Manufactura Esbelta

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE TABASCO

17/11/11
Manufactura Esbelta
Investigación
Valentín Romero Sánchez 1 B M.A.I.

MANUFACTURA ESBELTA
en la primavera de 1950, un joven ingeniero japones, Eiji Toyoda, se encontraba en un peregrinaje de tres meses a la planta de Ford Rouge en Detroit. De hecho, el viaje marcó un segundo peregrinaje para los Family, ya que el
Tíode Eiji, Kiichiro, había visitado a Ford en 1929.
Desde entonces mucho antes le había sucedido a la familia Toyoda y la empresa Toyoda motor que habían fundado en 1937. (Nombre de la familia fundadora, Toyoda, quiere decir: campo de arroz abundante ¨ en japonés para las consideraciones de marketing llamado para un nuevo nombre para la nueva compañía De acuerdo en 1936, la compañía realizó unconcurso público, que atrajo a 27.000 sugerencias ¨ Toyota.¨ que no tiene ningún significado en japonés, fue el ganador.)

EL NACIMIENTO DE LA PRODUCCIÓN ESBELTA
En la época de la post-guerra cuando Toyota se disponía a implementar métodos de producción a gran escala el ingeniero en jefe de Toyota determino lo siguiente ¨la producción en masa nunca funcionaria en Japón (la usada por Henry Ford)* El mercado interno era pequeño y exigió una amplia gama
de vehículos y coches de lujo para los funcionarios del gobierno, los grandes
camiones para transportar los productos al mercado, pequeños camiones de Japón
los pequeños agricultores, y los coches pequeños adecuados para ciudades muy pobladas de Japón y los altos precios de la energía.

* La fuerza de trabajo nativa japoneses,como Toyota y otras empresas,
ya no estaba dispuesto a ser tratado como un
costo variable o como piezas intercambiables. Es más,
las nuevas leyes laborales introducidas por la ocupación estadounidense, fortaleció considerablemente la situación de los trabajadores en la negociación de condiciones más favorables de empleo.

* La economía japonesa, asolada por la guerra estaba hambriento deCapital y intercambio extranjero, lo que significa que las compras masivas de las últimas tecnologías occidentales de Producción eran casi imposibles

PRODUCCION ESBELTA
Debido al escaso capital con que la empresa contaba el ingeniero en jefe de la Toyota Taiichi Ohno tenía que buscar la manera de elevar la producción sin usar las costosas líneas de prensas que usaban las fabricas occidentales ytambién reducir el número de placas necesarias para producir un auto y reducir al mínimo los errores que generarían perdidas, así que decidió capacitar a sus empleados para poder hacer ellos mismos los cambios de los troqueles usados para moldear las planchas y fabricar las partes y logro mejorar el tiempo necesario para cambiar los troqueles de horas a minutos y de esta manera se fabricabanpequeñas cantidades de piezas que se utilizaban de inmediato en el ensamble y descubrió que de hecho fabricar pequeños lotes de piezas generaba menos costos que lo enormes lotes de la producción en masa por las siguientes razones:
* Haciendo pequeños lotes se eliminaban los costes de almacenamiento y transporte de los enormes lotes de piezas
* Cualquier defecto en la producción de piezas senotaria de inmediato
* La producción se centra en la calidad de las piezas por lo que se elimina el tener que desechar grandes cantidades de piezas defectuosas que generan grandes costos
El único inconveniente es que hay dos desventajas criticas es este sistema
* Se requieren trabajadores con gran cantidad de capacitación para poder integrarlos a la línea de producción sin afectarla
* Serequiere una fuerza de trabajo altamente motivada y comprometida
Como la crisis económica de Japón lo demostró en 1940 la parte más crítica de la producción esbelta era muy vulnerable; como resultado se despidieron una cuarta parte de los trabajadores pero se firmaros dos garantías a los trabajadores que quedaban formando así la famosa comunidad Toyota:
1. Trabajo de por vida: en este se...