MANUAL SOBRE PROCEDIMIENTOS DE SEÑALIZACIÓN

MANUAL SOBRE PROCEDIMIENTOS DE SEÑALIZACIÓN

- Informar al usuario de la presencia de las obras.
- Ordenar la circulación en la zona afectada.
- Modificar el comportamiento según las circunstancias específicas.
TRANSMITIR COHERENCIA EN LAS FORMAS DE TRABAJAR
Alineamos los objetivos individuales con los colectivos.
Acciones individuales difíciles de valorar.
CUMPLIR CON LA NORMATIVA VIGENTEEstar dentro de la legislación establecida.
Posibles irresponsabilidades judiciales no deseadas.
DAR UN BUEN SERVICIO A LOS USUARIOS
Que los vehículos que circulan por la vía, detecten profesionalidad.
No provocar desconfianza y mala imagen a los usuarios.
SER CREIBLES EN AQUELLO QUE INDIQUEMOS
Que los usuarios de la vía comprendan la señalización indicada.
Que los usuarios no cumplan la señalizaciónpor no creérsela.
BUSCAR LA MÁXIMA SEGURIDAD PARA LOS TRABAJADORES
Resultará un trabajo fiable y seguro.
No se puede poner en riesgo la integridad física de los trabajadores.
EVITAR ACCIDENTES DE TRÁFICO
La circulación será fluida y tranquila.
Podrían generarse confusiones de consecuencias fatídicas.

Procedimientos de Señalización
PRINCIPIOS BASICOS
SEÑALIZACION CREIBLE
Que los usuarios de lavía comprendan y respeten la señalización que se indica en cada momento.
VIGILANCIA PERMANENTE
Recorrer constantemente la zona señalizada comprobando todos los elementos que configuran la señalización.
SEÑALES DE NOCHE
Dotación de luces destellantes (TL-2) pop señal y una cascada sincronizada de al menos 5 elementos (TL-8) en el principio de la cuña. Utilizar flechas luminosas destellantes paraalertar de los frentes de trabajo.
SEÑALES PERPENDICULARES AL TRANSITO
Las señales no se girarán, se colocarán perpendiculares al tráfico, a un metro de altura y con suficiente estabilidad (Utilizar dispositivos que sujeten el poste de la señal a las barreras de seguridad, resultan muy prácticos).
FACILITAR EL TRABAJO (FURÓN)
Cargar los furgones de manera que las señales se coloquen en orden inversoal que después se deberán utilizar, con ello facilitaremos el trabajo.
COLOCACION DE CUÑAS
No se deben colocar cuñas de inicio de corte sobre un viaducto o dentro de un túnel. Se deberá de señalizar antes de llegar a estructuras y túneles y en general, en ningún punto de visibilidad reducida.
LA RETIRADA DE LA SEÑALIZACION
La retirada de la señalización se hará en orden inverso al de sucolocación.
LA METEOROLOGÍA ENTRA EN JUEGO
No se deben realizar trabajos de señalización en caso de lluvia, nieve, fuertes vientos y en definitiva con condiciones climatológicas adversas o con visibilidad reducida.
MANTENIMIENTO DE SENÑALES
Se hará un correcto uso de las señales, con el fin de evitar su deterioro prematuro no se golpearán ni rayarán. Será necesario sustituir las señales dañadas tan pronto sellegue a base.





¿Qué elementos de señalización y seguridades, tanto individuales como colectivas hay que conocer?
DE SEÑALIZACION

Señalización plegable fija; supresión de carril por la derecha, Medidas 135 cm x 90cm.

Camiones; Prohibido avanzar Diámetro 120 cm, Limitación velocidad DIAMETRO 120.

Fin de limitación y prohibición.

Remolque dotado de flecha luminosa.

Señal PuntoKilométrico.

Señal punto kilométrico con identificación de autopista.

Elemento luminoso destellante (cascada). Señal de baliza.

Conos reflectantes de base independiente.

Anular la señalización incoherente. Sin dañar la señal.


DE SEGURIDAD

Panel de mensajes variables, elemento destinado a informar las incidencias de pista.

Chaleco reflectante y linterna.

NORMATIVA
Tanto en los desplazamientos como enla resolución de cualquier incidencia se cumplirá ESTRICATAMENTE la legislación vigente por lo que se refiere a:
CIRCULACIÓN
VIALIDAD
SEÑALIZACIÓN (NORMA 8.3 IC / Señalización de Obras 31/08/1987)
El personal ha de ser especializado, deberá haber recibido unas instrucciones muy concretas y la formación adecuada. Cada caso particular tiene una solución propia, la manera de actuar dependerá...