Manual Jeep

JEEP 1990 YJ Carb. Conversión
Por Troy Roach (WJA-VP)
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|Aquí está. Como mencioné antes sin embargo, debido comprando el kit, no deseo caminar en los dedos del pie de los vendedores |
|tan para hablar. Como tal Info se proporcione que está disponible dondequiera en la red y también mi experiencia. También, |
|proporcionan los vendedores Info el artículo. No tomé ningún pics de lainstalación mientras que el kit vino ya con ellos en el|
|CD (clase de redundante tener 2 sistemas de pics de la misma cosa). Recomiendo altamente esta MOD a cualquier persona que tiene|
|problemas con el viejo carb de Carretero BBD. El MC2100 es increíblemente fácil de templar y una de las razones que se favorece|
|sobre un Webber.|
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Motorcraft/(a veces llamado Autolite) 2100/2150 Carb instala en el jeep 258Este carburador 2bbl substituirá el Carretero molesto BBD. De mi experiencia dio una marcha lenta superior con una quemadura más limpia y se parece hasta ahora haber aumentado mi kilometraje del gas.

Esta conversión no resolverá con ninguna requisitos legal que prohíban el retiro del equipo original o tratar de forzar con el equipo del control de emisiones. Comprobar con tus autoridadeslocales si tu vehículo está conforme a inspecciones en este respeto.

Lista de piezas: El coste de esta conversión será el cdn aproximadamente $360.00 de + honorario de dirección $40.00 costumbres. La razón del precio del carb es debido a comprar el kit de un vendedor en EBAY (Info en la parte inferior) que ha vendido bastantes MC2100 setup para el 4.2l y tenga un CD educacional excelente incluidoque cubre todo. Un carb reconstruido del junkyard será menos costoso. Agregar en el precio de Sr. junta #1487 ($30.00) del filtro de aire y un filtro del respiradero del aire del neumático canadiense #17-9421-6 ($3.99), el número de FRAM para este filtro es # BA6592. Un resorte de vuelta de una válvula reguladora más tiesa que compré en el neumático canadiense también para aproximadamente $3.99 yun kit manual de la estrangulación para $16.95. Todo y todo una solución más barata que el kit del carb de Webber 32/36 o 38 que venden para $500.00cdn excesivo

Aquí está un cierto Info de Tim Martin:

1. Carburador de Motorcraft 2100 - fuentes: AMC 304 o Ford 302. Desafortunadamente Motorcraft no estampa 2100 dondequiera que puedo ver en estos carbs. El tamaño correcto tendrá “1.08” en uncírculo pequeño echado en el lado de los conductores del cuerpo del carb, obscurecido algo por el acoplamiento de la bomba del acelerador. Tan difícil como éste es medir en el junkyard, el 1.08 es el tamaño de los venturis (los barriles). Me han aconsejado que #108 es el cfm 450, el cfm #114 520, y #121 575. Utilizar el 1.08. Este cuerpo del carburador se echa a partir de dos pedazos, de una cubiertasuperior y de una placa de base de la combinación/de un tazón de fuente del venturi/del flotador. Puedes fijar al parecer/observas la altura del flotador holgando el motor con la cubierta superior quitada. La cubierta superior tiene el molde de “Motorcraft” de la palabra en ella en el lado del pasajero sobre el tazón de fuente del flotador.

Válvula de la energía: Ser seguro substituir laválvula de la energía en este carb. Es función es enriquecer la mezcla pues el vacío mul'tiple cae (señalando aumento de la carga). Es cerrado en la marcha lenta, y se abre para agregar más combustible como las gotas mul'tiples del vacío. Si no está funcionando correctamente, tu mezcla puede ser demasiado rica. Está situada en el lado inferior (frente) y contenida debajo de un casquillo con 4...