Marcos Perez Jimenes
Páginas: 7 (1539 palabras)
Publicado: 6 de enero de 2013
Marcos Evangelista Pérez Jiménez, nace en Michelena, Venezuela, 25 de abril de 1914 y muere en Alcobendas, España, 20 de septiembre de 2001, fue un militar con rango de General de División del Ejército de Venezuela y político venezolano, designado Presidente de la República de Venezuela provisionalmente por la Junta de Gobierno, sustituyendo así a Germán Suárez Flamerich desde el 2 dediciembre de 1952 hasta el 19 de abril de1953, fecha en que la Asamblea Nacional Constituyente lo proclama Presidente Constitucional por el período 1953-1958, ejerciendo como el numero Presidente de Venezuela en dicho período
Durante su periodo de gobierno se implementaron importantes medidas orientadas a la transformación del medio físico venezolano.
De esta manera y en la búsqueda del“Nuevo Ideal Nacional”, con el mejoramiento integral de los habitantes del país, se promovió la “extirpación” del rancherismo, como decía el propio Pérez Jiménez, el cual consideraba uno de los males principales para el deterioro de la sociedad, para ello se censó la cantidad de ranchos y se realizó un plan con las características propias de las obras de Pérez Jiménez para residencias y súperbloques que ayudaran a cambiar el medio y la mentalidad del habitante del rancho.
Si la Caracas de Antonio Guzmán Blanco se caracteriza por su perfil parisino, la Caracas, y podría decirse la Venezuela Pérez Jimenista, quedará signada por la euforia de construcciones civiles y la devoción por el hormigón armado, las superautopistas y los atrevimientos técnicos de la arquitectura local y laingeniería constructiva norteamericana. En muy poco tiempo la ciudad, que se había comenzado a transformar con las iniciativas urbanizadoras de Medina Angarita, experimenta un acelerado cambio de rostro. Surgen súper bloques creados con el propósito de acabar con las viviendas pobres; conjuntos académicos, Militares, Comerciales, centros sociales para la oficialidad como el Círculo Militar; proezasarquitectónicas.
El Hotel Humboldt, ubicado en la cima del cerro El Ávila en Caracas, Venezuela es un ícono en la arquitectura venezolana y un símbolo de la ciudad capital gracias a su exótica ubicación y a su moderna arquitectura. Su construcción se realizo entre los meses de mayo y noviembre de 1956 y estuvo a cargo de los ingenieros Gustavo Larrazábal, Oscar Urreiztieta y la compañíavenezolana ENECA. El diseño original del hotel y de la estación Ávila son del arquitecto Tomás José Sanabria, quien formó parte de la segunda generación de arquitectos venezolanos formados en el exterior e impulsores del estilo internacional. El paisajismo era responsabilidad de Roberto Burle Marx pero debido al corto tiempo nunca se llevó a cabo. El arquitecto Alejandro Pietri diseñó las estacionesde Maripérez y El Cojo (Macuto).
El hotel y el tramo de Macuto fueron construidos por la compañía venezolana ENECA, mientras que los sistemas teleféricos fueron responsabilidad de la firma alemana Heckel, a través de su representante Georg Jablonski, y también de la compañía alemana Saarbrucken.
A esto se unen decenas de avenidas como lo son la Av. Andrés Bello, NuevaGranada, Sucre, Victoria, prolongación de la Av. Bolívar, San Martín, Urdaneta, Páez, Fuerzas Armadas, México, Paseo Los Ilustres. El 17 de junio, le fue otorgado el Premio Panamericano de Carreteras por la Asociación de Constructores al presidente de Venezuela, como consecuencia del impulso dado a los programas viales y de la construcción en general.
Entre estas obras de infraestructuravisionarias y punteras tecnológicamente se encuentra la Autopista Caracas - La Guaira que comunica la ciudad de Caracas con el principal puerto y aeropuerto del país (el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar), ambos ubicados en La Guaira y Maiquetía, respectivamente, en el estado Vargas. Para cuando se culminó la construcción fue considerada por varios aspectos como la obra de ingeniería más...
Durante su periodo de gobierno se implementaron importantes medidas orientadas a la transformación del medio físico venezolano.
De esta manera y en la búsqueda del“Nuevo Ideal Nacional”, con el mejoramiento integral de los habitantes del país, se promovió la “extirpación” del rancherismo, como decía el propio Pérez Jiménez, el cual consideraba uno de los males principales para el deterioro de la sociedad, para ello se censó la cantidad de ranchos y se realizó un plan con las características propias de las obras de Pérez Jiménez para residencias y súperbloques que ayudaran a cambiar el medio y la mentalidad del habitante del rancho.
Si la Caracas de Antonio Guzmán Blanco se caracteriza por su perfil parisino, la Caracas, y podría decirse la Venezuela Pérez Jimenista, quedará signada por la euforia de construcciones civiles y la devoción por el hormigón armado, las superautopistas y los atrevimientos técnicos de la arquitectura local y laingeniería constructiva norteamericana. En muy poco tiempo la ciudad, que se había comenzado a transformar con las iniciativas urbanizadoras de Medina Angarita, experimenta un acelerado cambio de rostro. Surgen súper bloques creados con el propósito de acabar con las viviendas pobres; conjuntos académicos, Militares, Comerciales, centros sociales para la oficialidad como el Círculo Militar; proezasarquitectónicas.
El Hotel Humboldt, ubicado en la cima del cerro El Ávila en Caracas, Venezuela es un ícono en la arquitectura venezolana y un símbolo de la ciudad capital gracias a su exótica ubicación y a su moderna arquitectura. Su construcción se realizo entre los meses de mayo y noviembre de 1956 y estuvo a cargo de los ingenieros Gustavo Larrazábal, Oscar Urreiztieta y la compañíavenezolana ENECA. El diseño original del hotel y de la estación Ávila son del arquitecto Tomás José Sanabria, quien formó parte de la segunda generación de arquitectos venezolanos formados en el exterior e impulsores del estilo internacional. El paisajismo era responsabilidad de Roberto Burle Marx pero debido al corto tiempo nunca se llevó a cabo. El arquitecto Alejandro Pietri diseñó las estacionesde Maripérez y El Cojo (Macuto).
El hotel y el tramo de Macuto fueron construidos por la compañía venezolana ENECA, mientras que los sistemas teleféricos fueron responsabilidad de la firma alemana Heckel, a través de su representante Georg Jablonski, y también de la compañía alemana Saarbrucken.
A esto se unen decenas de avenidas como lo son la Av. Andrés Bello, NuevaGranada, Sucre, Victoria, prolongación de la Av. Bolívar, San Martín, Urdaneta, Páez, Fuerzas Armadas, México, Paseo Los Ilustres. El 17 de junio, le fue otorgado el Premio Panamericano de Carreteras por la Asociación de Constructores al presidente de Venezuela, como consecuencia del impulso dado a los programas viales y de la construcción en general.
Entre estas obras de infraestructuravisionarias y punteras tecnológicamente se encuentra la Autopista Caracas - La Guaira que comunica la ciudad de Caracas con el principal puerto y aeropuerto del país (el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar), ambos ubicados en La Guaira y Maiquetía, respectivamente, en el estado Vargas. Para cuando se culminó la construcción fue considerada por varios aspectos como la obra de ingeniería más...
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