Maquinas Termicas

Máquinas térmicas

•1769: J. Watt inventa la máquina de vapor.
•1816: R. Stirling inventa el motor de aire caliente.
•1839: J. Ericsson desarrolla varios modelos de motores de aire caliente•1876: N. Otto desarrolla el motor de combustión interna (a gasolina)
•1883: C. Laval desarrolla las turbinas de vapor
•1892: R. Diesel inventa el motor a compresión (Diesel)
•1930: F. Whittle inventa laturbina a gas para aviones
•1944: En Alemania se desarrollan los motores para cohetes
(von Braun)

Motor a vapor

Watt 1769

Ciclo de Rankine

1-2: Compresión adiabática hasta la presión dela caldera (la T cambia muy poco)
2-3: calentamiento isobárico del agua hasta el punto de ebullición
3-4: Vaporización isobárica e isotérmica del agua hasta convertirse en vapor saturado
4-5:calentamiento isobárico del vapor convirtiéndolo en vapor a temperatura Th
5-6: Expansión adiabática del vapor hasta vapor frío
6-1: condensación isobárica e isotérmica del vapor, convirtiéndolo en aguaMotor de aire caliente (Stirling)

Stirling 1816

Termodinámica /gg, Oct.04

1-2: pistón izquierdo permanece arriba y el derecho sube hasta la mitad de su recorrido comprimiendo gas fríoque cede Q. Compresión isotérmica
2-3: pistón izq. baja y derecho sube. No hay cambio de volumen. Gas pasa de lado frio a caliente, quedando a Th gracias al calor Qr suministrado por el regenerador3-4: pistón derecha permanece fijo y el izq. sigue descendiendo, con el gas en contacto con calor, expandiéndose y absorbiendo calor.
4-1: Ambos pistones se mueven en snetidos opuestos, forzandoahora al gas a pasar del lado caliente al frío, cediendo el mismo calor Qr al regenerador. Esto es a V cte.

Termodinámica /gg, Oct.04

Motor de combustión interna

Ciclo de Otto

a) Carrera deadmisión (5-1)
b) Carrera de compresión (1-2)
c) Ignición (2-3)
d) Carrera de expansión (3-4)
e) Apertura de la válvula de escape (4-1)
f) Carrera de escape (1-5)

Turbina a vapor

Motor...