Maquetas Y Modelos

LOS PLANOS
Las instrucciones, esquema o planos de montaje de las maquetas consisten en una serie de despieces que hay que estudiárselos con detenimiento. En general son muy precisos y raro es el esquema de montaje que puede tener pequeñas diferencias con el resultado final.
También puede ser necesario revisar bien las instrucciones de montaje para decidir qué versión nos interesa montar yeliminar las piezas opcionales que no vamos a utilizar, evitando así errores y obteniendo, de paso, un surtido de piezas que guardaremos para un futuro uso.

LA ESCALA
Se llama escala a la relación entre el tamaño del objeto real y su reproducción, que se expresa de diversas formas. Así, 1/72 (ó 1:72) significa que 1 mm en la maqueta corresponde a 72 mm en el original. La escala de las figuraspuede indicarse de la misma manera, aunque suele ser habitual indicarse por su medida en milímetros, sobre todo las de plomo. La de los ferrocarriles se expresa mediante un código de letras.
Algunos aficionados coleccionan maquetas de una sola escala, que conservan así la misma relación de tamaño que los originales y dan una mayor vistosidad. Otros construyen un mismo modelo a diferentes tamaños,de los que los mayores están mucho más detallados. Las escalas reducidas son muy populares, porque salen baratas y permiten reunir una colección considerable en muy poco sitio.
Las maquetas a la venta se atienen a una serie de escalas normalizadas, de forma que las piezas de diferentes marcas conservan la compatibilidad. También pueden reunirse figuras y vehículos de escalas próximas; porejemplo, los vehículos a escala 1/35 y las figuras de 54 mm irán perfectamente en un mismo diorama.
En los primeros tiempos del maquetismo se podían encontrar (y todavía hoy) modelos de escalas poco comunes o, simplemente, fuera de escala.
Dada la gran variedad de escalas, y que por lo general hay escalas que son características e incluso exclusivas de unos temas concretos, las resumiremos en la tablasiguiente:
TEMÁTICA | Escalas más comunes | Escalas poco habituales |
AVIONES y medios aéreos | 1/144, 1/72, 1/48, 1/32 | 1/100, 1/50, 1/24 |
BARCOS y medios navales | 1/700, 1/600, 1/350, 1/100, 1/50 | 1/3000, 1/2000, 1/1200, 1/450, 1/200, 1/72, 1/32 |
CARROS DE COMBATE y vehículos militares | 1/76, 1/72, 1/35 | 1/87, 1/48, 1/32, 1/30, 1/25, 1/16 |
COCHES, CAMIONES y vehículossimilares | 1/32, 1/25, 1/24 | 1/48, 1/43, 1/28, 1/20, 1/16, 1/12, 1/10 |
MOTOS | 1/16, 1/12, 1/9 | 1/15, 1/6 |
FIGURAS (en plástico) | 1/72, 1/35 | 1/87, 1/76, 1/32, 1/13, 1/12, 1/9 |
FIGURAS (en plomo) | 120mm, 90mm, 75mm, 54mm, 25mm | 110mm, 80mm, 40mm, 15mm, 12mm |
Es siempre conveniente comprobar con un plano si el modelo elegido está a la escala correcta. Para ello debemos conseguir lamayor documentación posible. A veces a un modelo le faltan o le sobran algunos milímetros o simplemente está a una escala diferente a la esperada.
Una herramienta útil para estas comprobaciones es un calibre o pie de rey.
Calculo de la escala
Para pasar de las medidas originales a una escala 1/35, por ejemplo, procederemos de la forma siguiente: convertir los metros de la pieza original enmilímetros. Dividir esos valores entre la escala, en este caso 35, y obtendremos las dimensiones que deberá tener nuestra maqueta.
Cambio de una escala por otra
Esta situación suele ser más corriente. Disponemos de un plano a 1/72 y queremos comprobar o construir el modelo a escala 1/35. En estos casos procederemos de la forma siguiente: dividir las escalas entre sí, dándonos como resultado uncoeficiente. Multiplicamos este coeficiente por todas las medidas a 1/72, y así obtenemos las mismas a escala 1/35.
Para pasar de una escala mayor a una menor (de 1/35 a 1/72, por ejemplo), el procedimiento es el mismo, excepto que en vez de multiplicar hay que dividir el coeficiente.
ELEGIR UNA ESCALA
Sobre el tema de la escala ideal hay opiniones para todos los gustos, aunque muchas veces están...