manual mantenimiento

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Contenido, Instrucciones, Terminología

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0. Contenido, Instrucciones, Terminología
0.1.

Contenido del Manual de Instrucciones
1. Este Manual de Instrucciones contiene los datos e instrucciones para
el funcionamiento y mantenimiento del motor. No se han incluido conĆ
ocimientos generales básicos puesto que se supone que el personal responsable de la cámara de máquinasestá suficientemente informado de
los cuidados a tener en cuenta en los motores diesel.
2. Wärtsilä NSD se reserva el derecho a pequeñas modificaciones para
la mejora del desarrollo del motor, sin obligación a incluir los corresponĆ
dientes a este Manual de Instrucciones.
3. Los motores diesel estarán equipados según lo convenido en los docuĆ
mentos contractuales. No pueden hacerse reclamacionesbasándose en
este Manual de Instrucciones, ya que aquí se describen también compoĆ
nentes no incluídos en cada entrega.
4. Los detalles exactos de la construcción del motor se definen mediante
el nº de especificación de la placa de características fijada al motor. En
toda la correspondencia o al solicitar piezas de repuesto, se ha de
tener cuidado de indicar el tipo de motor, el no. deespecificación y
el no. de motor.
5. Este Manual de Instrucciones se complementa con el Catálogo de PieĆ
zas de Repuesto, que incluye planos seccionados o vistas exteriores de
todos los componentes (montajes parciales).

0.2.

Reglas Generales
1. Antes de tomar cualquier medida, leer cuidadosamente los capítulos
correspondientes de este Manual de Instrucciones.
2. Mantener un diario demotores para cada motor.
3. En todos los trabajos de mantenimiento, observar la máxima limpieza
y orden.
4. Antes del desmontaje, verificar que todos los sistemas afectados estén
drenados o despresurizados. Después del desmontaje, cubrir inmediataĆ
mente los conductos de aceite lubricante, combustible y aire de arranĆ
que con cinta adhesiva, tapones, trapos limpios o similares.
5. Al cambiaruna pieza desgastada o averiada, provista de una marca
de identificación, indicando el no. del cilindro o cojinete, marcar la
nueva pieza con el mismo no. en el mismo punto. Cada cambio deberá
ser anotado en el diario de motores y se indicará claramente la razón.
6. Al volver a montar, verificar que todos los tornillos y tuercas estén
apretados y asegurados en los casos que así se requiera.00-1

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0.3.

Contenido, Instrucciones, Terminología

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Terminología
Los términos más importantes usados en este manual se definen de la
forma siguiente:
Lado de maniobra: Lado longitudinal del motor donde están situados
los dispositivos de operación (arranque y parada, panel de instrumentos
y regulador de velocidad).
Lado posterior: Lado longitudinal del motoropuesto al de maniobra.
Extremo de accionamiento: Extremo del motor donde está situado el
volante.
Extremo libre: Extremo opuesto al de accionamiento.
Designación de cilindros: Según la recomendación ISO 932 y DIN
6265, la designación de los cilindros comienza por el extremo de accionaĆ
miento. En un motor en V los cilindros del banco izquierdo, visto desde
,
el extremo de accionamiento, sedesignan A1, A2, etc., y en el banco dereĆ
cho B1, B2, etc.

Terminología
Lado libre

Lado de maniobra

Extremo volante
Fig. 0.1.

Designación de cojinetes.
S Cojinetes principales. El cojinete del volante es el Nº 0, el primer cojiĆ
nete principal estándar es el Nº 1, el segundo el Nº 2, etc.
S Los raíles del cojinete de empuje están situados en el cojinete del
volante. Los raílesexteriores cerca del volante situados en el cojinete del
volante están marcados con "00" y los raíles internos con "0".
S Los cojinetes del eje de levas están designados igual que los cojinetes
principales y los casquillos del cojinete de empuje están designados "00"
(exterior) y "0".
S Cojinetes del engranaje del eje de levas: Los cojinetes situados en el
lado del volante se designan...