Marco Teorico

  
MARCO TEORICO
Equipo 1
Electroneumática
En electroneumática, la energía eléctrica substituye a la energíaneumática como el elemento natural para la generación y transmisiónde las señales decontrol que se ubican en los sistemas de mando.Los elementos nuevos y/o diferentes que entran en juego estánconstituidos básicamente para la manipulación y acondicionamiento delas señales de voltajey corriente que deberán de ser transmitidas adispositivos de conversión de energía eléctrica a energía neumática paralograr la activación de los actuadores neumáticos.
Dispositivos eléctricos
Elconjunto de elementos que debemos de introducir para lograr elaccionamiento de los actuadores neumáticos son básicamente:* Elementos de retención* Interruptores mecánicos de final de carrera.*Relevadores.* Válvulas electroneumáticas
Elementos de retención
Son empleados, generalmente, para generar la señal de inicio delsistema, o en su defecto, para realizar paros, ya sea de emergencia osólomomentáneos. El dispositivo más común es el botón pulsador.

Botón pulsador normalmente abierto.

Equipo 1
Interruptores mecánicos de final de carrera
Estos interruptores son empleados,generalmente, para detectar lapresencia o ausencia de algún elemento, por medio del contactomecánico entre el interruptor y el elemento a ser detectado.

Interruptor final de carrera, normalmente abierto.Relevadores
Son dispositivos eléctricos que ofrecen la posibilidad de manejar señalesde control del tipo on/off. Constan de una bobina y de una serie decontactos que se encuentran normalmenteabiertos o cerrados. Elprincipio del funcionamiento es el de hacer pasar corriente por unabobina generando un campo magnético que atrae a un inducido, y éstea su vez, hace conmutar los contactos desalida.Son Ampliamente utilizados para regular secuencias lógicas en donde intervienen cargas de alta impedancia y para energizar sistemas de alta potencia.

En la figura se observa el principio del...