Manuales

CONSULTE Y ELABORE UN DOCUMENTO WORD PARA EL SIGUIENTE CUESTIONARIO

TEMA CORREAS EN V
1.-CUALES SON LAS ZONAS DE UNA CORREA EN V ?
2.- CUALES SON LOS MATERIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACION DE UNA CORREA EN V?
3.-CUALES SON LAS CLASES DE CORREAS UTILIZADAS EN LOS SISTEMAS MECANICOS ?
4.- CUALES SON LAS VENTAJAS DE UTILIZAR UNA CORREA EN V ?
5.-QUE ES ARCO DE CONTACTO EN UNA CORREA.?6.-CUALES SON LOS TIPOS DE CORREAS SEGÚN NORMA SAE UTILIZADOS INDUSTRIALMENTE. ?
7.-CUALES SON LOS TIPOS DE CORREAS SEGÚN NORMA DIN UTILIZADOS INDUSTRIALMENTE .?
8.-QUE MATERIALES SE UTILIZAN PARA FABRICAR LAS POLEAS EN V ?
9.-CUALES SON LAS PARTES DE UNA POLEA ?
10.-CUALES SON LAS PARTES DE UNA POLEA DE VELOCIDAD VARIABLE .?
11.-CUAL ES LA FORMULA UTILIZADA PARA DETERMINAR LA LONGITUD DEUNA CORREA EN V. ?
12.-COMO SE DETERMINA LA LONGITUD DE UNA CORREA EN V GRAFICAMENTE?
13.-ELABORE UN DIAGRAMA DE FLUJO Y ESPECIFIQUE EL PROCEDIMIENTO PARA MONTAR UNA TRANSMISION POR CORREAS EN V
14.-CUALES SON LAS POSIBLES FALLAS QUE SE PUEDEN PRESENTAR EN UNA TRANSMISION POR CORREA EN V.?
15. CONSULTE UN CATALOGO COMERCIAL DE CORREAS Y SELECCIONE UN SISTEMA PROPUESTO POR EL INSTRUCTOR.ZONAS DE UNA CORREA EN V:

Zona de tensión:

Es un cojín de goma con capacidad par5a absorber los esfuerzos de tracción durante la flexión de la correa.

Zona neutra:

Es una sección de la correa en la parte central conformada por una o varias tineas de cuerdas inextensibles, de gran resistencia, que tienen por objeto soportar la carga ejercida sobre la correa y resistir cualquier tipo dealargamiento.

Zona de compresión:

Es el cojín de la parte inferior, de una clase de goma con capacidad para dar la rigidez lateral necesaria y absorber los esfuerzos de compresión durante la flexión de la correa alrededor de la polea.
Las correas llevan un revestimiento de la tela flexible de algodón, cortada al sesgo y sometida al proceso de vulcanización que protege eficazmente elinterior de la correa.

VENTAJAS DE LA CORREA –V

-Mejor diseño de las transmisiones.

-Bajos costos para la industrial.

-Las correas tienen un efecto que absorbe los golpes en las maquinas.

-Fácil instalación y mantenimiento, con pocas horas de parada.

-No se necesita lubricación en ellas.

-Poco ruido y no hay vibración.

-Las correas son muy confiables y las poleas son muyestándar.
Cuando la correa se flexa en la ranura de la polea se produce un cierre por acuñamiento.
El efecto de acuñamiento hace que la correa se agarre en las paredes laterales de la ranura y el deslizamiento que permite es mínimo, en igual forma que la pérdida de potencia, dependiendo del arco de cobertura de la correa.

CLASES DE CORREAS EN V

Existen diversas clases de correas en v de acuerdocon la utilización que se asigne a cada una de ellas, la maquina donde estén ubicadas y la potencia que se quiera transmitir, siendo las principales:

-LADOS PLANOS
-LADOS CÓNVACOS
-CON DENTADO INTERIOR
-CLASES DE CORREAS EN “V” SINFÍN
-PARA VELOCIDAD VARIABLE
-EN “V” SINFIN DOBLE V
-PARA UNIR CONJUNTAS
-ESLAVONADA
-DENTADA PARA POLEAS DENTADAS (SINCRÓNICA)

CONSTRUCCION DE LAS CORREA-VLas correas-v tienen muchas aplicaciones, pero su diseño está hecho para trasmitir potencia del motor a la máquina.
2 x Formas de construcción - Envueltas
* Cortas
2 x Tipos de vulcanizado - Moldeado
* Prensa

TIPOS DE CORREAS SEGÚN NORMA DIN UTILIZADOS INDUSTRIALMENTE
-Correas de sección reducida
-Correas de sección normal
-Correas trapecialesestrechas, de alto rendimiento
-Correas trapeciales de flancos abiertos, dentada
-Correas trapeciales clásicas
-Correas trapeciales dobles
-Correas trapezoidales industriales

NORMALIZACION DE LAS CORREAS

Las correas en V se construyen de diferentes tamaños y longitud para satisfacer necesidades de potencia y velocidad.
El tamaño de una correa en V viene dado por el ancho y el espesor....