Manual dodge 1500
Páginas: 78 (19367 palabras)
Publicado: 29 de enero de 2015
Indice
Q Prólogo
Q Identificación del vehículo
Q Identificación de la carrocería
Q Identificación del motor
Q Especificaciones técnicas generales
Q Motor
Q Tapa de cilindros
Q Válvulas
Q Resortes de válvulas
Q Casquillo de asiento de válvula de escape
QÁrbol de levas
Q Cigüeñal
Q Bielas
Q Perno de pistón
Q Pistón
Q Aros
Q Botadores
Q Cadena de distribución
Q Sistema de lubricación
Q Volante y embrague
Q Ventilación del cárter
Q Para retirar el motor
Q Tareas previas al retiro del motor
Q Desarme del motor
QRetiro de la tapa de balancines
Q Eje de balancines
Q Ajuste de los balancines de válvulas
Q Tubuladuras de admisión y escape. Múltiples
Q Tapa de cilindros (Culata)
Q Junta de la tapa de cilindros
Q Plano de la tapa de cilindros
Q Ajuste de los tornillos y tuercas de la tapa de cilindros
QVálvulas, guías y resortes
Q Desgaste de las guías
Q Resorte de válvulas
Q Retenes de aceite de los vástagos de las válvulas de admisión
Q Rectificación de asientos y cabezas de válvulas
Q Retén de aceite de la tapa de distribución
Q Engranajes y cadena de distribución
Q Tensor automático de la cadena dedistribución
Q Árbol de levas
Q Desmontaje del cojinete delantero del árbol de levas
Q Desmontaje del cojinete central del árbol de levas
Q Desmontaje del cojinete trasero del árbol de levas
Q Montaje de los cojinetes del árbol de levas
Q Tapón trasero del árbol de levas
Q Conjuntos pistones y bielas
Q Cojinetes de cabeza debiela
Q Reemplazos
Q Desmontaje de. pistones y bielas
Q Medición de la luz entre pistón y cilindro
Q Uso del calibre, comparador micrométrico
Q Graduado de pistones y cilindros
Q Determinación del diámetro del pistón
Q Instalación de pistones nuevos (montaje)
Q Bielas
Q Perno de pistón
Q Ajuste delperno
Q Montaje del perno
Q Aros del pistón
Q Aro de compresión
Q Segundo aro de compresión
Q Aro regulador de aceite
Q Advertencia para el cambio de aros
Q Luz de los aros
Q Luz entre aros y canaletas del pistón
Q Block de cilindros
Q Determinación de su estado
Q Encamisado decilindros
Q Cigüeñal
Q Retén trasero del cigüeñal
Q Juego axial del cigüeñal
Q Cojinetes
Q Comprobación del "tiraje" de bancada y de biela
Q Corona de arranque
Q Reemplazo de la corona
Q Embrague
Q Especificaciones técnicas
QEmbrague
Q Disco de embrague
Q Rulemán de embrague
Q Cubierta de embrague
Q Plato de presión
Q Juego axial
Q Mando del embrague
Q Caja de velocidades
Q Especificaciones técnicas
Q Desarme de la caja de velocidades
Q Eje secundario (verificación del juego axial)
Q Unidades sincronizadoras de la cajaQ Montaje de unidades sincronizadoras
Q Engranaje de marcha atrás
Q Montaje de la caja de velocidades
Q Puente trasero (diferencial)
Q Especificaciones técnicas y datos para taller
Q Desmontaje del puente trasero
Q Verificaciones y ajustes en el diferencial
Q Engranajes del puente
Q Caja de diferencial
Q...
Q Prólogo
Q Identificación del vehículo
Q Identificación de la carrocería
Q Identificación del motor
Q Especificaciones técnicas generales
Q Motor
Q Tapa de cilindros
Q Válvulas
Q Resortes de válvulas
Q Casquillo de asiento de válvula de escape
QÁrbol de levas
Q Cigüeñal
Q Bielas
Q Perno de pistón
Q Pistón
Q Aros
Q Botadores
Q Cadena de distribución
Q Sistema de lubricación
Q Volante y embrague
Q Ventilación del cárter
Q Para retirar el motor
Q Tareas previas al retiro del motor
Q Desarme del motor
QRetiro de la tapa de balancines
Q Eje de balancines
Q Ajuste de los balancines de válvulas
Q Tubuladuras de admisión y escape. Múltiples
Q Tapa de cilindros (Culata)
Q Junta de la tapa de cilindros
Q Plano de la tapa de cilindros
Q Ajuste de los tornillos y tuercas de la tapa de cilindros
QVálvulas, guías y resortes
Q Desgaste de las guías
Q Resorte de válvulas
Q Retenes de aceite de los vástagos de las válvulas de admisión
Q Rectificación de asientos y cabezas de válvulas
Q Retén de aceite de la tapa de distribución
Q Engranajes y cadena de distribución
Q Tensor automático de la cadena dedistribución
Q Árbol de levas
Q Desmontaje del cojinete delantero del árbol de levas
Q Desmontaje del cojinete central del árbol de levas
Q Desmontaje del cojinete trasero del árbol de levas
Q Montaje de los cojinetes del árbol de levas
Q Tapón trasero del árbol de levas
Q Conjuntos pistones y bielas
Q Cojinetes de cabeza debiela
Q Reemplazos
Q Desmontaje de. pistones y bielas
Q Medición de la luz entre pistón y cilindro
Q Uso del calibre, comparador micrométrico
Q Graduado de pistones y cilindros
Q Determinación del diámetro del pistón
Q Instalación de pistones nuevos (montaje)
Q Bielas
Q Perno de pistón
Q Ajuste delperno
Q Montaje del perno
Q Aros del pistón
Q Aro de compresión
Q Segundo aro de compresión
Q Aro regulador de aceite
Q Advertencia para el cambio de aros
Q Luz de los aros
Q Luz entre aros y canaletas del pistón
Q Block de cilindros
Q Determinación de su estado
Q Encamisado decilindros
Q Cigüeñal
Q Retén trasero del cigüeñal
Q Juego axial del cigüeñal
Q Cojinetes
Q Comprobación del "tiraje" de bancada y de biela
Q Corona de arranque
Q Reemplazo de la corona
Q Embrague
Q Especificaciones técnicas
QEmbrague
Q Disco de embrague
Q Rulemán de embrague
Q Cubierta de embrague
Q Plato de presión
Q Juego axial
Q Mando del embrague
Q Caja de velocidades
Q Especificaciones técnicas
Q Desarme de la caja de velocidades
Q Eje secundario (verificación del juego axial)
Q Unidades sincronizadoras de la cajaQ Montaje de unidades sincronizadoras
Q Engranaje de marcha atrás
Q Montaje de la caja de velocidades
Q Puente trasero (diferencial)
Q Especificaciones técnicas y datos para taller
Q Desmontaje del puente trasero
Q Verificaciones y ajustes en el diferencial
Q Engranajes del puente
Q Caja de diferencial
Q...
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