Maquinas De Combustion Interna
Páginas: 45 (11175 palabras)
Publicado: 24 de mayo de 2012
2._ MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe, a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.
Lasdiferentes variantes de los dos ciclos tanto en diesel como en gasolina, tienen cada uno su ámbito de aplicación.
* 2T gasolina: tuvo gran aplicación en las motocicletas, motores de ultraligeros (ULM) y motores marinos fuera-borda hasta una cierta cilindrada, habiendo perdido mucho terreno en este campo por las normas anticontaminación. Además de, en las cilindradas mínimas de ciclomotores yscooter (50 cc), sólo motores muy pequeños como moto sierras y pequeños grupos electrógenos siguen llevándolo.
* 4T gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las cilindradas, automóviles, aviación deportiva y fuera borda.
* 2T diesel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100000 CV hoy día, tracción ferroviaria. En su día se usó en aviación concierto éxito.
* 4T diesel: domina en el transporte terrestre, automóviles, aplicaciones navales hasta una cierta potencia. Empieza a aparecer en la aviación deportiva.
Los primeros motores de combustión interna alternativos de gasolina que sentaron las bases de los que conocemos hoy fueron construidos casi a la vez por Karl Benz y Gottlieb Daimler.
Los intentos anteriores de motores decombustión interna no tenían la fase de compresión, sino que funcionaban con una mezcla de aire y combustible aspirada o soplada dentro durante la primera parte del movimiento del sistema. La distinción más significativa entre los motores de combustión interna modernos y los diseños antiguos es el uso de la compresión.
2.1._ CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Las diversasclasificaciones de los motores de combustión interna se deben a distintos rubros:
* Por el tipo de combustible
* Motores a gasolina
Se alimentan de aire-combustible
* Motores a diesel
Este se alimenta de aire precalentado y el combustible es inyectado a presión dentro del cilindro
* Motores a gas
Los motores a gas contienen el mismo sistema que un motor a gasolina pero la explosiónse genera con más fuerza y además la potencia disminuye un poco, otra diferencia es que las válvulas son construidas en solido
* Motores poli combustibles
Motores como el diesel, pero que pueden funcionar con diferentes tipos de combustibles.
* Por el modo de trabajo
* Motor a cuatro tiempos
Dos vueltas del cigüeñal, cuatro carreras del pistón, una del árbol de levas, 1 ciclo detrabajo.
* Motor de dos tiempos
Una vuelta del cigüeñal, 2 carreras del pistón, 1 ciclo de trabajo.
* Disposición de los cilindros
* Motores con cilindros en línea
Tienen los cilindros dispuestos en línea de forma vertical en un solo bloque
* Motores con cilindros en v
Tienen los cilindros repartidos en dos bloques unidos por la base o bancada, y formando un cierto ánguloMotores con cilindros opuestos
Los cilindros van dispuestos en un ángulo de 180° en posición horizontal y en sentido opuesto y unido por la base o bancada
* Por la disposición de las válvulas
* SV
No se utiliza desde hace tiempo ya que las válvulas no están colocadas en la culata sino en el bloque del motor, lo que provoca que la cámara de compresión tenga que ser mayor y el tamañode las cabezas de las válvulas se vea limitada
* OHV
Se distingue por tener el árbol de levas en el bloque del motor y las válvulas dispuestas en la culata
* OHC
Se distinguen por tener el árbol de levas en la culata lo mismo que las válvulas
* DOHC
Utilizando sobre todo en motores con 3, 4 y 5 válvulas por cilindro
* Tipo de inyección
* Carburador
Fue uno de los más...
Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe, a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.
Lasdiferentes variantes de los dos ciclos tanto en diesel como en gasolina, tienen cada uno su ámbito de aplicación.
* 2T gasolina: tuvo gran aplicación en las motocicletas, motores de ultraligeros (ULM) y motores marinos fuera-borda hasta una cierta cilindrada, habiendo perdido mucho terreno en este campo por las normas anticontaminación. Además de, en las cilindradas mínimas de ciclomotores yscooter (50 cc), sólo motores muy pequeños como moto sierras y pequeños grupos electrógenos siguen llevándolo.
* 4T gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las cilindradas, automóviles, aviación deportiva y fuera borda.
* 2T diesel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100000 CV hoy día, tracción ferroviaria. En su día se usó en aviación concierto éxito.
* 4T diesel: domina en el transporte terrestre, automóviles, aplicaciones navales hasta una cierta potencia. Empieza a aparecer en la aviación deportiva.
Los primeros motores de combustión interna alternativos de gasolina que sentaron las bases de los que conocemos hoy fueron construidos casi a la vez por Karl Benz y Gottlieb Daimler.
Los intentos anteriores de motores decombustión interna no tenían la fase de compresión, sino que funcionaban con una mezcla de aire y combustible aspirada o soplada dentro durante la primera parte del movimiento del sistema. La distinción más significativa entre los motores de combustión interna modernos y los diseños antiguos es el uso de la compresión.
2.1._ CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Las diversasclasificaciones de los motores de combustión interna se deben a distintos rubros:
* Por el tipo de combustible
* Motores a gasolina
Se alimentan de aire-combustible
* Motores a diesel
Este se alimenta de aire precalentado y el combustible es inyectado a presión dentro del cilindro
* Motores a gas
Los motores a gas contienen el mismo sistema que un motor a gasolina pero la explosiónse genera con más fuerza y además la potencia disminuye un poco, otra diferencia es que las válvulas son construidas en solido
* Motores poli combustibles
Motores como el diesel, pero que pueden funcionar con diferentes tipos de combustibles.
* Por el modo de trabajo
* Motor a cuatro tiempos
Dos vueltas del cigüeñal, cuatro carreras del pistón, una del árbol de levas, 1 ciclo detrabajo.
* Motor de dos tiempos
Una vuelta del cigüeñal, 2 carreras del pistón, 1 ciclo de trabajo.
* Disposición de los cilindros
* Motores con cilindros en línea
Tienen los cilindros dispuestos en línea de forma vertical en un solo bloque
* Motores con cilindros en v
Tienen los cilindros repartidos en dos bloques unidos por la base o bancada, y formando un cierto ánguloMotores con cilindros opuestos
Los cilindros van dispuestos en un ángulo de 180° en posición horizontal y en sentido opuesto y unido por la base o bancada
* Por la disposición de las válvulas
* SV
No se utiliza desde hace tiempo ya que las válvulas no están colocadas en la culata sino en el bloque del motor, lo que provoca que la cámara de compresión tenga que ser mayor y el tamañode las cabezas de las válvulas se vea limitada
* OHV
Se distingue por tener el árbol de levas en el bloque del motor y las válvulas dispuestas en la culata
* OHC
Se distinguen por tener el árbol de levas en la culata lo mismo que las válvulas
* DOHC
Utilizando sobre todo en motores con 3, 4 y 5 válvulas por cilindro
* Tipo de inyección
* Carburador
Fue uno de los más...
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