maquinas


Petrolizadoras
La petrolizadora es una máquina de mucha importancia dentro del equipo para la construcción.

Función Objetivo
 Esta máquina debe regar el producto asfáltico sobre el camino en cantidades exactas y durante todo el tiempo que dure la carga de la petrolizadora debe conservar la misma cantidad de riego sin que varíe ésta por cambios de pendiente o dirección del camino.Descripción del Equipo
Chasis de camión común y corriente con su motor.
Tanque termo con rompeolas y motor para accionar una bomba para líquidos pesados.
 Sistema de tubos llamado barras de riego y boquillas.
Dos quemadores ubicados en la parte posterior del tanque, para calentar el asfalto.
Bomba tipo engrane con la función de succionar y esparcir uniformemente el producto asfáltico. 
Termómetroadecuadopara medir la temperatura del contenido.

Partes de una petrolizadora
Las barras de riego están articuladas con el fin de poder subir, bajar o deslizarse hacia los costados del camión.
El tanque está equipado con quemadores de gas o petróleo que calientan a un serpentín que a su vez calienta el asfalto
Además está equipado con dos quemadores y un termómetro.


¿Para qué se utiliza?
Se utilizapara la aplicación de riego de asfaltos rebajados o emulsiones asfálticas, ya sea para mezclar en el camino, riego de impregnación, de liga ó carpetas asfálticas.
Operación
El riego depende de la cantidad de asfalto bombeado por minuto y del desplazamiento del vehículo en m/s, así como el tamaño de la barra de distribución.
Para una correcta distribución se debe adaptar un tacómetro que midala velocidad de desplazamiento en pies o m/s.
Operación Los equipos viene equipados con una bomba cuya función principal es succionar y esparcir uniformemente el producto asfáltico.
Estas  bombas además deben de recircular el producto succionando por un lado y descargando por el otro.
El rendimiento o cantidad de asfalto bombeado varía en proporción directa al número de revoluciones por minuto de suflecha.







Barras distribuidoras
La longitud mínima de esta barra debe de ser de 3 m y en los modelos mas grandes puede cubrir hasta 8 m de una sola pasada si la capacidad de la bomba es suficiente. Debe de existir una conexión para una manguera con barra de riego con boquillas sencilla o doble para regar zonas del camino que no se alcanzan con la barra regadora. Para evitar desperdicios, alcortar el riego, la bomba debe de succionar el asfalto de las barras para que no siga cayendo por gravedad.

Petrolizadora SEAMAN
Sistema Motriz. Ubicado entre la cabina y el tanque, ofrece seguridad al operador evitando que respire polvos y humos dañinos de la combustión de los quemadores y chimeneas.
Tanque. Circulación de extremo a extremo del tanque, manteniendo la temperatura uniformedurante el proceso de calentamiento.
Sistema de Monitoreo. Controla el gasto de la bomba de asfalto en función de un riego especificado, ancho de banda utilizado y velocidad del camión. No importa si el vehículo varía su velocidad mientras está trabajando, la computadora SEAMAN CRC ajusta la velocidad de la bomba de asfalto automáticamente para obtener el riego deseado.
Block de Distribución.Exclusivo diseño que concentra las válvulas de operación en un mismo lugar, a diferencia de otros diseños que las ubican en distintos puntos del equipo, dificultando la operación y la eficiencia del mismo.





Petrolizadora Escudero Modelo E-3500
Esta Petrolizadora es la más pequeña dentro del mercado Escudero. Este modelo cuenta con un motor auxiliar marca Kölher de 12 H.P., eje de ruedas llantas de750-47, suspensión con muelles reforzadas y lanza de tiro para ser fácilmente remolcada con un camión de tipo volteo o camioneta de 3 toneladas.


Producción de Petrolizadora
Se debe tener en cuenta, Velocidad de la máquina. Largo de la barra esparcidora de asfalto. Eficiencia de la máquina.
Ecuación R = V x L x E
Producción de Petrolizadora
R = V x L x E
V = Velocidad de la maquina
L =...