Maquinas electricas

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

UNIDAD PROFESIONAL AZCAPOTZALCO

INGENIERÍA MECÁNICA


TRABAJO
MÁQUINAS ELÉCTRICAS



OBJETIVO
EL CASO DE HACER ÉSTE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN, MUY INDEPENDIENTE DE LA CALIFICACIÓN FINAL DE EXTRAORDINARIO, ES QUE EL ALUMNO APRENDA ACERCA DE UNA FÁBRICA DE ENGRANAJES, LO MAS RELEVANTE QUE SEPUEDA INVESTIGAR, Y APRENDER, PARA FINES EDUCATIVOS Y CON ELLO ALIMENTAR LOS CONOCIMIENTOS PARA LA CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA.


ÍNDICE
INTRODUCCIÓN… P. 3 Y 4
HISTORIA y evolución DE LOS ENGRANAJES… P.4
ENGRANAJES… P. 4 y 5
RUEDAS DENTADAS… P. 5 y 6
ENGRANAJES CILÍNDRICOS… P. 6 y 7
FABRICACIÓNDE ENGRANES… P. 7 y 8
APLICACIÓN DE LOS ENGRANAJES… P. 8 y 9
MÁQUINAS PARA LA FABRICACIÓN DE ENGRANAJES… P. 9
IMÁGENES…P. 10
DIAGRAMA TRIFILAR… P. 11
COMPARACIÓN DE DIAGRAMA TRIFILAR Y UNIFILAR… P. 12

INTRODUCCIÓN
Desde el minúsculo reloj de pulsera al motor de un transatlántico, son innumerables losmecanismos que cumplen su cometido gracias a los engranajes.
El engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. Un conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes. Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, perousando engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden transformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa.

Hay varios tipos de engranajes, el más sencillo es el engranaje recto, una rueda con dientes paralelos al eje tallados en su perímetro. Los engranajes rectos transmiten movimiento giratorio entre dos ejes paralelos. En un engranaje sencillo, el eje impulsado gira en sentidoopuesto al eje impulsor. Si se desea que ambos ejes giren en el mismo sentido se introduce una rueda dentada denominada 'rueda loca' entre el engranaje impulsor o motor y el impulsado. La rueda loca gira en sentido opuesto al eje impulsor, por lo que mueve al engranaje impulsado en el mismo sentido que éste. En cualquier sistema de engranajes, la velocidad del eje impulsado depende del número dedientes de cada engranaje. Un engranaje con 10 dientes movido por un engranaje con 20 dientes girará dos veces más rápido que el engranaje impulsor, mientras que un engranaje de 20 dientes impulsado por uno de 10 se moverá la mitad de rápido. Empleando un tren de varios engranajes puede variarse la relación de velocidades dentro de unos límites muy ampliosLos engranajes interiores o anulares sonvariaciones del engranaje recto en los que los dientes están tallados en la parte interior de un anillo o de una rueda con reborde, en vez de en el exterior.
Los engranajes interiores suelen ser impulsados por un piñón, un engranaje pequeño con pocos dientes. La cremallera (barra dentada plana que avanza en línea recta) funciona como una rueda dentada de radio infinito y puede emplearse para...