Maquinas Termicas

TRABAJOS
Plaun, Leonardo
Trabajos CAIM 2012 :máquinas térmicas e hidráulicas : fluido
termodinámica . - 1a ed. - Buenos Aires :Centro de Estudiantes de
Ingeniería Tecnológica - CEIT, 2013.
E-Book.

ISBN 978-987-1978-10-6

1. Ingeniería Mecánica. 2. Actas de Congresos. I. Título
Fecha de catalogación: 06/06/2013

CDD 621

AREA TEMATICA I - M - L
MAQUINAS TERMICAS
E HIDRAULICAS
FLUIDOTERMODINAMICA
TRANSFERENCIA DE
CALOR

ÁREA TEMÁTICA I
MÁQUINAS TÉRMICAS
E HIDRÁULICAS

Tercer Congreso Argentino de Ingeniería Mecánica

III CAIM 2012

UTILIZACION DEL COMBUSTIBLE HÍBRIDO GASEOSO
(GNC+H2) EN MOTORES DE USO VEHICULAR
Ing. Horacio Trigubó, Ing. Nicolás Galante, Ing. Sergio Macchello, Ing. Roberto Franzi
Depto. Ing. Mecánica – Facultad Regional Buenos Aires – Universidad TecnológicaNacional.
Av. Medrano 951, (C1179AAQ), Buenos Aires, Argentina
htrigubo@cedi.frba.utn.edu.ar - nicgalante@hotmail.com
sgmacchello@hotmail.com - robertofranzi@argentina.com
RESUMEN
El incremento global vehicular sumado a la disminución de las reservas de petróleo impulsan el
desarrollo de combustibles alternativos y es congruente con las normas para restringir la emisión
de gases contaminantes.
En elLaboratorio de Máquinas Térmicas de la FRBA/UTN y promocionado por CNEA-IEDS, se
trabaja en el proyecto para que motores ciclo OTTO consuman un nuevo combustible gaseoso
resultante del mezclar GNC con porcentajes variables de H2 (5 al 20%)
Los motivos que lo impulsan son:
1- El Gas Natural mundialmente está incrementando su utilización en reemplazo de nafta por su
menor precio de venta y además queestos motores pueden funcionar con modificaciones de
bajo costo emitiendo menor HC y CO.
Sin embargo, la mayor temperatura de combustión de las mezclas GNC/Aire origina una
considerable emisión de óxidos de nitrógeno (NOx).
2- El Hidrógeno es considerado el combustible del futuro tanto por la posibilidad de obtenerlo a
partir de recursos renovables como el agua y utilizar métodos no contaminantes (Ej.energía
eólica), y además por sus excelentes propiedades:
- alta velocidad de propagación de la llama
- amplio rango de ignición
- no contaminante
En consecuencia, se aprecian los argumentos que impulsan la utilización del nuevo combustible
híbrido con la ventaja fundamental de que los motores utilizarán la misma tecnología que para el
GNC.
El programa de investigación consiste en el ensayocomparativo en dinamómetro de un motor
actual normal de producción, al funcionar con combustibles líquido y gaseosos (GNC, GLP y
GNC+H2) verificándose su performance, consumo y emisiones contaminantes, con la premisa de
que en el motor se podrán efectuar modificaciones en la calibración original de los sistemas de:
encendido, alimentación de combustibles gaseosos y riqueza de mezcla.
El trabajo deinvestigación está en pleno desarrollo. Por los resultados obtenidos en consumo y
emisiones, se considera que el proyecto será una transición progresiva hacia el uso masivo del
hidrógeno en vehículos de transporte, permitiendo asimismo adquirir confianza en el manejo de
este combustible.

Palabras Claves: combustibles alternativos gaseosos, combustible híbrido GNC + H2 , mezcla
pobre, emisionescontaminantes, motor original.
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Tercer Congreso Argentino de Ingeniería Mecánica

III CAIM 2012

1. INTRODUCCIÓN
COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS
El panorama energético mundial está en permanente cambio por: la disminución de las reservas
de yacimientos fósiles, el incremento de su consumo generado principalmente por una mayor
utilización de automóviles, y la exigente normativa internacional que, parareducir las emisiones
contaminantes de los motores de combustión interna (CI), han potenciado la utilización de los
denominados “combustibles alternativos”.
Tabla 1 Combustibles alternativos

COMBUSTIBLES
MOTORES

TRADICIONALES
Líquidos

ALTERNATIVOS
Líquidos

Gaseosos
GNC

OTTO

Alcohol *

Nafta

GLP
H2 *

DIESEL

Biodiesel *

Gasoil

* Renovables
GNC: Gas Natural Comprimido /

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GLP: Gas...