Maquinas Y Mecanismos
Páginas: 6 (1471 palabras)
Publicado: 22 de enero de 2013
MAQUINAS Y MECANISMOS
UNIDAD # 4
TEMA 4.1.- ajuste y asciento de uniones.
ING. JOSE ALFREDO CAMACHO
JESUS HECTOR CUELLAR RESENDIZ
‘’3C’’
MAQUINAS Y MECANISMOS
UNIDAD # 4
TEMA 4.2.- uniones atornilladas y roblanadas.
ING. JOSE ALFREDO CAMACHO
JESUS HECTOR CUELLAR RESENDIZ
‘’3C’’
MAQUINAS Y MECANISMOS
UNIDAD # 4TEMA 4.3.- arboles, ejes y levas.
ING. JOSE ALFREDO CAMACHO
JESUS HECTOR CUELLAR RESENDIZ
‘’3C’’
ARBOLES, EJES Y LEVAS.
Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera,para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como porejemplo unas válvulas, es decir constituye un temporizador mecánico cíclico.
APLICACIÓN.
Los usos de los árboles de levas son muy variados, como en molinos, telares, sistemas de distribución de aguao martillos hidráulicos, aunque su aplicación más desarrollada es la relacionada con el motor de combustión interna alternativo, en los que se encarga de regular tanto la carrera de apertura y elcierre de las válvulas, como la duración de esta fase de apertura, permitiendo la renovación de la carga en las fases de admisión y escape de gases en los cilindros.
Su fabricación puede ser en procesos de fundición (casting Iron), forja, Arboles Ensamblados, suelen someterse a acabados superficiales de tratamientos térmicos, Austemperizado, Cementado por citar algunos. Que sirven paraendurecer la superficie del árbol pero no su núcleo. y posteriormente son maquinados para dar los acabados finales y la precisión requerida.
EJES.
Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotación a una pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o un engranaje. Un eje se aloja por un diámetro exterior al diámetro interior de un agujero, como el de cojinete oun cubo, con el cual tiene un determinado tipo de ajuste. En algunos casos el eje es fijo —no gira— y un sistema de rodamientos o de bujes insertas en el centro de la pieza permiten que ésta gire alrededor del eje. En otros casos, la rueda gira solidariamente al eje y el sistema de guiado se encuentra en la superficie que soporta el eje.
Características estructurales
Un eje rígido es una barrarígida que une una rueda de un lado con otra rueda del otro lado. Este elemento puede ser o no concéntrico con la rueda de un lado que gire a una velocidad diferente a la del otro lado, lo cual es necesario en las curvas para disminuir el deslizamiento.
LEVAS.
En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico hecho de algún material(madera, metal, plástico, etc.)que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial. De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores, de traslación y de rotación.
La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio. De ser necesario puedenagregarse dientes a la leva para aumentar el contacto.
El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el seguidor. Como ejemplos se tienen el árbol de levas del motor de combustión interna, el programador de lavadoras, etc.
También se puede realizar una clasificación de las levas en cuanto a su naturaleza. Así, las hay de revolución, de translación, desmodrómicas(éstas son aquellas que realizan una acción de doble efecto), etc.
La leva y el seguidor realizan un movimiento cíclico (360 grados). Durante un ciclo de movimiento el seguidor se encuentra en una de tres fases. Cada fase dispone de otros cuatro sinusoidales que en el coseno de "fi" se admiten como levas espectatrices.
UNIONES...
UNIDAD # 4
TEMA 4.1.- ajuste y asciento de uniones.
ING. JOSE ALFREDO CAMACHO
JESUS HECTOR CUELLAR RESENDIZ
‘’3C’’
MAQUINAS Y MECANISMOS
UNIDAD # 4
TEMA 4.2.- uniones atornilladas y roblanadas.
ING. JOSE ALFREDO CAMACHO
JESUS HECTOR CUELLAR RESENDIZ
‘’3C’’
MAQUINAS Y MECANISMOS
UNIDAD # 4TEMA 4.3.- arboles, ejes y levas.
ING. JOSE ALFREDO CAMACHO
JESUS HECTOR CUELLAR RESENDIZ
‘’3C’’
ARBOLES, EJES Y LEVAS.
Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera,para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como porejemplo unas válvulas, es decir constituye un temporizador mecánico cíclico.
APLICACIÓN.
Los usos de los árboles de levas son muy variados, como en molinos, telares, sistemas de distribución de aguao martillos hidráulicos, aunque su aplicación más desarrollada es la relacionada con el motor de combustión interna alternativo, en los que se encarga de regular tanto la carrera de apertura y elcierre de las válvulas, como la duración de esta fase de apertura, permitiendo la renovación de la carga en las fases de admisión y escape de gases en los cilindros.
Su fabricación puede ser en procesos de fundición (casting Iron), forja, Arboles Ensamblados, suelen someterse a acabados superficiales de tratamientos térmicos, Austemperizado, Cementado por citar algunos. Que sirven paraendurecer la superficie del árbol pero no su núcleo. y posteriormente son maquinados para dar los acabados finales y la precisión requerida.
EJES.
Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotación a una pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o un engranaje. Un eje se aloja por un diámetro exterior al diámetro interior de un agujero, como el de cojinete oun cubo, con el cual tiene un determinado tipo de ajuste. En algunos casos el eje es fijo —no gira— y un sistema de rodamientos o de bujes insertas en el centro de la pieza permiten que ésta gire alrededor del eje. En otros casos, la rueda gira solidariamente al eje y el sistema de guiado se encuentra en la superficie que soporta el eje.
Características estructurales
Un eje rígido es una barrarígida que une una rueda de un lado con otra rueda del otro lado. Este elemento puede ser o no concéntrico con la rueda de un lado que gire a una velocidad diferente a la del otro lado, lo cual es necesario en las curvas para disminuir el deslizamiento.
LEVAS.
En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico hecho de algún material(madera, metal, plástico, etc.)que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial. De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores, de traslación y de rotación.
La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio. De ser necesario puedenagregarse dientes a la leva para aumentar el contacto.
El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el seguidor. Como ejemplos se tienen el árbol de levas del motor de combustión interna, el programador de lavadoras, etc.
También se puede realizar una clasificación de las levas en cuanto a su naturaleza. Así, las hay de revolución, de translación, desmodrómicas(éstas son aquellas que realizan una acción de doble efecto), etc.
La leva y el seguidor realizan un movimiento cíclico (360 grados). Durante un ciclo de movimiento el seguidor se encuentra en una de tres fases. Cada fase dispone de otros cuatro sinusoidales que en el coseno de "fi" se admiten como levas espectatrices.
UNIONES...
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