Manual Nissan Frontier



Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica Puebla II

Manual de Mantenimiento del Automóvil
Nissan Frontier

Profesor: Ing. Suarez Reynoso Octavio

Alumno: Jesús Daniel Velazquez Cedillo

Grupo: MAUT - 604

Turno: Matutino


Semestre: Febrero-Julio 2015


INDICE
4
Nissan Frontier 5
Primera versión (1997-2000) 5
Fábricas: 6
CAMBIO DE RADIADOR 25
CAMBIO DE TERMOSTATO 26
CAMBIO FRENOSDELANTEROS 28
CAMBIO DE BALATAS TRASERAS 28
AFINACIÓN MAYOR (FUEL INYECTION) 29
REVISIÓN BÁSICA DE AMORTIGUADORES 30
CAMBIO DE RESORTES TRASEROS 31
CAMBIO DE ROTULAS 31
CAMBIO DE BUJES DE HORQUILLA 31
CAMBIO DE TERMINALES DE DIRECCION 32
GLOSARIO 61
-Diagrama de pert: El diagrama PERT es una representación gráfica de las relaciones entre las tareas del proyecto que permite calcular los tiempos delproyecto de forma sencilla. 63





Nissan Frontier
El Nissan Frontier, conocida en otros mercados como Navara, Terrano, Hardbody o Pickup, es una camioneta mediana del fabricante japonés Nissan. La tercera generación se fabrica en Tennessee (Estados Unidos) y en Barcelona (España). La segunda generación, conocida como D-22, se fabrica actualmente en México (CamionesNP-300), Brasil (Frontier), Egipto (Pick-Up), Filipinas, China, Tailandia, y Sudáfrica. Actualmente esta generación se llama NP-300 en algunos mercados, ya que se vende en paralelo con la tercera generación.
Primera Generación (V6; 1987)
El Navara o Hardbody de primera generación sustituyó al Datsun/Nissan 720.
Segunda Generación (D-22; 1997-2004)
Primera versión (1997-2000)
El nombre Frontier se utilizó en 1997 para la D-22producida en Estados Unidos en versiones cabina sencilla, y cabina larga. En el 2000 llegó la Frontier cabina doble, convirtiéndose en la primera cabina doble compacta en Norteamérica, antes se conformaban con las Heavy Duty de Ford F-250/350. Chevrolet/GMC 2500/3500 con motores V8 y muy altas cilindradas. La Frontier llego con motores 4 cilindros y 2.4L KA24DE fabricado en México y V6 de3.3L VG33E fabricado en Estados Unidos con partes japonesas, y con transmisión manual y automática. El D-22 de primera generación sirvió como plataforma para el Nissan Xterra.
Versiones EE.UU.:
Cabina Sencilla: XE (4x2 o 4x4)
Cabina Larga: XE, SE (4X2 o 4x4)
Cabina Doble: XE, SE (4x2 o 4x4)
En otros mercados se fabricó con motor de 2.4 litros gasolina y Diésel en versiones 4x2, 4x4 y transmisión manual yautomática.
Nombres por país: D-22 Primera Generación
Datsun: Japón
Frontier: Ecuador, Canadá, Filipinas, Argentina, Brasil y Estados Unidos
Fiera: Bolivia
Terrano: Chile
Pick Up: Europa, América Latina (en México no se comercializó), Africa, Asia
Hard Body: Sudáfrica
Navara: Europa y Australasia Honduras
Winner: Oriente Medio (cabina doble)

Fábricas:
España: Se fabricó para Europa y luego paraLatinoamérica y Australasia ya que se dejó de fabricar en Japón desde el 1999
China: Se fabricó con un joint venture con un fabricante local hasta el 2007 que fue reemplazada por la D-22 de segunda generación
Tailandia/Egipto: Se fabricó hasta el 2007 tenia el tablero de la D-21, cuando entro la D-22 de segunda generación fue reemplazada.
Segunda versión (2001-2004)
En 2002, el D-22 recibió unaactualización. Se modificó el aspecto exterior, el interior, y la gama de motores. Llegó una versión conocida como S/C con el motor V6 supercargado de 3.3L VG33ER y 210 hp, contra los 180 hp del V6 atmosférico de 3.3L VG33E, y los 143 hp del 2.4l KA24DE de cuatro cilindros.
Versiones:
Cabina Larga: XE, SE (4X2 o 4X4)
Cabina Doble: XE, SE, S/C (4x2 o 4x4)
También se fabrica con motor 2.5 litros diésel y2.4 litros gasolinera, en versiones 4x2, 4x4 y transmisión manual y automática.
Realmente existieron 3 diferentes interiores para el D-22 de segunda generación, aunque exteriormente eran iguales, salvo la parrilla. Se distinguían en el interior, donde la fabricada en Estados Unidos y Brasil tenía un tablero moderno y la versión del resto del mundo tenía un tablero más conservador. La...