MAQUINA PRINCIPAL ARRANQUE
Páginas: 23 (5571 palabras)
Publicado: 22 de noviembre de 2013
ESCUELA NÁUTICA MERCANTE DE MAZATLÁN
CAP. ALT. ANTONIO GÓMEZ MAQUEO
TRABAJO:
PUESTA EN SERVICIO Y MANTENIMIENTOS DE MAQUINA PRINCIPAL Y MOTOGENERADORES DE UN BARCO TIPO FERRY.
SEMESTRE Y GRUPO:
VI MÁQUINAS -- A
MATERIA:
MOTORES II
PROFESOR:
ING. HOMERO RAMOS CADENA
MAZATLÁN, SINALOA. A 22 DE MAYO DE 2013
INTRODUCCIÓN
Las maquinas principales y motogeneradores de las embarcaciones hoy día se diseñan con mayor grado de confiabilidad y adaptabilidad, con ellas se sigue el mantenimiento adecuado, periódico y programado en las mejores condiciones; ya que de lo contrario se tendrán fallas inesperadas.
Dentro de las causas principales de paradas de estas maquinas de combustión interna se consideran las paradas forzadas, las paradas diferidas y paradasplaneadas.
Es evidentemente necesario tener un mayor conocimiento de las fallas, de los posibles efectos adversos y de la naturaleza de las soluciones a los problemas; esto se logra con la inspección de integridad.
También es importante tener un seguimiento adecuado de los pasos para poner a estas en servicio pues de brincarse algún paso podría ocurrir una falla y dejarnos la embarcaciónsin propulsión o en su defecto sin energía eléctrica.
El registro de las fallas en los motores a través del tiempo es una estadística para evaluar el comportamiento y asegurar cada vez con mayor certeza la solución a la falla que se puede originar.
Con la finalidad de mejorar la confiabilidad y asegurar la disponibilidad de las maquinas abordo y hacer más eficiente la propulsión y lageneración de energía eléctrica para el barco, se diseñan evaluaciones a las máquinas para que estás operen en excelentes condiciones.
ÍNDICE
CAPÍTULO I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............. 5
1.1. Justificación del estudio ................................................................ 6
1.2. Objetivos...................................................................................... 6
CAPÍTULO II METODOLOGÍA ................................................... 8
2.1. Mantenimiento .............................................................................. 9
2.1.1 Áreas de acción .................................................................... 10
2.1.2 Tipos de mantenimiento ........................................................ 11
2.1.2.1.Mantenimiento correctivo .............................................. 12
2.1.2.2 Mantenimiento preventivo .............................................. 13
2.1.2.3. Mantenimiento predictivo .............................................. 15
2.1.2.4. Mantenimiento modificativo ........................................... 17
2.1.2.5. Mantenimiento planificado............................................. 17
2.1.3 Niveles de mantenimiento ..................................................... 19
2.1.4 Procesos de mantenimiento ................................................. 20
2.1.4.1 Información..................................................................... 22
2.1.4.2. Planificación .................................................................. 23
2.1.4.3. Asignación..................................................................... 24
2.1.4.4. Ejecución ....................................................................... 25
2.1.4.4. Archivo y análisis de datos ............................................ 26
JUSTIFICACION
El acelerado desarrollo y crecimiento en México, así como la demanda de embarcaciones cadavez mas eficientes para elaborar un trabajo u objetivo correcto en tiempo y forma ha incrementado la demanda de propulsión y energía eléctrica en las embarcaciones, ya que se exige cada vez más suministro de energía necesaria para el barco puesto que mas aparatos o maquinaria para laborar en el, lo demandan cada vez mas.
De éste modo surge la necesidad de puesta en marcha y mantenimiento...
CAP. ALT. ANTONIO GÓMEZ MAQUEO
TRABAJO:
PUESTA EN SERVICIO Y MANTENIMIENTOS DE MAQUINA PRINCIPAL Y MOTOGENERADORES DE UN BARCO TIPO FERRY.
SEMESTRE Y GRUPO:
VI MÁQUINAS -- A
MATERIA:
MOTORES II
PROFESOR:
ING. HOMERO RAMOS CADENA
MAZATLÁN, SINALOA. A 22 DE MAYO DE 2013
INTRODUCCIÓN
Las maquinas principales y motogeneradores de las embarcaciones hoy día se diseñan con mayor grado de confiabilidad y adaptabilidad, con ellas se sigue el mantenimiento adecuado, periódico y programado en las mejores condiciones; ya que de lo contrario se tendrán fallas inesperadas.
Dentro de las causas principales de paradas de estas maquinas de combustión interna se consideran las paradas forzadas, las paradas diferidas y paradasplaneadas.
Es evidentemente necesario tener un mayor conocimiento de las fallas, de los posibles efectos adversos y de la naturaleza de las soluciones a los problemas; esto se logra con la inspección de integridad.
También es importante tener un seguimiento adecuado de los pasos para poner a estas en servicio pues de brincarse algún paso podría ocurrir una falla y dejarnos la embarcaciónsin propulsión o en su defecto sin energía eléctrica.
El registro de las fallas en los motores a través del tiempo es una estadística para evaluar el comportamiento y asegurar cada vez con mayor certeza la solución a la falla que se puede originar.
Con la finalidad de mejorar la confiabilidad y asegurar la disponibilidad de las maquinas abordo y hacer más eficiente la propulsión y lageneración de energía eléctrica para el barco, se diseñan evaluaciones a las máquinas para que estás operen en excelentes condiciones.
ÍNDICE
CAPÍTULO I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............. 5
1.1. Justificación del estudio ................................................................ 6
1.2. Objetivos...................................................................................... 6
CAPÍTULO II METODOLOGÍA ................................................... 8
2.1. Mantenimiento .............................................................................. 9
2.1.1 Áreas de acción .................................................................... 10
2.1.2 Tipos de mantenimiento ........................................................ 11
2.1.2.1.Mantenimiento correctivo .............................................. 12
2.1.2.2 Mantenimiento preventivo .............................................. 13
2.1.2.3. Mantenimiento predictivo .............................................. 15
2.1.2.4. Mantenimiento modificativo ........................................... 17
2.1.2.5. Mantenimiento planificado............................................. 17
2.1.3 Niveles de mantenimiento ..................................................... 19
2.1.4 Procesos de mantenimiento ................................................. 20
2.1.4.1 Información..................................................................... 22
2.1.4.2. Planificación .................................................................. 23
2.1.4.3. Asignación..................................................................... 24
2.1.4.4. Ejecución ....................................................................... 25
2.1.4.4. Archivo y análisis de datos ............................................ 26
JUSTIFICACION
El acelerado desarrollo y crecimiento en México, así como la demanda de embarcaciones cadavez mas eficientes para elaborar un trabajo u objetivo correcto en tiempo y forma ha incrementado la demanda de propulsión y energía eléctrica en las embarcaciones, ya que se exige cada vez más suministro de energía necesaria para el barco puesto que mas aparatos o maquinaria para laborar en el, lo demandan cada vez mas.
De éste modo surge la necesidad de puesta en marcha y mantenimiento...
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