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COLEGIO NACIONAL DE EDUCACION PROFESIONAL TECNICA CONALEP HUIXQUILUCAN
PROFESOR: MIGUEL SILVESTRE CRUZ
MODULO:DIAGNOSTICO Y SERVICIO A MOTORES A DIESEL
ALUMNO: LUIS ENRIQUE HERNANDEZ VITE
GRUPO 501OBD 1
códigos de errores
que el sistema puede
chequear y mostrar
de ser necesario. Los
códigos de error del
OBD dependen de la
marca y el modelo, y
por ende los errores
eran más difíciles dedeterminar
dependiendo del
carro

2

OBD 2

normalizaron los
códigos de errores,
haciendo códigos
genéricos que existen
en todos los sistemas
OBD2 a pesar de las
distintas marcas y
modelos

OBD 3

OBD 1.5OBD 1.5 se refiere a una
es reducir el número
aplicación parcial de OBD-II
de costosas pruebas de que General Motors utiliza
emisiones de vehículos en algunos vehículos en
1994 y 1995

EOBD

JOBD

(Europea E l B
oard iagnostics D) JOBD es una versión de
regulaciones son el OBD-II para vehículos
equivalente
vendidos en Japón.
europeo de OBD-II

OBD 1

OBD 2

utilizan herramientas de
diagnósticopara medir
sólo notifican un
los requerimientos de
error cuando un
rendimiento y notificar
circuito o componente
un error si los
entero del carro haya
requerimientos no se
fallado
alcanzaron a pesar dela
completamente
falla del circuito o el
componente.

se leen a menudo a
través de los patrones
de parpadeo del
"Check Engine Light

vehículos de inyección
de combustible están
equipados condiagnósticos reales de
a bordo,
proporcionando
códigos de problemas,

3

mejora sobre OBD-I en
tanto la capacidad y la
normalización. El
estándar OBD-II
especifica el tipo de
conector de diagnóstico
y su pinout,los
protocolos de
señalización eléctricos
disponibles, y el
formato de mensajería.

OBD-II de enlace de
datos Conector la única
en el vehículo a través
del cual se diagnostican
todos los sistemas yprogramado

OBD 3

OBD 1.5

EOBD

La carta se refiere
al sistema que está
los 94-95 Corvettes tener siendo interrogado
uno post-catalizador sensor por ejemplo Pxxxx
de oxígeno
se referiría al...