maquinaria

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

En los motores diesel que equipan los tractores agrícolas, desde los motores más antiguos hasta los más modernos, el aceite es distribuido dentro del motor por tressistemas de lubricación:


• Salpicado. Sobre una bandeja ubicada abajo del cigüeñal se manda aceite por una bomba. Las tapas de las bielas poseen cucharas que giran, ingresan dentro de labandeja, se cargan con aceite y salpican el aceite hacia arriba. Este sistema requiere que: la bomba funcione permanentemente, la bandeja esté siempre llena de aceite, que éste no sea denso parafacilitar el salpicado y escurrido.

➢ Presión y salpicado. Este sistema combinado envía el aceite, por medio de una bomba a una canalización tallada dentro del bloque del motor. Desde allíse distribuye en una serie de canalizaciones secundarias para llevar el aceite a: árbol de levas, de bielas y eje de balancines
Parte del aceite que escapa de los balancines es pulverizado enforma de niebla, para lubricar la cabeza de los cilindros y pistones.


Totalmente por presión. Lleva el aceite con presión hasta todas las piezas que componen dicho sistema. Aquí seplantea la exigencia de conducir, filtrar totalmente el aceite e impulsarlo con alta presión a todos los sitios. Requiere de bombas que lo impulsen.




CIRCUITO DE LUBRICACIÓN:Este circuitopresenta los suientes componentes:
[pic][pic][pic]
 
 34
•
Depósito o cárter: su función es almacenar el lubricante. Se ubica en laparte más baja del motor y tiene la bomba, el chupador y enocasionesel enfriador de aceite. El nivel óptimo del aceite está determinado en eldepósito, por los fabricantes, y se incluye una varilla para introducir en elinterior y medirlo.
•
Canales deconducción de aceite.
•
Bombas: Son usadas en el sistema de lubricación vienen accionadas por el mismo motor. Por lo general son de dos tipos: bombas de engranajesy bomba de rotor