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Páginas: 5 (1061 palabras)
Publicado: 10 de agosto de 2015
REGLAMENTO DE FRACCIONAMIENTO DEL ESTADO DE BAJA CALIFORNIA SUR
De habitación popular.- Los fraccionamientos de interés social tendrán como uso
predominante la vivienda unifamiliar, permitiéndose áreas comerciales y/o de servicios en
un 15% de la superficie total vendible, debiendo presentar un Reglamento Interno que será
autorizado por la Dirección.
LA LOTIFICACION Y EDIFICACIÓN ESTARÁ SUJETAA LOS SIGUIENTES LINEAMIENTOS
La densidad máxima será de 45
viviendas por hectárea.
El frente mínimo de lote será de
7.00 metros lineales.
La superficie mínima de lote será
de 140.00 metros cuadrados.
El C.O.S. no será mayor del 0.7 de la
superficie total del lote.
El C.U.S. no deberá exceder el 1.4 de la
superficie total del lote.
La altura máxima de las edificaciones no
deberá exceder los7.00 metros a partir del
nivel máximo del terreno natural, con
respecto a la edificación.
Deberá contar con un cajón para
estacionamiento.
La restricción frontal será de 2.50 metros
como mínimo y 40 % de esta área será
jardinada.
Las obras mínimas de urbanización serán,
sistema de abastecimiento o factibilidad de
dotación de agua potable, sistema para la
disposición de aguas residuales,redes de
agua potable, drenaje, energía eléctrica y
alumbrado público, banquetas, guarniciones
y pavimento.
.
CAPITULO TERCERO DE LAS VIALIDADES
Vialidades tipo A Son vialidades con tránsito
vehicular de doble sentido, destinadas a colectar
el tráfico vehicular que se genera en las vialidades
tipo “B” y conducirlo hacia vialidades primarias, a
otras zonas del fraccionamiento o al centro depoblación.
ESTACIONAMIENTO
2.50
2.70
CIRCULACIÓN
3.30
Su dimensionamiento será
Ancho a limite de propiedades
17.00 m.
Ancho de arroyo
12.00 m
Ancho de banqueta (2)
2.50 m.
CIRCULACIÓN
3.30
ESTACIONAMIENTO
2.70
2.50
Vialidades tipo B Son vialidades con tránsito
vehicular de un solo sentido, que tienen como
función principal el dar acceso a los lotes del
fraccionamiento, con un flujo vehicularbajo.
ESTACIONAMIENTO
2.00
2.70
CIRCULACIÓN
3.60
Su dimensionamiento será
Ancho a limite de propiedad
13.00 m.
Ancho de arroyo
9.00 m.
Ancho de banqueta (2)
2.00 m.
ESTACIONAMIENTO
2.70
2.00
RETORNO
20.00
Retornos
Son áreas que permiten el regreso de vehículos en
sentido contrario al que circulaban originalmente, el
diámetro del retorno no será menor a 20.00 mts. Se
usara envialidades con longitud menor a 150.00
mts. contados a partir del eje de la vialidad de
acceso y se ubicará al final de dicha vialidad.
Banquetas
Las banquetas son elementos para la circulación
peatonal y forman parte de las vialidades y sus
anchos estarán en función de las mismas.
Las banquetas permitirán el libre desplazamiento de
las personas. En los cruces de las vialidades se
construirán rampas enlas banquetas con los anchos
y pendientes que faciliten el desplazamiento de los
discapacitados.
camellones
Son áreas que separan los sentidos de las vialidades
y pueden usarse como estación para cruce de
peatones. Para vialidades de mayor ancho que las
tipo, tendrán un camellón o varios de acuerdo a la
sección de vialidad.
En vialidades con posibilidades de crecimiento en su
sección, loscamellones deberán observar un ancho
mínimo de 4.00 mts. La zona de transición para
incorporación al carril para vuelta a la izquierda
sobre el camellón central, tendrá una longitud
mínima de 30.00 mts.
Artículo 12.- Cuando se construya un
fraccionamiento junto a una vialidad de gran
circulación vehicular, deberá construirse paralela a
ésta, una vialidad de baja velocidad que tenga un
carril paracircular y espacio para estacionamiento,
separado de aquella por medio de un camellón con
ancho mínimo de 1.20 mts. Se considerará un acceso
para entrada y otro para salida. En la vialidad de baja
velocidad referida, los lotes serán de uso comercial
y/o de servicios.
