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INDICE










INTRODUCCIÓN

En las últimas décadas, las ciudades y las formas de movilidad urbana han cambiado profundamente. La adhesión a nuevos estilos de vida, la generalización de las periferias dispersas y el enorme incremento de las tasas de motorización familiar han generado un modelo de movilidad fuertemente dependiente del automóvil Las consecuencias funcionales(congestión circulatoria, pérdida de competitividad urbana), Las consecuencias económicas (aumento del gasto y del espacio destinado a viario),

Una determinada organización de la movilidad, de los transportes y del espacio públicoimplica una opción política sobre la ciudad y sus ciudadanos. Las políticas públicas urbanas tienen que poder responder a las preguntas: ¿cómo llegan los ciudadanos a losdistintos emplazamientos?, ¿pueden llegar todos?; porque la accesibilidad es un derecho individual que depende de las características personales de los ciudadanos, pero a la vez esuna opción política para la ciudad en la medida que la cohesión social y territorial del espacio urbano depende, en gran parte, de ella.













MOVILIDAD Y TRANSPORTE

Movilidad.

El concepto demovilidad, hace referencia a una nueva forma de abordar los problemas de transporte desde un marco integral, el cual busca hacer equitativo el uso de la malla vial por los diferentes actores. La malla Vial como componente del Espacio Público, se considera un recurso escaso que nunca podrá crecer al ritmo que crece el parque automotor, con el fin de facilitar las nuevas necesidades de desplazamiento delas personas y de las mercancías, en una ciudad o región.

En general, los desplazamientos de las personas y de las mercancías se han tornado cada vez más difíciles de realizar y de solucionar por parte de las administraciones locales, y todo parece indicar que el fenómeno seguirá creciendo en el futuro.

Son absolutamente necesarios esfuerzos innovadores que superen y complementen medidascomo las enfocadas a ampliar las infraestructuras, regular el estacionamiento, cambiar la actitud de los usuarios, promover un mayor uso de medios alternativos, etc.

Transporte.

Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de laspersonas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
Transporte y movilidad noson términos sinónimos. El primer concepto implica dispendio de energía y, por tanto, creación de infraestructuras especializadas para intentar abaratar el coste del viaje (o de empresas especializadas en producir o gestionar esas infraestructuras), el otro supone, por el contrario, atención a las formas más autónomas de desplazamiento, oferta de alternativas posibles, gestión del gastoenergético y del espacio desde una perspectiva más amplia que la de recuperación del coste invertido o la de la adaptación de la capacidad de la infraestructura a la demanda de viajes en un determinado medio de transporte.


El tráfico urbano
Como concepto también puede hacer referencia al tránsito de vehículos en áreas ciudades, donde siempre es abundante es decir esta muy circulado.

Transporteurbano
Es todo aquel transporte de personas que se extiende a lo largo íntegramente por suelo urbano, definido por la legislación urbanística, así como los que estén exclusivamente dedicados a comunicar entre sí núcleos urbanos diferentes situados dentro de un mismo término municipal.
El constante aumento del tráfico constituye un gran problema para la viabilidad de nuestras ciudades. Se...