maquinas

ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL

FACULTAD DE INGENIERIA MARITIMA Y CIENCIAS
DEL MAR

NOTAS COMPLEMENTARIAS
DE MAQUINARIA MARITIMA I

Ing. Wilmo Jara C.
Julio – 2007

ÍNDICE
Pág.
1.

INTRODUCCIÓN A LA MATERIA

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2. REQUERIMIENTOS DE UNA INSTALACIÓN PROPULSORA
2.1 Requerimientos de carga
2.2 Requerimientos de servicio
2.3 Requerimientos ambientales

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53.

ASPECTOS GENERALES QUE DEBEN SER CONSIDERADOS EN EL
DISEÑO DE UNA PLANTA PROPULSORA
3.1 Interacción Motor – Hélice
3.2 Coginete de empuje
3.3 Alineamiento
3.4 Vibraciones
3.5 Sincronización
3.6 Cargas auxiliares
3.7 Controles
3.8 Bases
3.9 Instalaciones de combustible
3.10 Aire y gases de escape
3.11 Enfriamiento
3.12 Ventilación
3.13 Sistemas complementarios
3.14 Circuitos detuberías

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4. SELECCIÓN DEL TIPO DE MAQUINA PROPULSORA

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BREVE ANÁLISIS DE LA INFLUENCIA ECONÓMICA

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CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DE UNA MAQUINA GENERADORA
DE PODER
6.1 Fuente de energía calorífica
6.2 Cámara de combustión
6.3 Fluido de trabajo
6.4 El ciclo

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7.

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INSTALACIÓN DE UN SISTEMA DE ALIMENTACIÓNCOMBUSTIBLE PARA EMBARCACIONES MENORES

8. LUBRICACIÓN
8.1 Proceso mecánico de la lubricación
8.2 Chumaceras
8.3 Cogines para movimientos recíprocos
8.4 Engranajes
8.5 Coginetes de bola, rodillo y aguja

DEL

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9. LUBRICANTES PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
9.1 Condiciones a las que está sometido un aceite de motor
9.2 Característicasadecuadas para cumplir estas funciones
9.3 Clasificación de los aceites para motor
9.4 Aceites para Motores a Gasolina
9.5 Aceites para motores a Diesel
9.6 Componentes de desgaste de los motores

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10. ARREGLOS DEL SISTEMA DE ESCAPE
10.1 Escape con eyector y ventilación automática

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11. ENTRADA DE AIRE PARA LA COMBUSTIÓN DEL MOTOR

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12. VENTILACIÓNDEL CUARTO DE MAQUINAS
12.1 Cantidad de aire requerido para la ventilación

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NOTAS COMPLEMENTARIAS DE MAQUINARIA MARITIMA I
1.

INTRODUCCION A LA MATERIA

El término Maquinaria Marítima es muy amplio y cubre diversos aspectos que tratan sobre:
selección, diseño, construcción, mantenimiento y operación de máquinas a bordo de buques.
En la materia Maquinaria Marítima I se va atratar principalmente sobre los factores que
influyen en la selección de la máquina propulsora que se utiliza en el diseño de una
embarcación.
En razón de que prácticamente todas las instalaciones propulsoras de buques que se hacen en
el país son a diesel, en este curso se hará también un estudio básico del funcionamiento y la
instalación de un motor diesel.
Es necesario tener presente, sinembargo, que el alcance de este estudio se limita a un
tratamiento general del tema sin entrar en detalles específicos, principalmente al tratarse de
instalaciones a vapor y a gas.
2.

REQUERIMIENTOS DE UNA INSTALACIÓN PROPULSORA

Los requerimientos básicos para diseñar una instalación propulsora de tipo marino se han
subdividido en tres categorías:


Requerimientos de “carga”.

Requerimientos de servicio y



Requerimientos ambientales.

2.1 Requerimientos de carga
La carga usual que actúa sobre una instalación propulsora del tipo marino es la hélice.
Aunque para la propulsión también se puede usar una bomba de agua que lanza un chorro de
agua (jet) o un generador eléctrico que acciona un motor que mueve la hélice. En cualquier
caso, la máquina debe suministrarun torque a cierta velocidad (rpm), el producto de estos dos
factores nos da el poder que se mide en caballaje, hp, cv o Kilovatios de potencia.
Poder = Fuerza x velocidad
Poder = Torque x rpm.
La carga puede conectarse directamente al motor o puede hacerse utilizando un reductor de
velocidad, cuando se requiere mayor fuerza de empuje, como es en el caso de los
remolcadores o de los buques...