Maquinaria pesada

1.2 tren de fuerzas
El tren de fuerza de Caterpillar produce una potencia de tracción continua para el 525B
Motor 3126 DITA El motor Caterpillar 3126 genera una potencia
confiable con bajo nivel de emisiones, excelente economía de
combustible y la tradicional larga duración de Caterpillar.
Diseño del motor
La precisión del diseño y el ciclo de 4 carreras proporcionan potencia,confiabilidad, facilidad de servicio y economía de combustible.
Características de confiabilidad
El motor 3126 ofrece máxima confiabilidad y respuesta gracias
a una diversidad de características. · Asientos de válvula más
anchos · Inyectores con boquilla cónica · Vástagos de las
válvulas de escape cromados · Filtros de combustible en serie
Seguidores del rodillo del árbol de levas
Los seguidores delrodillo del árbol de levas reducen el desgaste y las pérdidas de potencia por
fricción para una excelente economía de combustible. Los seguidores y las varillas de empuje
pueden reemplazarse sin desmontar el árbol de levas.
Pistones
Los pistones articulados de 2 piezas son duraderos, más
silenciosos y económicos; tienen mayor capacidad térmica y
estructural.
Anillos de cerámica cromada
Elnuevo conjunto de anillos CCS (superficie cerámica cromada)
mejora notablemente la vida útil del bloque del motor.
Cigüeñal
El cigüeñal es forjado y endurecido por inducción para una
mayor duración; además, puede rectificarse totalmente.
Muñones
El cigüeñal tiene 7 muñones principales y 8 contrapesos; el
mismo se ha equilibrado dinámicamente para funcionar
suavemente.
Bielas
Las bielaspueden desmontarse por la parte superior de los cilindros para facilitar el servicio.
Convertidor de par
El convertidor de par grande, de servicio pesado, incluye un embrague de traba y se ha adaptado
específicamente al motor Cat 3126 para una excelente fuerza de tracción en las ruedas, alta
velocidad y mejor rendimiento en el arrastre.
Cargas con alta fuerza de desprendimiento

El convertidorde par está bien preparado para las altas cargas de desprendimiento y las altas
velocidades de arrastre de troncos con garfios.
Velocidad y aceleración
El mando directo permite aceleración rápida y altas velocidades de desplazamiento.
Menor patinaje de las ruedas
La capacidad de transmisión directa reduce el patinaje de las ruedas, lo cual disminuye el desgaste
de neumáticos, la fatiga delos componentes y el consumo de combustible.
Embrague de traba
El embrague de traba integrado permite funcionar con la transmisión del convertidor o la
transmisión directa para un arrastre de alta eficiencia y mayores velocidades de desplazamiento, y
con menos cargas de impacto al tren de mando.
• La función de traba automática traba el embrague del convertidor siempre que éste funciona enmando directo, lo cual maximiza la velocidad de desplazamiento y la fuerza de tracción en las
ruedas para lograr un arrastre rápido y económico.
• La traba funciona tanto en retroceso como en avance.
MOTORES
Motor diesel Cat 3412E
El diseño de cuatro tiempos hace uso de carreras de potencia largas para obtener una combustión
más completa y una eficiencia óptima.
Su alta cilindrada y bajavelocidad nominal contribuyen a prolongar la duración del motor.
Reserva de par
La reserva de par del 33 por ciento proporciona una elevada fuerza de sobrecarga del motor
durante la aceleración y menos cambios descendentes en pendientes o en terrenos irregulares.
La reserva de par coincide efectivamente con los puntos de cambio de la transmisión para
aumentar al máximo la eficiencia y agilizar laduración de ciclo.
Motor
1) Rotadores de válvulas
2) Turbocompresor
3) Válvulas con superficies de estelita
4) Cojinetes impregnados de cobre y
reforzados con acero
5) Enfriador de aceite
6) Cigüeñal forjado
7) Posenfriador
8) Bombas inyectoras libres de ajuste
9) Inyectores hidráulicos
10) Pistones de acero forjado
11) Camisas de cilindros de longitud máxima
enfriadas por agua...