Maquinas Electricas

CONTROL DE MAQUINAS ELECTRICAS
TEMA: ENLISTAR LOS FACTORES A CONSIDERAR PARA LA SELECCIÓN DE MOTORES DC
1.- ¿Como se producen las pérdidas de energía en un motor eléctrico?
Los motores eléctricos son transformadores de energía eléctrica la transforma en energía mecánica dicho proceso produce perdidas de energía que se manifiestan en forma de calor.
2.- ¿Las pérdidas totales de energía sedividen en dos cuáles son?
Pérdidas independientes y pérdidas dependientes
3.- ¿Qué es un fallo de fase?
Es la interrupción de un solo conductor.
4.- ¿Como es el fallo de fase en una conexión estrella?
Al fallar un conductor en el transcurso de la operación de un motor conexión estrella las corrientes se igualan en los otros dos y por lo tanto no sufre daños.
5.- ¿A qué se debe que el motor deconexión estrella no sufra daño al fallar una fase?
Debido al incremento de corriente, se produce una pérdida de potencia mayor en ambos bobinados activos. Globalmente, el motor trabaja frío porque el tercer bobinado frío produce compensación de la temperatura.
6.- ¿Como es el fallo de una fase en un motor con conexión en triangulo?
Durante el fallo de una fase, la corriente se incrementa pormotivos electromagnéticos en el 50%, en el resto de los bobinados, que ahora están conmutados en serie, la corriente cae al 67%, aproximadamente. Este fenómeno se da porque el motor mantiene prácticamente constante la potencia transmitida al eje. El incremento absoluto de corriente en los bobinados, así como en las dos fases intactas, depende de la carga aplicada.
7.- ¿A qué se debe que el motorde conexión en triangulo sufra daño al fallar una fase?
Debido a que las corrientes en los bobinados son distintas, éstos no se calientan por igual. Debido a que el calor se intercambia entre los bobinados individuales y entre éstos y el cuerpo de hierro, el calentamiento del estator es proporcional a la suma de todas las pérdidas en todos los bobinados.
8.- ¿Cuáles son las principales razonesde un cortocircuito?
Las principales razones de dichos cortocircuitos se deben a los daños en el aislamiento y a daños mecánicos. Las corrientes dependen de la impedancia del circuito y pueden alcanzar valores elevados.
9.- ¿En qué casos es necesario un dispositivo de protección por medición de la corriente?
En motores de rotor crítico, protección en casos de fallo a tierra, cortocircuito, motorbloqueado, motores de baja inercia térmica, reacción rápida en el caso de fallo de una fase y de asimetría.
10.- ¿En qué condiciones se utilizan los detectores de temperatura?
En carga variable, régimen de parada – arranque, frenado por contracorriente, temperatura ambiental elevada, mala refrigeración, por ejemplo, en alrededores polvorientos, motores con control de velocidad.

ARRANCADORESAUTOMATICOS PARA MOTORES DE CD.
1.- ¿Para qué son diseñados los arrancadores automáticos?
= son diseñados para realizar automáticamente las mismas funciones que los arrancadores manuales cuando son controlados por una o más estaciones de botones o interruptores de contacto momentáneo.
2.- ¿Cuáles son las dos clases de operación de los arrancadores automáticos?
=lazo abierto y lazo cerrado.3.- ¿Qué gobierna el lazo abierto?
= gobierna la potencia para un motor en una memoria predeterminada independientemente de la operación del motor.
4.- ¿Qué gobierna el lazo cerrado?
=gobierna la potencia para un motor en una manera predeterminada la cual es en parte dependiente del funcionamiento del motor.
5.- ¿Cómo son clasificados los arrancadores automáticos de lazo abierto?
=sonclasificados como arrancadores de aceleración de tiempo definido.
6.- ¿Cómo son clasificados los arrancadores automáticos de lazo cerrado?
= son clasificados como arrancadores de aceleración de límite de corriente.

CONTROL DE VELOCIDAD MEDIANTE EL CAMBIO DE RESISTENCIA DE ROTOR.

1.-Menciona las técnicas para controlar la velocidad de un motor de inducción.
Cambiando la frecuencia Eléctrica....