maquinas electricas

ASPECTOS TECNICOS EN MOTORES ACCIONADOS POR
VARIADORES DE VELOCIDAD ELECTRONICOS
1. Introduccion
En la actualidad contamos con una
gran
demanda de Equipos
Electrónicos para controlar la
velocidad de los motores eléctricos
de inducción con rotor jaula de
ardilla lo que a la mayorìa de los
tecnicos nos genera interrogantes
con respecto a los posibles
problemas e impactos que se
puedangenerar
en
el
funcionamiento de un motor y su
sistema de aislamiento al ser
utilizado bajo estas aplicaciones.
El Objetivo primordial de este
artículo, es el de proveer al lector
conocimientos
generales
con
respecto a los fundamentos del
funcionamiento del control de
velocidad y para dar a conocer las
caracteristicas de un motor apto
para que trabaje alimentado a
través de unvariador de velocidad
eléctrico asi como tambièn poder
transformar motores convecionales
y realizar su correcta reparación.

de Velocidad es el cambio de
frecuencia.
La fórmula para calcular la
velocidad sincrónica de rotación en
un motor de inducción es:
RPM = 120*F/P
donde
RPM = Velocidad sincrónica
F = Frecuencia de la red (Hz)
P = Número de polos
Debido a que el numero de polospermanece constante todo cambio
que se haga en la frecuencia de
alimentación del motor causará una
variación en la velocidad del motor.
Con base en lo anterior podemos
calcular la Velocidad sincrònica de
un motor de Inducciòn de 4 Polos a
diferentes frecuencias de Red.

Hz

Ecuaciòn

RPM

80
60
50
30

120*80/4
120*60/4
120*50/4
120*30/4

2400
1800
1500
900

2.FUNDAMENTOS
Un Variador de Velocidad es un
dispositivo o equipo que toma un
Voltaje y Frecuencia Fijos de
Corriente Alterna y lo convierte en
un Voltaje y Frecuencia variables,
los cuales son usados para el control
de la velocidad de un motor. Esta
fuente Variable posibilita que el
Motor de Induccion opere en varias
velocidades aproximadamente con
el mismo funcionamiento de diseño
a su velocidadnominal.No obstante
lo que realmente posibilita el cambio

Para conservar las caracteriticas de
funcionamiento del motor, al mismo
tiempo en que se
manipula la
frecuencia, es necesario reaizar un
cambio
en
la
tensiòn
de
alimentacion
para
mantener
constante la relaciòn Voltio/Hz de
diseño, es decir, como si el motor
operara a tension y frecuencias fijas
(Ej.460 V-60 Hz).Si larelacion
Voltio/Hz suministrada al motor no
es la misma de diseño, el motor
presentarìa
caracteristicas
de
funcionamiento erradas.

Un incremento en esta relaciòn
causarìa que el motor funcionara
mas caliente y
ruidosamente,
mientras que un decremento en la
relaciòn reduce el torque(par) y el
motor
funcionaria
con
sobre
calentamiento.La relacion adecuada
puede ser calculadatomando los
valores de Voltaje y frecuencia de la
placa
de
caracteristicas
y
dividiendolos.
Ej. 460 V/60 Hz = 7.66 V/Hz
3. PROBLEMAS FRECUENTES
La manipulación de la frecuencia
permite el decremento y aumento
de la velocidad del motor, lo que
implica que deberán tenerse en
cuenta la ocurrencia de fallas
cuando se usen motores no
adecuados para
aplicaciones
motor/variador de frecuencia,entre
ellas tenemos:
Daño del devanado o fallas
prematuras debido a los altos
transitorios de voltaje repetitivos
y por switcheos de frecuencias
elevadas por arriba de 10 KZ.
Torque de arranque insuficiente
por
niveles
reducidos
voltios/Hertz o por deficiencias
en la capacidad instantánea de
corriente del variador.
Temperaturas excesivas en el
aislamiento
a
cualquier
velocidadde operación o carga
determinada por la aplicación.
Refrigeración
insuficiente,
torque
excesivo,
eficiencia
reducida
en
el
motor,
requerimientos
de
potencia
elevados
o
sobrecargas
intermitentes en el motor son

causas
de
excesivas
temperaturas.
Daño en rodamientos por paso
de la corriente ocasionado por
tensiones inducidas en el rotor
debido a altas frecuencias de...