Manual Gmdss

INTRODUCCIÓN Radio en el mar La radio ha sido el fundamento de los sistemas de socorro y seguridad, usadas por los barcos en el mar desde la primera instancia de la utilización de la radio para salvar vidas en el mar en 1899. Pronto se dio cuenta de que, para ser eficaz, un sistema basado en radio de socorro y seguridad tuvo que basarse en normas acordadas internacionalmente sobre el tipo deequipo, las frecuencias de radio utilizadas y los procedimientos operativos. Los primeros acuerdos internacionales fueron establecidos bajo los auspicios de la predecesora de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT). Muchos de los procedimientos operacionales para la telegrafía Morse establecidos en el cambio de siglo se han mantenido hasta la actualidad. Convenio SOLAS 1974 Como lasregulaciones más detalladas fue necesario que el sector del transporte marítimo, el más reciente de los Convenios Internacionales para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS 1974) fue adoptada en 1974. El Convenio SOLAS 1974 se ha convertido en uno de los principales instrumentos de la Organización Marítima Internacional (OMI). El sistema de socorro y seguridad utilizado por la mayoría de laflota mundial hasta 1992, tal como se define en el capítulo IV del Convenio SOLAS 1974 y el Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT, se requiere una escucha continua de radiotelegrafía Morse en 500 kHz para los buques de pasaje, independientemente de su tamaño, y la carga buques de 1.600 toneladas de arqueo bruto igual o superior. La Convención también requiere un reloj de radioteléfono en 2182kHz y 156,8 MHz (VHF channel16) en todos los buques de pasaje y buques de carga de 300 toneladas de arqueo bruto igual o superior. Aunque el sistema ha demostrado ser confiable durante muchos años, sus limitaciones de corto alcance, alertando manual y servicio de escucha auditiva se han convertido en un motivo de preocupación cada vez mayor. Los avances de la tecnología condujo a los gobiernosmiembros de la OMI a desarrollar un nuevo sistema basado en la tecnología moderna y la automatización. El SMSSM El nuevo sistema se llama el mundial de socorro y seguridad ". (SMSSM). Este sistema fue adoptado por la OMI en 1988 y sustituye a la 500 kHz sistema de código Morse. El SMSSM proporciona una fiable buque-tierra vía de comunicación, además de buque a buque comunicaciones de alerta. El nuevosistema es automatizado y utiliza buque-costera a alertar por medio de la radio terrestre y caminos de radio por satélite para alertar y comunicaciones posteriores. El SMSSM se aplicará a todos los buques de carga de 300 toneladas de arqueo bruto igual o superior , ya todos los buques de pasaje, independientemente de su tamaño, que realizan viajes internacionales. La implementación del SMSSM Losrequisitos para las radiocomunicaciones del SMSSM figuran en el nuevo capítulo IV del Convenio SOLAS 1974 adoptadas en la Conferencia SMSSM, celebrada en 1988. Hay un período de transición de la antigua CERTIFICADO S1-1 GENERAL DEL OPERADOR DE COMPENDIO SMSSM al nuevo sistema con el fin de permitir a la industria tiempo para superar los problemas imprevistos en la aplicación del nuevo sistema. Elperíodo de transición se inició el 1 de febrero de 1992 y continúa al 1 de febrero de 1999. La aplicación gradual del SMSSM comenzó con un requisito general para el transporte de receptores NAVTEX para la recepción de información sobre seguridad marítima y las RLS por satélite (Emergency Position-lndicating radiobalizas) del 1 de agosto de 1993. Durante el período de transición, los buques quenaveguen bajo el SMSSM deberán cumplir con las enmiendas de 1988 al capítulo IV del Convenio SOLAS 1974. Hasta el 1 de febrero de 1999, ambos sistemas requieren guardia en 2182 kHz y VHF channel16. Los gobiernos se han comprometido a garantizar que las instalaciones en tierra necesarios estarán en el lugar para proporcionar los servicios de comunicación necesarios. Llamada selectiva digital DSC- La...