrealimentador, sin aftercooler, con alternador y batería propia,una bomba de inyección con 12 voltios, el generador pesaba 50 kg.
El otro es un Perkins de 6 cilindros, con 180 caballos de fuerza, sin sobrealimentador y sin aftercooler, el sistema derefrigeración es igual a la del motor principal, con alternador, bomba mecánica, un motor de arranque también de 24 voltios, generador de 60 kg.
7. El ‘’hidrosforo’’ es una bomba de agua dulce a todo el barco,enciende cuando tiene una presión de 20 libras, y se apaga al llegar a las 60 libras, tiene un artefacto llamado ‘’presostato’’calibrado a 60 libras.
8. La bomba hidráulica esmovida por un motor eléctrico de 30 caballos de fuerza.
9. El barco tiene dos compresores independientes:
El Compresor tipo 7, que es el viejo, el gas del condensador es enfriado por una bomba de...
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