Manual Gravimetro

INSTITUTO DE GEODESIA/DEPARTAMENTO DE AGRIMENSURA Facultad de Ingeniería Universidad de Buenos Aires
MANUAL GRAVIMETRO LACOSTE & ROMBERG

CAPITULO 1
INFORMACION PRIMARIA
INTRODUCCION
DISEÑO
Todos los componentes del gravímetro La Coste & Romberg son metálicos, a los fines
de hacerlo más resistente que aquellos con elementos de cuarzo fundido. Debido a que
los metales tienen coeficiente dedilatación térmica mayor que el cuarzo, los
gravímetros L&R deben ser precisamente ambientados mediante termostatos. A causa
de que los metales se deforman bajo dilatación o contracción térmica, es aconsejable
mantener constantemente los gravímetros L&R bajo condiciones de temperatura
invariable mediante su dispositivo termostático.
Los gravímetros modelo G disponen de rango global sin necesidad dereseteo. El
modelo D tiene un rango de 200 mGal y un reseteo que lo habilita para operar en
cualquier lugar del mundo.

Agrm. Raúl Ernesto Dias

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GRAVIMETRIA

INSTITUTO DE GEODESIA/DEPARTAMENTO DE AGRIMENSURA Facultad de Ingeniería Universidad de Buenos Aires
MANUAL GRAVIMETRO LACOSTE & ROMBERG

El diseño de los gravímetros les posibilita gran sensibilidad a pequeños cambios de la
gravedad. Eldiagrama del gravímetro muestra una masa en uno de los extremos de un
brazo horizontal. En el otro extremo del brazo se hallan un par de finos alambres y
resortes que actúan como articulación libre de fricción del brazo. Uno de los propósitos
de los resortes de suspensión es el de contribuir a evitar daños debidos a impactos.
El brazo es soportado desde un punto cercano a la masa mediante un resortede
“longitud cero”, dispuesto a un ángulo de unos 45º.
La lectura del gravímetro se
realiza reponiendo la masa a la misma posición de lectura (“nulo”), vale decir,
modificando levemente en más o en menos la fuerza actuante sobre la masa. Esto se
logra con gran precisión por medio de un conjunto de levas mediante una suspensión
elevadora en el extremo superior del resorte de longitud cero. A su vezlas levas son
movidas mediante un tornillo de alta precisión accionado por una caja de engranajes de
gran reducción.
El sistema de leva y tornillo se halla precisamente calibrado en toda la extensión de su
recorrido. Los factores de calibración solo dependen de las características del sistema
de levas y tornillo de lectura, y no de un débil resorte auxiliar de reposición como en
otros gravímetros.Por esta razón los factores de calibración de los gravímetros L&R
no cambian apreciablemente en el tiempo. Así se elimina cualquier necesidad de
frecuentes verificaciones de la calibración.
Los elementos móviles del gravímetro se hallan limitados a desplazamientos de unas
pocas décimas de milímetro. De este modo, si el gravímetro sufriera un severo impacto,
será difícil que las partes móvilesalcancen momento suficiente para dañarse a si
mismas. Para mayor seguridad y para minimizar derivas instrumentales irregulares, el
brazo puede ser enclavado cuando no se halla en uso.
Cuando el brazo se halla enclavado, se lo comprime contra el tope inferior del
movimiento. Esto podría elongar el resorte principal provocando deformaciones en el
metal, lo que se evita empujando hacia atrás el brazosobre el enclavamiento. Así, la
longitud del resorte principal en la posición de enclavamiento se mantiene igual a la que
le corresponde en la posición de lectura.
En la construcción del gravímetro que se halla desmagnetizado o compensado, se
utilizan varios componentes de metales ferrosos, encerrados en un doble envoltorio
metálico para aislarlos de campos magnéticos.
Los cambios de la presión delaire pueden provocar pequeños cambios aparentes de
gravedad como consecuencia de la flotación de la masa y del brazo, lo que se evita
aislando el interior del gravímetro de la atmósfera externa.
Como precaución
adicional, por si la aislación fallara, existe un compensador de flotación en el brazo.
Cuando el gravímetro es nuevo, su deriva promedio es inferior a un miliGal por mes.
Con unos pocos...