manual electrico camion cat 797 b

797-B OFF-HIGHWAY TRUCK

797-B CABINA OPERACIÓN
Y
SISTEMA ELECTRÓNICO
PRESENTACIÓN TÉCNICA

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NOTAS

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•CABINA 797

• El VIMS controla el TPMS

• Luces de carga externas
del TPMS (flecha)
- Verde y roja

• Operación de las luces
de carga del TPMS

La cabina del operador del Camión 797 ofrece un nivel superior de
eficiencia y comodidadpara el operador.
En el Camión 797 el VIMS controla el Sistema de Administración de
Producción del Camión (TPMS). Hay dos grupos de luces en el exterior
que indican la carga del camión. Uno está ubicado a la izquierda de la
cabina (flecha) y el otro está en la plataforma derecha. Las luces son verdes
y rojas. Las luces informan al operador del cargador el progreso de la carga
hasta el pesoque esté programado (que se fija a través del teclado del
VIMS). Las luces están activas únicamente durante el ciclo de carga y
permanecen apagadas el resto del tiempo.
Durante la carga, las luces verdes (en carga) estarán encendidas hasta que el
peso útil se aproxima el 95% del valor del peso objetivo. Entonces, la luz
roja (terminación de carga) se encenderá. Puede programarse en el sistemauna indicación de "última pasada" usando el teclado del VIMS. Con la
indicación de “última pasada” el VIMS calcula un peso promedio de paso
del cargador y predice el peso de la carga útil. Si el peso calculado después
del SIGUIENTE paso del cargador está por encima del 95% del valor de
peso objetivo, las luces rojas DESTELLARAN. Las luces rojas se
encenderán CONTINUAMENTE después de la últimapasada (cuando está
cargado completamente). Se requiere un mínimo de tres pasadas del
cargador para que la opción de indicación de "última pasada" funcione
correctamente.
INSTRUCTOR NOTE: The attachment TPMS 10 inch LED display
scoreboard is shown.

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• Palanca de control de
levantamiento (flecha)
• Levantamiento controlado
electrónicamente
• PosiciónAMORTIGUADA
de levantamiento

• Palanca de
levantamiento en LIBRE
para operación normal

• Operación del inhibidor
de retroceso

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El sistema de levante del Camión 797 está controlado electrónicamente. La
palanca de control de levante (flecha) activa las cuatro posiciones de la
válvula de control de levante. Estas son: Subir - Fija - Libre Y Bajar.
Hay una quinta posición de laválvula de levante llamada posición
Amortiguada en la que el operador no tiene control. El sensor de posición
de la caja (ver diapositiva No. 73) controla la posición Amortiguada de la
válvula de levantamiento. Cuando la caja está bajando, justo antes de que la
caja toque el chasis, el ECM del chasis envía señales a los solenoides de
levantamiento para desplazar el carrete de la válvula delevantamiento a la
posición Amortiguada. En la posición Amortiguada, la velocidad libre de la
caja se reduce para evitar un contacto fuerte de la caja con el bastidor.
El camión debe operarse normalmente con la palanca de levantamiento en
la posición Libre. Viajar con la palanca de levantamiento en la posición Libre
asegura que el peso del caja descanse sobre el bastidor y los topes de soportede la caja y no sobre los cilindros de levantamiento.
Si la transmisión está en Retroceso cuando la caja está subiendo, el sensor de
la palanca de levantamiento se usa para cambiar la transmisión a Neutral.
La transmisión se mantendrá en NEUTRAL hasta que:
1. La palanca de levantamiento se mueva a la posición Fija o Libre,
2. La palanca de cambios haya hecho el ciclo adentro y afuera deNeutral.
NOTA: Si el camión arranca con la caja levantada y la palanca de
levante en la posición LIBRE, la palanca de levante deve
moverse a la posición FIJA y luego a la posición Libre antes
de bajar la caja.

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Los controles del operador a la izquierda de la columna de la dirección son:
1. Palanca de ajuste de
extensión/inclinación
de la columna de...