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El motor de arranque en el vehículo es un dispositivo que transforma la energía electrica que le es suministrada en energía mecánica para dar la inercia necesaria al motor térmico para empezar lacombustión por si solo.
Existen diversos sistemas para poner en funcionamiento un motor térmico de combustión, pero el que se utiliza en automóviles, como norma general, es este sistema.
Tenemos quetener en cuenta que el motor de arranque tiene que producir una potencia suficientemente alta como para mover con facilidad el motor térmico y arrancarlo ya sea en frío o en caliente, es por tanto queel motor de arranque debe de disponer de una reductora que desmultiplique la velocidad pero multiplique el par de fuerza aplicado.
La diferencia de dientes entre la corona del volante motor y elpiñón de ataque del motor de arranque ya genera esa desmultiplicación. No obstante existen motores de arranque que incorporan una reductora (formada por una corona y piñones planetarios) que aumenta ladesmultiplicación. La desmultiplicación oscila en valores de 10:1, 15:1.
Consiste básicamente en un motor de corriente continua y un contactor que se encarga de cerrar el circuito para accionar elsistema. Pasemos a ver el principio de funcionamiento de un motor de corriente continua para poder comprender mas en profunidad como funciona el motor de arranque.
El contactor dispone de dos devanados; elde activación y el de retención.
-Devanado de activación:
Cierra el circuito con la escobilla negativa y entra en acción cuando recibe corriente por 50 (III posición llave de arranque, posición dearranque). Este devanado hace que el piñón se desplace y engrane con la corona dentada del volante de inercia, además de permitir el paso de corriente del terminal 30 (corriente directa de batería)hacia el motor eléctrico de corriente contínua.
-Devanado de retención.
Cuando por 30 entra corriente hacia el motor eléctrico, el devanado de activación queda cortocircuitado. El devanado de...