MANUAL PATRON DE OPERACION RVSM 03

LOGOTIPO DE LA EMPRESA Y/O RAZÓN SOCIAL
MANUAL DE OPERACIÓN E INSTRUCCIÓN RVSM

MANUAL DE OPERACIÓN E
INSTRUCCIÓN
RVSM

MARCA

AERONAVE(S) A LA (S) QUE APLICA EL MANUAL
MODELO
NÚMERO DE SERIE
BASE DE OPERACIONES

REVISIÓN

FECHA
DOMICILIO FISCAL

MATRÍCULA

PÁGINA

LOGOTIPO DE LA EMPRESA Y/O RAZÓN SOCIAL
MANUAL DE OPERACION E INSTRUCCION RVSM
ÍNDICE GENERAL
PÁGINAS

DESCRIPCIÓN
PORTADA
ÍNDICEGENERAL
CONTROL DE REVISIONES
LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

1
2
3
4

CAPITULO 1 GENERALIDADES
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
ALCANCE
PERIODICIDAD DE REVISIONES AL MANUAL
DISPOSICIONES GENERALES

5
6
6
7

CAPITULO 2 ESPECIFICACIONES OPERACIONALES RVSM
ESPECIFICACIONES OPERACIONALES RVSM
FALLAS Y/O DESVIACIONES DURANTE LA REALIZACIÓN DE
OPERACIONES RVSM
CAPITULO 3 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
PROGRAMA DEINSTRUCCIÓN
EQUIPAMIENTO MÍNIMO
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
PLANEACIÓN DE VUELOS
PROCEDIMIENTOS PREVIOS AL VUELO
PROCEDIMIENTOS PREVIOS A LA ENTRADA EN ESPACIO AÉREO
RVSM.
PROCEDIMIENTOS DURANTE EL VUELO
PROCEDIMIENTOS DE CONTINGENCIA EN EL ESPACIO AÉREO RVSM
PROCEDIMIENTOS DESPUÉS DEL VUELO

CAPITULO 4 LLENADO DEL PLAN DE VUELO OACI
PROCEDIMIENTOS PARA ELABORACIÓN DEL PLAN DE VUELO
CAPITULO 5DEFINICIONES Y ABREBIATURAS
CAPITULO 6 ESPECIFICACIONES DE AERONAVES
CAPITULO 7 APENDICES

REVISIÓN

FECHA
DOMICILIO FISCAL

PÁGINA

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MANUAL DE OPERACION E INSTRUCCION RVSM
CONTROL DE REVISIONES
INSERTADO
No. DE REV.

FECHA DE REV.

FECHA DE INS.
POR

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REVISIÓN

FECHA
DOMICILIO FISCAL

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MANUAL DE OPERACIÓNE INSTRUCCIÓN RVSM
LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS
La siguiente Lista de Páginas Efectivas debe mantenerse actualizada, por lo cual es
responsabilidad de poseedor revisar que las páginas coincidan con la lista.
PÁGINAS
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REVISIÓN

No. DE REV.
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FECHA

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FECHA

DOMICILIO FISCAL

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MANUAL DE OPERACIÓN EINSTRUCCIÓN RVSM

CAPÍTULO 1
GENERALIDADES

REVISIÓN

FECHA

DOMICILIO FISCAL

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MANUAL DE OPERACIÓN E INSTRUCCIÓN RVSM
INTRODUCCIÓN

A finales de los años cincuenta, se reconoció que era necesario aumentar, por encima de
determinado nivel de vuelo, la separación vertical mínima (VSM) prescrita de 300 m (1000 pies)
debido que a medida que aumenta la altituddisminuye la precisión de los altímetros
barométricos. Esto dio origen a que en 1960 se estableciera un VSM de 600 m (2000 pies)
entre aeronaves por encima del FL290.
En 1982 con la coordinación del Grupo de Expertos sobre el Examen del Concepto General de
Separación (RGCSP) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), los Estados
miembros iniciaron programas a fin de estudiar afondo la cuestión de la reducción de la VSM
por encima del FL290 y llevaron a cabo estudios cuyos resultados fueron examinados por el
RGCSP en su sexta reunión en 1988. Dicho grupo, respaldando los propósitos para implantar
el espacio aéreo RVSM, a fin de aliviar algunos de los problemas que han experimentado los
transportistas aéreos y con base en su experiencia durante el proceso de modificación delas
aeronaves para cumplir con las Especificaciones de Rendimientos Mínimos de los Sistemas de
la Aeronave (MASPS), determinó que se implantara inicialmente en la región del Atlántico
Norte (NAT), por fases, aplicándose la primer fase a partir del 27 de marzo de 1997 entre el
FL330 a FL370; la segunda fase a partir del 8 de octubre de 1998 del FL310 a FL390, y
finalmente se extendió el 24 de...