Marcelino Liborio Jim nez 11

Marcelino Liborio Jiménez 11:00am 1:00pm

Practica 10 protocolo de comunicación CAN

Introducción:
Esta práctica se llevo a cabo en un vehículomarca Hyundai modelo i10 llevamos a cabo la identificación del DLC que se encuentra en el tablero de bajo del volante también realizamos identificación de líneas i de las terminales del DLC así conun multimetro medimos voltaje a la terminales también ocupamos el escáner para ver qué tipo de protocolo usa para establecer comunicación con la UCE del motor y por ultimo usamos el osciloscopio paraver los pulsos que van de la UCE al escáner.

Marco teórico:
CAN controller area network es un protocolo de comunicaciones desarrollado por la firma alemana Robert Bosch gmbh, basado en la patologíaBUS para la transmisión de mensajes en tornos distribuidos. Además ofrece una solución a la gestión de la comunicación entre múltiples componentes .el protocolo de comunicación CAN proporciona lossiguientes beneficios
Es un protocolo de comunicación normalizado. Con el que se simplifica y economiza la tarea de comunicación con subsistemas de diferentes fabricantes sobre una red como un bus.Marcelino Liborio Jiménez 11:00am 1:00pm

Practica 10 protocolo de comunicación CAN


El protocolo anfitrión (host) delga la carda de comunicacionesa un periférico inteligente, por lo tanto el procesador anfitrión dispone de mayor tiempo para ejecutar sus propias tareas.
Al ser una red multiplexada reduce considerable mente el cableado y eliminalas conexiones punto apunto excepto en los en ganches .
Desarrollo de la práctica:
1) Identificación del vehículo: un vehículo marca Hyundai modelo i10 motor 4 cil.
2) Identificación de líneas:terminal #6 señal alta de datos terminal # 14 señal baja de datos.
3) Medición de voltaje: terminal # 16 12.43 volts terminal # 6 1.6 mvolts apagado 2.7 volts prendido terminal #14 1.6 mvolts apagado...