Manual rapido fsc

GUÍA RÁPIDA DEL FSC 1

ARRANQUE DEL SISTEMA
1. MIRAR QUE LUCES ESTÁN ENCENDIDAS EN EL CUADRO DE CONTROL Y QUE NO HAY ANOMALÍA. 2. SIEMPRE POR LA MAÑANA O CUANDO SE VAYA LA TENSIÓN HAY QUE MIRAR QUE ESTE ARRANCADO EL COMPRESOR. 3. ARRANCAR LA APLICACIÓN DE INFORMÁTICA 4. REARMAR LOS PAROS DE EMERGENCIA. SI LA LUZ NO SE APAGA: 4.1. MIRAR SI EN EL FSC MARCA EL PARO QUE ESTA SEÑALIZADO 4.2. SIHAY SISTEMA DE PAROS CENTRALIZADO POR CAJAS, SEGURO QUE HAY ENCENDIDA UNA CAJA DE PAROS, IR A REARMARLA SI NO SE PUEDE REARMAR HAY UN PARO QUE NECESITA DESENCLAVARLO. 5. ACTIVAR POTENCIA (BOTÓN MARCHA POTENCIA) SE ENCIENDE LA LUZ 6. PICAR EN EL BOTÓN RESET EN FSC 6.1. EN ESTE MOMENTO YA SE PUEDE ARRANCAR, SI NO SE PUDIERA MIRAR EL FSC SÉ VERÍA EL ERROR. 6.2. PARA COMPROBAR QUE EL SISTEMA INFORMÁTICOESTA ACTIVO MIRAR QUE ESTE ACTIVADO EN EL FSC DOS LINEAS DE CONEXIÓN DE ENVIO Y RECEPCION. 7. ACTIVAR MARCHA SISTEMA EL SISTEMA ACTIVA UN CLAXON DURANTE 5 SEGUNDOS Y A CONTINUACIÓN ARRANCA.

TIPOS ERRORES QUE PUEDE MARCAR EL FSC
1) FALTA POTENCIA DEBIDO A: 2) 3) 4) 5) ERROR DE AIRE, MIRAR EL MANÓMETRO. FALLO ALIMENTACIÓN MIRAR HAY UN INTERRUPTOR CAÍDO PARO DE EMERGENCIA. EL FSC ESTA BLOQUEADOCON CUALQUIERA DE LOS ERRORES ANTERIORES NO FUNCIONA LA CINTA. EN LA PANTALLA DEL FSC Y SIMPLIFICANDO EL SISTEMA SE DAN TRES TIPOS DE ERRORES 1. ERRORES DE CUADRO EJEMPLO ERROR MOTOR MTR_BF?? (ES UN ERROR DE TÉRMICO O VARIADOR) ERROR DE ALIMENTACION. 2. ERRORES EN LAS CINTAS UPDATE ERROR “UPD1_BF??” (SE REFIERE A UNA FOTOCÉLULA GENERALMENTE ES QUE ESTA BLOQUEADA) TAMBIEN PUEDE SER DETECCION DEBLOQUEO O “BLOCK DETECT”, O PPI FALLO DEL ENCODERS. 3. ERROR DE ENCODER, INTERRUPTOR APAGADO O FALLO EN LA SEÑAL QUE ACTIVA EL MOTOR PPI1_BF?? 4. EL POSISORTER DISPONE DE UNOS ERRORES ESPECÍFICOS COMO SON TENSIÓN CADENA, TACO PERDIDO Y CADENA ROTA. 5. ERRORES DE COMUNICACIÓN CON LA APLICACIÓN DE DIRECCIONADO, CUANDO NO HAY COMUNICACIÓN CON EL HOST.

CONCEPTOS BÁSICOS
TRACKING: SE LE LLAMATRACKING AL CONTROL QUE REALIZA EL FSC DENTRO DEL SISTEMA, EL PAQUETE LLEVA ASOCIADO UN PIC Y PUEDE LLEVAR ASOCIADO DIFERENTES TIPOS DE TATOS. UPDATE FOTOCÉLULA QUE SE ENCUENTRA EN UNA ZONA DE TRACKING GAP: ESPACIO ENTRE DOS PAQUETES PARCEL: PAQUETE EN INGLES ENCODERS: ELEMENTO ELECTRO MECÁNICO QUE GENERA UN SERIE DE PULSOS (SEÑAL EN CONTINUA) AL APLICARLE MOVIMIENTO A SU EJE. ALIMENTACIÓN A TRABES DEDOS CABLES 24V CC, 0V Y UN TERCERO DE SEÑAL. IMPORTANTE QUE ESTÉN BIEN CONECTADAS LAS TIERRAS. FOTOCÉLULA: EXISTEN DOS TIPOS CON ESPEJO Y SIN ESPEJO, PUEDEN GENERAL SEÑAL AL DETECTAR O LO INVERSO DEPENDE DEL MODO DE SELECCIÓN O DEL CABLEADO. (2 HILOS DE ALIMENTACIÓN Y SEÑAL) INTERBUS S: 0 PROFIBUS SISTEMA PARA DESCENTRALIZAR ENTRADAS Y SALIDAS, SE COMPONEN DE MÓDULOS QUE PUEDES SER DE 16E/16S,32E 0 32S. LLEVAN UNA SEÑAL DE ALIMENTACIÓN 24V Y DOS CABLES DE BUS ENTRADA Y SALIDA SCANNER: LOS SCANERS DATALOGIC LLEVAN GENERALMENTE UNA FOTOCÉLULA QUE APARECE MARCADA EN EL DISPLAY DEL SCANNER COMO “EXT TRIG” SI PERMANECE SIEMPRE ENCENDIDA INDICA QUE LA CÉLULA ESTA DESENCARADA. VOLUMÉTRICO: HAY QUE LIMPIARLO CADA DIA SI ESTA OBSTRUIDO NO CUBICA BIEN BASCULA: ES CONVENIENTE TENER UN JUEGO DEPESAS PARA COMPROBAR QUE ESTÉN BIEN TARADAS. NO TIENEN QUE ROZAR LAS BARANDILLAS CON LA BASCULA. PROTECCIÓN TÉRMICA: CUANDO UN MOTOR SE LE DISPARA EL TÉRMICO ES CONVENIENTE MIRAR LA PLACA DE CARACTERÍSTICAS DEL MISMO Y COMPROBAR SI EL CONSUMO ESTA ACUERDO CON LA PLACA. SI CONSUME MAS DE LA CUENTA PUEDE SER DEBIDO A UN CABLE “FASE” FLOJO O SUELTO O QUE LA BANDA ESTE DEMASIADO TENSA POR TENSIÓN OCAMBIOS BRUSCOS DE TEMPERATURA. NO SE DEBERÍA SUBIR EL TÉRMICO A LA LIGERA. VARIADOR MECCO: PARÁMETROS IMPORTANTES EN MOTORES DE UNA VELOCIDAD: 2 VELOCIDAD NOMINAL 7 ACELERACIÓN 8 DECELERACIÓN 9 PROTECCIÓN TÉRMICA MOTORES CON DOS VELOCIDADES PARÁMETROS ANTERIORES MAS LOS SIGUIENTES 2 VELOCIDAD INICIAL 4 VELOCIDAD FINAL

VARIADOR SEW: SI LLEVA FRENO EL PARAMETRO 820 A ON SI NO OFF SI LLEVA UNA SOLA...