Manual Fuel Injection

En realidad, el sistema Fuel injection, existe  desde que empezo el siglo X X  ; Sin embargo  su uso no fue muy común, debido a diferentes  razones , una de ellas era, el alto costo  de su implementacion. |
Tenga en cuenta que este sistema, actualmente, usa una computadora  para  poder  hacer un trabajo eficaz; y hablar de computadoras hace mas de  100 años ; si que era algo serio. |Recuerden que el primer Aeroplano  fue equipado con un motor  fuel injection,  y ni hablar   de los carros de élite, como  Mercedez Benz,  B M W, etc. |
Pero;  ¿porque ahora empiezan a complicarnos el panorama , cuando  creiamos tener dominado el carburador? |
Durante años se han diseñado diferentes tipos de carburador, quizas, con la pretencion de llegar al punto de no tener que envidiar en nada alsistema fuel injection,  sin embargo, los mismos años jugaron a favor de este sistema. |
Hoy en dia las computadoras se producen a gran escala, eso reduce sus costos finales; y por otro lado los ecologistas, con la presion puesta,  y dispuestos a defender  el medio ambiente, libre de contaminantes, dejaron a los fabricantes  con la unica alternativa  de usar, lo mejor que tenian a la mano, paracontinuar produciendo sus vehiculos. |
La ventaja  es que, al producir masivamente,   los costos son menores  y, hoy por hoy , podemos disfrutar las ventajas  de  tener en nuestros vehiculos, un sistema  que durante años fue un privilegio para pocos. |
Cuando se habla de combustion, se nos viene a la mente , el combustible, y aqui es donde iniciaremos  una comparacion entre un carburador;  yun sistema Fuel injection. |
Se sabe, que la combustion, en un motor, es lo que determina  el tiempo de vida de este; asi  como la vida de todos los que habitamos este planeta, |
o sea  que si la combustion permite la expulsion de gases altamente contaminantes, nuestros dias estarian contados |
Por esta razon, Tanto un carburador , como el sistema fuel injection;  funcionan sobre la base  deuna mezcla precisa de aire - combustible  ( 14.7 partes de aire por 1 de combustible.); |
y  aqui es donde queda mal parado el carburador,  recuerden que el carburador permite el ajuste de la mezcla  aire combustible.  dentro de la tolerancia  12 a 1  rica;  o 16 a 1 pobre, si se ajusta muy  rica  puede dañar valvulas,  y pistones; y si se ajusta muy pobre ,el motor  pierde fuerza |
Esto esuna desventaja porque entre las frecuencias de afinamientos, o tune up; el motor  estaria  sufriendo daños, y/o  contaminando el medio ambiente. |
En cambio el sistema Fuel injection, en base a un monitoreo constante de sensores, colocados en diferentes partes del motor, ajusta la mezcla, obedeciendo  un programa  de su computadora de a bordo, de tal manera,  que la entrega de gasolina  siempresera la correcta. |
Ahora, tenga en cuenta  las siguientes diferencias , porque, son las que determinaran el diagnostico.basico, y la diferencia de interpretacion de fallas a un motor. |
Cuando usted acelera , en  carburacion inyecta gasolina |
Cuando usted acelera, en Fuel injection, abre una compuerta de aire |
Una entrada de aire falso directamente al manifold de entrada , Encarburacion apaga  el motor . |
Una entrada de aire falso directamente al manifold de entrada,  En fuel injection aumenta las revoluciones y/o desestabiliza el funcionamiento. |
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Cuando el motor esta frio, el carburador  ahoga la garganta para enriquecer la mezcla,  y utiliza un termostato para desahogarla cuando esta caliente. |
Cuando el motor esta frio, en fuel injection, un switch termico (interruptor), hace funcionar un  injector, especialmente colocado para enriquecer la mezcla mientra el motor esta frio, cuando el motor calienta se desconecta. |
Para esta misma funcion, otros tipos de Fuel injection utilizan un solenoide [actuador].. |
..este solenoide por medio de impulsos magneticos  abre; y  cierra  una compuerta o by pass, logrando con esto, que la computadora...