manual

Manual de instalación.
Este manual ilustrativo esta confeccionado como guía para nuestros
modelos de la gama de motores .40-.91
El modelo que se realizo la instalación es el Excellence, debido a que
muchos de nuestra producción son de similares características, se
pueden tomar como guía para dichas instalaciones.
Elementos necesarios para realizar dicho trabajo los detallo en el
siguientelistado.
Accesorios.
-

12 bisagras.
7 clevis.
5 cuernos.
1 tanque entre 6-8 OZ. Para motores .60-.90 10-14OZ.
1 bancada de motor.
2 ruedas de 60-70mm.
1 rueda de 25-30mm.
Tornillos de plástico para sujetar las semi alas.
2 tornillos de 4x50 con sus tuercas para el eje de rueda.
Tornillo Parker para atornillar cowl y cabina,
Tornillos de 4mm para sujetar tren de aterrizaje.
Estostres últimos ítems se entregan con los modelos.

Equipo de radio.
-

5 servos estándar es suficiente.
Pack de abordo.
Receptor de al menos 6 canales.
Llave interruptora.
Dos extensiones de alerones de 15mm. O bien una “Y” griega.

Comenzamos cortando el monokote donde están las cavidades de la
bayoneta, agujero del tetón anti-rotación.
Luego repasar con la plancha dichos bordes.Cavidad para el estabilizador.

Ranuras para pasar las varillas de mandos.

Cortamos una tira de aproximadamente 3-4mm. De monokote por la
parte inferior para que pegue el epoxi sobre la madera. De la parte
superior no lo realizamos para que quede más prolijo.

Cavidad para el tren de aterrizaje, ídem Edge540 y Excellence 90.

Colocamos una semiala.

Pegamos los tetones de pino antirotación. En ambas semialas
corroborar que queden bien alineados con respecto al fuselaje.

Colocamos la otra semiala corroborando que queden bien alineadas.

Marcamos la mitad del estabilizador.

Medimos las distancias del ancho del fuselaje para el borde de ataque
y borde de fuga del estabilizador.

Marcar en el estabilizador las medidas extraídas del fuselaje dejando
un margen de 3mmen ambos lados para que el epoxi pegue madera
con madera.

Con una hoja de corte nueva o que este bien afilada cortar el
monokote con suavidad para no cortar el enchapado del estabilizador.

NO

OK

Presentamos el estabilizador en el fuselaje corroborando que quede
paralelo con el ala, con respecto a la alineación podemos tomarlo con
el corte que efectuamos del monokote quedando bienalineado con la
cuna del fuselaje.

Punteamos el estabilizador con ciano para que no se nos mueva;
colocamos cinta de enmascarar en el estabilizador y fuselaje para que
quede prolijo el epoxi.
Preparamos epoxi en este caso de 6 min. Según la practicidad de
cada unos utilizar epoxi de secado más lento.

Colocamos epoxi y luego le pasamos una espátula para alisar y
emparejar la superficiedel epoxi.

Quitamos la cinta de enmascarar antes que seque el epoxi sino
quedaran pegados restos de cinta y se complica para sacarlo.

De esta forma nos queda pegado el estabilizador.

El timón utilizamos la misma técnica del estabilizador, antes
colocamos epoxi en el fuse y luego colocamos la deriva.

Tomamos la medida desde el timón al extremo del estabilizador
corroborando quequede la misma medida en ambos lados.

Colocamos cinta de enmascarar en el timón y la parte superior del
estabilizador y colocamos epoxi.
Recordar quitar la cinta antes que seque el epoxi.

De esta forma nos queda pegado el grupo de cola.

COMENZAMOS A COLOCAR LAS BISAGRAS.

Comenzamos a colocar las bisagras, marcamos la semi ala y luego el
alerón con respecto a las marcaciones querealizamos en las semi
alas.

De no tener el instrumento adecuado para abisagras, podemos
realizarlo como primer paso, hacer un corte con el Cutter.
Luego pasarle una hoja de sierra que tiene el espesor justo de las
bisagras tipo libro que colocaremos en esta ocasión.

Colocamos el alerón para corroborar que quede alineado antes de
proceder a pegar las bisagras.

Colocamos epoxi en el...