marco teorico

Carretera


Carretera en Niigata, Japón.


Calzada romana en Herculano.
Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través deaccesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.
Una de las grandes impulsoras de la evolución vial fue la civilización romana, dejando hasta hoy (y aún enbuenas condiciones) una vasta red de carreteras.
En las áreas urbanas las carreteras divergen a través de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como vía de acceso y ruta. 1 La economía y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unión Europea el 44% de todos los productos son movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven en autobús o encoche.2
Índice
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1 Historia
1.1 Historia de las carreteras
2 Clasificación de las carreteras
3 Proyecto y construcción de carreteras
3.1 Aspectos ambientales
3.2 Operaciones previas y construcción
4 Mantenimiento
5 Referencias
6 Carreteras por país
7 Véase también
8 Enlaces externos
Historia [editar]
Véase también: Calzada romana.
Se cree que los primeros caminos fueroncreados a partir del paso de los animales, aunque esto está puesto en duda ya que los animales no suelen recorrer los mismos caminos. ElCamino de Icknield es un ejemplo de este tipo de origen donde humanos y animales seguían el mismo camino. A estos caminos se los denomina caminos del deseo.
Historia de las carreteras [editar]


Autovía en Valladolid, España.


Cabinas de peaje en Japón.Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de 4000 años antes de la era común
En India se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 años antes de la era común
En el 500 a. C. Darío I ordena ejecutar la primera red de caminos que incluirá el Camino Real Persa que será también usado durante el Imperio romano.
A partir del año 312 antes de Cristo el Imperioromano comenzará a construir una gran red de calzadas que unirá Europa y el Norte de África mediante 29 grandes arterias en una red que cubrirá 78.000 kilómetros.
A partir del 700 después de Cristo, el Imperio islámico construirá una red de caminos propia. Las más sofisticadas aparecen en Bagdad donde se usa alquitrán. El alquitrán se extrajo de los pozos petrolíferos de la región mediante una destilacióndestructiva.3
En el siglo XVII, las construcción y el mantenimiento de los caminos británicos dependía de las administraciones locales. Esta situación provocó un irregular estado de las mismas. Para remediar esto se crearon las primeras vías de peaje en el año 1706 con el fin de sufragar los costes de mantenimiento de la vía mediante el cobro de tarifas. Sin embargo en 1844 unos disturbios provocaron ladesaparición de este sistema.4
En España fue en el siglo XVIII, concretamente en 1759 y durante el reinado de Fernando VI, cuando se creó la figura del "peón caminero". Situado a pie de camino, era el encargado de cuidar del estado de la carretera en cada legua, unidad de distancia equivalente a unos cinco kilómetros y medio.
Sería en los años 30 del siglo XX cuando en Alemania se empieza adesarrollar un nuevo tipo de carretera de alta capacidad para vehículos conocida como autobahn que serían las primeras autopistas de la historia.
Clasificación de las carreteras [editar]
Artículo principal: Clasificación de carreteras.
Las carreteras se clasifican en función de los carriles que la componen, las distintas calzadas, si tienen o no cruces al mismo nivel o el tipo de tráfico que...