Manual para para acumuladores

GARANTIZAR EL PASO DE CORRIENTE DE VEHICULOS AUTOMOTRICESPARA EVITAR PAROS IMPREVISTOS Y PERDIDAS EN LA PRODUCCION, REALIZANDO ESTAS ACTIVIDADES CON CALIDAD, SEGURIDAD Y CUIDANDO EL MEDIO AMBIENTE.
.ALCANCE.

REFERENCIA NORMATIVA

* Reglamento de la LGEEPA en materia de Residuos Peligrosos.
* NOM-052-SEMARNAT-1993. Que establece las características de los residuos peligrosos, ellistado de los mismos y los limites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
* Norma ISO 14001:2004
* Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos. DOF. 8 de octubre/2003, Art.64, Art.106 inciso IV.
* LGEEPA , Art. 150, Art. 152 BIS.

DEFINICIONES:

¿Qué es un acumulador?
El acumulador es un depósito para electricidad. Este depósito recibe,almacena y
suministra energía eléctrica según sea necesario. Se trata de un mecanismo
electro-químico que almacena en forma química, energía que se liberará como
electricidad cuando se requiera. La función primordial de un acumulador es
proporcionar energía eléctrica suficiente para arrancar la marcha que a su vez
pondrá a funcionar el motor.

Sulfatación: Es la descarga de las placas que nose han recuperado del proceso de carga. La clase de descarga que se
presenta por algunos períodos de inactividad con circuito abierto (acumulador ocioso) tiende a formar duros cristales de
sulfato que no reaccionan al recargarlo. Cuando gran cantidad de cristales duros permanecen al final de la carga, se dice
que el acumulador está «sulfatado».

Tierra: Conexión que se hace para aterrizar uncircuito. En uso automotriz, el resultado de fijar un cable del acumulador
(normalmente el negativo) a la carrocería, el chasis o el monoblock para dar una trayectoria que complete un circuito en vez
de un alambre directo a un componente.
Hidrómetro: Instrumento con flotador para determinar el estado de carga
de un acumulador, midiendo la densidad del electrólito
(la cantidad de ácidosulfúrico en el electrólito).
Electrólito: El acumulador automotriz para arranque, alumbrado e ignición (SLI por sus siglas en inglés) se conoce
comúnmente como un acumulador «plomo-ácido». El ácido comúnmente llamado electrólito es una mezcla de ácido
sulfúrico y agua. La proporción aproximada de volumen de ácido sulfúrico al agua en un acumulador totalmente cargado
(1.265 de gravedad específica) es25% de ácido sulfúrico y 75% de agua. El electrólito juega un papel importante en la
reacción química que se inicia cuando el interruptor de un vehículo se pasa a «encendido». Esta reacción produce la
electricidad necesaria para arrancar el motor.
Estado de Carga: Cantidad de energía almacenada en un acumulador en un momento determinado, expresando como un
porcentaje de su capacidad nominal aplena carga. El estado de carga se determina por la cantidad de ácido sulfúrico que
queda en el electrólito (densidad) en el momento de la prueba o por el voltaje estabilizado en circuito abierto.
Carga: Cuando un acumulador recibe corriente eléctrica a partir de una fuente externa (generador/alternador o cargador),
se dice que se está cargando.

MEDIDAS DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL YPROTECCIÓN AMBIENTAL

* EL PERSONAL DEBERÁ USAR SU EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL BÁSICO, ASÍ COMO EL INDICADO POR PERSONAL DE SCSIPA CUANDO LAS ACTIVIDADES SE REALICEN EN ALGUNA DE LAS ÁREAS DE PROCESO Y SERVICIOS AUXILIARES (EJEM: PROTECCIÓN AUDITIVA, OCULAR, ETC.).

* CUALQUIER PERSONA RESPONSABLE DE UNA ACTIVIDAD EN EL TALLER MECÁNICO, CUANDO POR CAUSA ACCIDENTAL O SITUACIONES FUERA DELCONTROL DERRAME, MEZCLE O SE DEPOSITE EN EL LUGAR O RECIPIENTE EQUIVOCADO LOS RESIDUOS DE ACEITE LUBRICANTE DURANTE EL RETIRO O REPOSICIÓN DEL MISMO EN LOS EQUIPOS MECÁNICOS DINAMICOS Y EL ACEITE SOLUBLE DURANTE EL MAQUINADO DE PIEZAS EN EL TALLER DE MAQUINAS Y HERRAMIENTAS, RECOLECTARÁ CON ASERRÍN Y SEPARARÁ DEPOSITANDO EL ASERRÍN CONTAMINADO EN EL TAMBOR IDENTIFICADO COMO ASERRÍN CONTAMINADO,...