Manual Para Organizar Salidas En Grupo (Moto)

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PRESENTACIÓN



El presente manual, tiene la finalidad de orientar a todo aquel que lo lea, sobre cómo se organizan las rodadas en general pero, sobre todo, está enfocado a ser una guía de comportamiento y entendimiento para todos aquellos que asisten a una rodada que pretenda ser “organizada”.Si bien es un “manual de salidas” también podrás encontrar muy útil información sobre el equipamiento de seguridad que debemos portar, así como una guía de indicaciones básicas al traer un copiloto sobre nuestra motocicleta.

Esperamos que la información aquí recopilada y sintetizada de diversas fuentes, le sea de utilidad a todo aquel que la lea.

Atentamente
Z e n z e l.


CONTENIDO1. Antes de salir a Rodar


1. Descanso Previo


2. Equipo de Seguridad


1. Casco


2. Protección Visual


3. Chamarra


4. Guantes


5. Pantalón


6. Botas


7. Impermeable


8. Botiquín de Primeros Auxilios





3. Chequeo de la moto


1. Llantas / Ruedas


2. Controles3. Luces


4. Líquidos


5. Frenos


6. Chasis y Soportes


7. Herramienta Básica





2. Rodadas en Grupo


1. Punto de Reunión


2. Junta Previa (Briefing)


1. Organización de la Ruta


2. Función y Designación de Punta(s). Monitor(es), Banderero(s) y Barredora(s).


3. Formación


1.en Autopista Dividida


2. en Autopista No Dividida


3. en Caminos Federales


4. Señalización


5. Sistema de Compañeros


4. Paradas Programadas y de Emergencia


5. Arranque


6. Rebase


7. Avanzada


8. Peaje


9. Llegada al Destino y Regreso al Origen


10. ParadaFinal


3. Con Condiciones Climáticas Adversas


1. Formación


1. En Lluvia


2. En Neblina


3. En lluvia c/ Neblina


4. Con Viento Fuerte


4. Con Terreno Complicado


1. Con Obstáculos, Terracería, Empedrado o Rastrillado


5. Organización en caso de accidente


1. Parada


2.Aviso


3. Abanderamiento


4. Procedimientos de ayuda





3. Co-pilotaje


1. Seguridad


2. Indicaciones básicas durante la conducción





1. Antes de Salir a Rodar…

Antes de conducir cualquier vehículo, debes tener clara una serie de cuestiones sobre su funcionamiento y reacciones. También colocar todos los mandos a tu gusto e irconvenientemente equipado, son cuestiones vitales para su uso y disfrute.


Así mismo, te recordamos que nadie más es responsable de ti y de tu moto, mas que tú mismo, aunque vayas en grupo, puesto que cada quien rueda bajo su propia responsabilidad y de acuerdo a sus propias capacidades.


Aquí desglosamos las medidas preventivas que consideramos más convenientes antes de subirnos a la moto e iniciarnuestro viaje.


1. Descanso Previo.


El descanso previo es fundamental antes de salir a rodar, puesto que de él depende tu capacidad de atención y de reacción ante un imprevisto, por lo cual te recomendamos que siempre, antes de una rodada evites:


a) Beber en exceso


b) Desvelarte


c) Cenar o Desayunar pesado


2. Equipo de Seguridad…


Es básico en caso deaccidentes y, muchas veces, la diferencia entre una anécdota y una visita al hospital o, incluso, la muerte. “Hay que vestirse para caer” reza un dicho entre motociclistas, por lo que siempre debes procurar, en la medida de lo posible, y de tu capacidad adquisitiva, adquirir el siguiente equipo y nunca salir sin el cuando ruedes:


1. CASCO: Indispensable si en algo estimas tu cabeza. Los hay...