maquinas

1 punto
A que se llama suspensión?
Que así se llama, el sistema que soporta; el movimiento, las vueltas, el peso, el equilibrio, o estabilidad, del vehículo.
2 punto
A que se le llama chasis?
Al igual que los pies en los humanos son los que soportan el peso del cuerpo, El chasis y el bastidor son los que sostiene del auto, por lo cual merecen la debida atención, la importancia del chasisdebería ser obvia, pero es un sistema tan complejo que muchos ingenieros y técnicos lo definen solo como la unidad que conecta al auto con la superficie de la calle o carretera.
3 punto
A que se llama carrocería
se puede concebir la carrocería como una caja especial destinada para transportar persona o mercancías durante la circulación del automóvil.
La función principal de la carrocería esalojar y proteger a los pasajeros del vehículo.
4 punto
Que es suspensión trasera típica?
La suspensión trasera esta diseñada para proporcionar comodidad en el manejo, mantener en contacto las ruedas con el camino; aunque tiene mucho en común con la suspensión delantera, difiere en diseño y disposición. El muelle de hojas absorbe la fuerza de torsión del eje trasero durante la aceleración y elfrenado.
SUSPENSION TRASERA INTEGRADA A LA FUNDA DE LOS EJES
Este tipo de suspensión se le conoce como integrada, debido a que; la suspensión es una sola de rueda a rueda, la inclinación hacia un lado, afectara el otro extremo, observe que la estructura de la funda, mantiene su rigidez de extremo a extremo.



1] Trapecio o columpio oscilante, une el extremo trasero del paquete de muelles y elchasis
2] Muelle de hojas
3] Abrazadera que sujetan el paquete de muelles a la funda
4] Cubierta o tapa del diferencial
5] Amortiguador
6] Funda del eje trasero

La fuerza de propulsión; y el frenado, pueden torcer los muelles; por esta razon,la funda del eje se monta adelante del centro del muelle, y se le adiciona un amortiguador colocado adelante, y otro atras.

La estabilidad de lasuspensión trasera, ocupa brazos [tensor] de control, oscilantes entre la funda del eje, y el chasis. Asimismo un brazo de control en diagonal.

En este caso el brazo de control, en diagonal [tensor], tiene la función de evitar que la parte trasera del vehículo "bote" [subir, y bajar en forma descontrolada] esto haría muy difícil el control del vehículo.

Aqui; no tenemos paquete de muelles, loremplaza un par de resortes [coil spring].
Estos resortes soportan el peso de la carrocería,
 la posición y estabilidad del eje, se logran con brazos de control, colocados, entre la carrocería el chasis y la funda del eje.


Como los automóviles con tracción delantera, no ocupan diferencial en las ruedas traseras, aquí mostramos un ejemplo.
 Aquí no hay engranaje o cremalleras, cada extremodel eje o viga, tiene  sus componentes independientes de instalación del sistema de freno, y baleros o rodajes para la instalacion de las ruedas [llantas, hules, gomas]



SUSPENSION TRASERA INDEPENDIENTE

1] Amortiguador

2] Resorte

3] Unión universal

4] Cubierta del diferenciasl atornillada al chasis

5] Brazo de control

6] Los brazos oscilan en angulo recto, con respecto alas ruedas



Los brazos de control en angulo, deben su nombre a que oscilan en angulo  oblicuo  con relación a las ruedas, esto permite solo un minimo cambio en el "camber" [inclinación de la rueda]

Ejes oscilantes. Con  este sistema de  suspensión  trasera, independiente, se tenia el inconveniente, de los cambios extremos en el "camber"[inclinación de rueda], porque cada eje, con la ruedamontada en forma rigida, oscilaba en una sola unión universal

Aquí se le agrego una unión universal, en el extremo de cada eje oscilante, de esta manera se reducen los cambios en el "camber"  y mejora la estabilidad

En un  vehículo con tracción delantera, se puede utilizar un sistema, similar a este,con un brazo de control independiente para soportar, y fijar cada rueda; debido a que las...