Manual Imt

ISSN 0188-7114

MANUAL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES EN SECCIONES ESTRUCTURALES DE PAVIMENTOS CARRETEROS

Alfonso Rico Rodríguez Juan Manuel Orozco y Orozco Rodolfo Téllez Gutiérrez Alfredo Pérez García

Documento Técnico No. 1 Sanfandila, Qro, 1990

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

MANUAL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES EN SECCIONESESTRUCTURALES DE PAVIMENTOS CARRETEROS

Alfonso Rico Rodríguez Juan Manuel Orozco y Orozco Rodolfo Téllez Gutiérrez Alfredo Pérez García

Documento Técnico No. 1 Sanfandila, Qro, 1990

MANUAL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES EN SECCIONES ESTRUCTURALES DE PAVIMENTOS CARRETEROS

PRÓLOGO

El manual para la calidad de los materiales en secciones estructurales de pavimentos carreteros aquí descrito,pretende auxiliar a los ingenieros responsables de proyecto, construcción y conservación de las carreteras, para utilizar mejores calidades de material en las capas que forman la sección estructural de pavimentos flexibles, de tal manera que puedan soportar con un comportamiento adecuado y una mínima conservación, a lo largo de la vida útil, las cargas transmitidas y los volúmenes de tránsito queactualmente circulan en las carreteras mexicanas, sobre todo en la red federal troncal, así como en los nuevos proyectos de modernización de autopistas. El manual en cuestión es un criterio y una propuesta del Instituto Mexicano del Transporte de cómo deben ser la calidad del material y los espesores de las capas que constituyen la sección estructural, para el mejoramiento de la calidad del servicio enlas vías terrestres que construye y opera el Sector.

Este trabajo fué realizado en la Coordinación de Infraestructura participando directamente los Ingenieros Alfonso Rico Rodríguez, Juan Manuel Orozco y Orozco, Rodolfo Téllez Gutiérrez y Alfredo Pérez García.

MANUAL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES EN SECCIONES ESTRUCTURALES DE PAVIMENTOS CARRETEROS.

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PAG. I.II. III. IV. V. Introducción Concepción del Manual Tablas Resúmenes de Valores Recomendables Estrategias de Conservación con el Tiempo Comentarios Bibliografía Anexo: Curvas Granulométricas 1 3 6 14 15 17 19

I INTRODUCCIÓN Es indiscutible el enorme valor que las "Especificaciones Generales de Construcción", editadas por la SCOP a finales de la década de los cincuentas, tuvo para la tecnología decarreteras en el país. En ese documento se reunió la experiencia dispersa de muchos ingenieros y se dió homogeneidad a las acciones en el campo de la infraestructura para el transporte. También, dieron carácter, personalidad y estilo a la institución que las utilizó. Reconocido lo anterior, también ha de reconocerse que han transcurrido más de cuarenta años, en los que la experiencia se haacumulado y es necesario reflejarla en la actividad actual. Para la revisión que se propone, parece oportuno juzgar la estructura conceptual misma de las normas en uso en esta Secretaría. Por lo que a materiales para la sección estructural de Carreteras, Aeropuertos y Ferrocarriles se refiere, parece evidente que el establecimiento de los valores mínimos en algunos parámetros, con el propósito degarantizar un buen comportamiento de la estructura, no responde a los requerimientos actuales y constriñe la actuación de los proyectistas, generando en ellos una confianza excesiva que alienta poco el uso de valores diferentes a los especificados en las normas, pero que pudieran ser necesarios en muchos proyectos. Por otra parte, una utilización rígida de las normas actuales desalienta los proyectosespeciales "ad hoc" para cada circunstancia, pudiéndose afirmar que en este aspecto ha generado atraso tecnológico. Adicionalmente, coloca en situación muy vulnerable a todos aquellos profesionales que, con un mejor conocimiento del comportamiento de materiales, proponen diseños fuera de los valores establecidos en las normas. Esta posición, muchas veces deseable es desalentada por el ejercicio de...