Artículo 29.- Cuando en un predio por fraccionar
existan obras o instalaciones de servicios públicos, el
fraccionador evitará la...
De habitación popular.- Los fraccionamientos de interés social tendrán como uso
predominante la vivienda unifamiliar, permitiéndose áreas comerciales y/o de servicios en
un 15% de la superficie total vendible, debiendo presentar un Reglamento Interno que será
autorizado por la Dirección.
LA LOTIFICACION Y EDIFICACIÓN ESTARÁ SUJETAA LOS SIGUIENTES LINEAMIENTOS
La densidad máxima será de 45
viviendas por hectárea.
El frente mínimo de lote será de
7.00 metros lineales.
La superficie mínima de lote será
de 140.00 metros cuadrados.
El C.O.S. no será mayor del 0.7 de la
superficie total del lote.
El C.U.S. no deberá exceder el 1.4 de la
superficie total del lote.
La altura máxima de las edificaciones no
deberá exceder los7.00 metros a partir del
nivel máximo del terreno natural, con
respecto a la edificación.
Deberá contar con un cajón para
estacionamiento.
La restricción frontal será de 2.50 metros
como mínimo y 40 % de esta área será
jardinada.
Las obras mínimas de urbanización serán,
sistema de abastecimiento o factibilidad de
dotación de agua potable, sistema para la
disposición de aguas residuales,redes de
agua potable, drenaje, energía eléctrica y
alumbrado público, banquetas, guarniciones
y pavimento.
.
CAPITULO TERCERO DE LAS VIALIDADES
Vialidades tipo A Son vialidades con tránsito
vehicular de doble sentido, destinadas a colectar
el tráfico vehicular que se genera en las vialidades
tipo “B” y conducirlo hacia vialidades primarias, a
otras zonas del fraccionamiento o al centro depoblación.
ESTACIONAMIENTO
2.50
2.70
CIRCULACIÓN
3.30
Su dimensionamiento será
Ancho a limite de propiedades
17.00 m.
Ancho de arroyo
12.00 m
Ancho de banqueta (2)
2.50 m.
CIRCULACIÓN
3.30
ESTACIONAMIENTO
2.70
2.50
Vialidades tipo B Son vialidades con tránsito
vehicular de un solo sentido, que tienen como
función principal el dar acceso a los lotes del
fraccionamiento, con un flujo vehicularbajo.
ESTACIONAMIENTO
2.00
2.70
CIRCULACIÓN
3.60
Su dimensionamiento será
Ancho a limite de propiedad
13.00 m.
Ancho de arroyo
9.00 m.
Ancho de banqueta (2)
2.00 m.
ESTACIONAMIENTO
2.70
2.00
RETORNO
20.00
Retornos
Son áreas que permiten el regreso de vehículos en
sentido contrario al que circulaban originalmente, el
diámetro del retorno no será menor a 20.00 mts. Se
usara envialidades con longitud menor a 150.00
mts. contados a partir del eje de la vialidad de
acceso y se ubicará al final de dicha vialidad.
Banquetas
Las banquetas son elementos para la circulación
peatonal y forman parte de las vialidades y sus
anchos estarán en función de las mismas.
Las banquetas permitirán el libre desplazamiento de
las personas. En los cruces de las vialidades se
construirán rampas enlas banquetas con los anchos
y pendientes que faciliten el desplazamiento de los
discapacitados.
camellones
Son áreas que separan los sentidos de las vialidades
y pueden usarse como estación para cruce de
peatones. Para vialidades de mayor ancho que las
tipo, tendrán un camellón o varios de acuerdo a la
sección de vialidad.
En vialidades con posibilidades de crecimiento en su
sección, loscamellones deberán observar un ancho
mínimo de 4.00 mts. La zona de transición para
incorporación al carril para vuelta a la izquierda
sobre el camellón central, tendrá una longitud
mínima de 30.00 mts.
Artículo 12.- Cuando se construya un
fraccionamiento junto a una vialidad de gran
circulación vehicular, deberá construirse paralela a
ésta, una vialidad de baja velocidad que tenga un
carril paracircular y espacio para estacionamiento,
separado de aquella por medio de un camellón con
ancho mínimo de 1.20 mts. Se considerará un acceso
para entrada y otro para salida. En la vialidad de baja
velocidad referida, los lotes serán de uso comercial
y/o de servicios.
Artículo 29.- Cuando en un predio por fraccionar
existan obras o instalaciones de servicios públicos, el
fraccionador evitará la...
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